新工科视角下机械类专业交互协同式教学模式研究——以皖西学院为例

为了提升高等学校专业人才的培养质量,利用交互协同式教学模式开展了新工科视角下机械类专业人才的实践创新和解决材料成形及控制问题的素质和能力方面的研究,并在皖西学院进行了实践。结果表明:(1)交互协同式教学模式打破了传统“填鸭式”教学模式,树立“以学生为中心”的理念,实施“以过程+结果为导向”的教育;(2)交互协同式教学模式将项目融入理论教学和实践教学中,解决传统教学模式中存在的制约性问题,实现材料成形及控制理论教学、实践创新训练和计算机仿真模拟的有机结合,更深入地揭示现象机理,帮助学生由被动继承性的学习变为主动创造性的学习。交互协同式教学模式有效响应新工科教学新理念,利于学生实践创新的培养、促进师生之间的交流互动,利于培养产业发展需求的解决实际工程问题的具备实践和创新能力的应用型人才。

大学生就业价值观取向变化特点及引导研究——以皖西学院及省内部分二本院校为例

在现阶段,大学生的就业价值观已经发生了一些积极的改变,总体来说,“理性”“务实”是当代大学生就业观的普遍特征,这是一种好的现象;但同时也还存在一些问题,需要我们正视和思考。

智能制造背景下机械类专业机床电气课程改革实践

分析智能制造的发展对机械类人才培养的新需求,提出应具备机电基础知识牢固、实操技能扎实、新设备适应能力强的要求。由于机床电气控制课程在人才培养中的核心地位,其教学内容需要充分考虑智能制造发展需求,对传统机械类课程体系进行升级与补充,强化基础知识和工程实践的联系;探索开发综合性实训平台;进行综合性教学案例设计。最后,针对创新能力的培养,教学内容应具有一定的创新性和前瞻性,能够适应未来产业发展的需求和变化,能够依托和利用课程资源,开发赛教结合创新项目,以达到以赛促教的目的。

基于卓越工程师培养目标下应用Mathcad实现机械设计教学创新

借助数学软件PTC Mathcad的带单位的计算功能,可以方便解决机械设计课程的计算问题,其计算表达式与书写表达式高度一致,便于用户学习和使用。为实现机械设计制造及其自动专业的卓越工程师培养计划,可以对在机械设计教学中应用Mathcad完成零部件设计进行研究和创新。

实践能力培养模式下的车辆工程专业教学改革研究

本文结合车辆工程专业知识构架方面的特点,针对当前教学过程中存在的问题,提出了车辆工程专业教学改革的办法。如:把握好目标确定,规范人才培养方面的完整方案和要求;优化课程结构,更新教学内容;创新实践教学模式,提升学生的实践能力;以及教学方法和教学手段的改革。本文的重点在于强化个人技能,贯彻理论指导实践的教育目标,增强学生学习的积极性。

应用型本科高校“机械制造装备设计”课程教学改革研究

“机械制造装备设计”是机械设计制造及其自动化专业的一门重要专业核心课程。课程涵盖知识面广,对学生实践综合应用能力和操作能力要求非常高。为强化应用型本科高校对人才培养要求进行课程教学改革,明确培养目标,结合课程特点,优化教学内容,丰富教学手段,强化实践能力和改革考核方式,提高学生的创新创业能力和社会服务能力。

微造型形状对滑动轴承摩擦特性的影响

利用激光微造型技术在滑动轴承轴颈表面加工出三角形、圆形和正方形微造型,分析不同形状微造型化滑动轴承的摩擦特性,并表征表面形貌,研究表征参数和摩擦特性的关系。结果表明:与未造型的滑动轴承相比,随着载荷增加,微造型后滑动轴承的摩擦系数逐渐减小,三角形微造型的滑动轴承摩擦系数最小,其次是圆形,最后是正方形。当表面偏态增加,摩擦系数升高,而表面峰态增加时,摩擦系数变化正好相反;当表面谷处和中心处平均空体体积增加时,摩擦系数先降低后升高,表面谷处及中心处平均空体体积分别为6.148×10^(-4)mm^(3)和5.418×10^(-3)mm^(3)时,摩擦系数最低;当表面峰和谷平均体积增加时,摩擦系数降低。在载荷3200 N及600 r/min时,微造型后滑动轴承的摩擦系数随着连通性系数的增加而降低。

新时代应用型本科机械类专业人才培养方案研究

随着新时代的到来,机械专业的发展迎来新的突破,国家在注重机械产业发展的同时,也更加注重机械专业人才的培养。文章结合本科阶段机械专业的人才培养方案,对比传统模式,寻求新的突破。在探求机械专业新的人才培养方案的过程中,首先需要把握客观实际,结合地域条件以及经济发展状况,确立发展的目标,并瞄准目标不断前进。在增强学生专业素养的同时,广泛推进学科融合,丰富机械专业的内涵,提高学生的综合素养,真正做到让学生学有所长。广阔学生的学习平台,让学生有更多的机会丰富自身的理论内涵与实践能力,是促进机械专业人才培养方案进步过程中的重要组成部分。最后,通过对机械专业本科阶段的课程构建体系研究,提出强化机械专业人才在从学校到进入社会的过渡期间学校需要作出的改进,对推动新时代应用型本科机械类专业人才培养方案的研究具有重要意义。

“新工科”视角下材料成型及控制工程专业改造

中国为抓住产业革命的时机,提出了“中国制造2025”“一带一路”“互联网+”等前瞻性策略。材料成型及控制工程是国家战略实施急需的工程技术人才培养专业,然而,目前高校培养的人才实践和创新能力不足,无法满足产业需求。因此,以皖西学院材料成型及控制工程专业为研究对象,分析地方高校工程类专业如何顺应产业革新而进行深层次的专业升级改造,以探索工程类专业升级改造的实施路径。

创新创业人才培养目标下汽车服务工程专业教学改革的研究与实践

以皖西学院汽车服务工程专业为例,在重视创新创业人才培养的大背景下,针对学科特点以及课程设置,提出对汽车服务工程专业教学改革新方案的研究。结合各高校在汽车服务工程专业培养方案制定上的实际情况,根据时代趋势,研究最有利于创新创业人才培养的方案。

新工科背景下产教融合创新机械人才培养模式探索与实践

新工科教育、产教融合、协同育人是我国高等教育的新常态。在新工科背景下,以皖西学院机械专业为例,紧跟时代、立足地方和产业需求,理解新工科与产教融合的内涵,面向智能制造对传统机械专业进行了人才培养模式改革探索与实践,在实践中找准现状中突出的问题所在,践行协同育人理念,创新了人才培养模式,建立和完善了“学科交叉、产教融合、多方共赢”的运行机制等,培养了应用型“新工科”人才,推动了地方应用型高水平大学的建设。

中外合作背景下机械类专业人才培养模式研究

随着教育改革的不断推进,中外合作办学已经成为高等教育的一个重要组成部分,而人才培养模式是中外合作办学的关键点。本文针对以往中外合作办学人才培养模式存在的问题,从人才培养模式构建、教学内容体系、教学师资力量、长远发展管理体制方面进行分析阐述,以求优化人才培养模式并发挥本校的优势,促进复合应用型国际化人才能力的培养。

机械类专业应用创新型人才培养模式的研究

根据装备制造业对高校机械类专业应用型创新人才的需求,探索机械类专业工程应用型创新人才的培养目标.文章从培养机械类学生应用型创新能力的途径及措施入手,通过创新人才培养方案,建立课程结构体系优化、实践培养体系强化、校企深度合作,构建集素质、知识、能力于一体的高层次机械类专业应用型创新人才培养的新模式.

基于中外合作办学的机械专业人才教学管理新方案

近年来,基于中外合作办学的专业迅速兴起,各高校就各个专业开展了中外合作的人才培养项目。本文针对机械专业,结合中外合作办学的现状与存在的困难,提出教学管理新方案。综合生源、师资、培养模式、管理方案等诸多方面,提出机械专业人才培养的关键与目标,对推动中外合作办学的机械专业人才教学管理具有重要意义。

应用型本科汽车维修工程教学改革与实践

汽车维修工程是汽车服务工程专业的重要专业课程。课程涵盖知识点多、综合应用能力要求高且与实践操作紧密联系。结合该课程特点与应用型本科高校人才培养要求,在汽车维修工程教学中运用理实一体化和项目教学方法,注重维修仿真与实训相结合,优化教学内容,改革考核方式,使学生逐步提高汽车维修水平,满足应用型汽车服务人才需求。

基于相关向量机和方向导数的车辆识别

由于图像匹配需预先组建庞大的图片库以及图像识别对灰度梯度的严重依赖性,提出利用相关向量机和灰度的方向导数对车辆进行识别。针对不同车道数将背图像作为图片库的基元,对图片进行编码;对采集到的图像进行车道线提取,确搜索域;并进行相应的网格划分,依据灰度均值确网格的属性标签,从而建立图片的特征向量,将原图与模板特征向量的2范数作为表征指标,并利用相关向量机对车辆进行分类,从而对车辆进行位;对提取的车辆区域灰度进行函数拟合,通过求解函数极值确车辆的中心区域,并建立相应的搜索方向,将满足双阈值的像素点作为最终的轮廓边缘,从而实现对车辆轮廓边缘的细化。用大量真车试验图片对模型进行测试,结果表明:所建模型仅需有限的图片库,搜素量小,识别耗费时间短,准确率高;模型对图像灰度梯度的依赖性小,且通过双阈值有效剔除伪轮廓点,细化车辆边缘。

新工科背景下材料成型及控制工程专业课程体系及CDIO教学模式构建

新工科建设是高等教育改革的必然路径,为地方应用型大学的发展提供了机遇。本文根据新工科的内涵要求,针对材料成型及控制工程专业,结合我校的实际情况,提出对专业课程体系和教学模式率先进行改革,对推动新工科背景下专业建设具有重要的意义。

基于学科竞赛的机械类专业应用型人才培养模式的研究

新时代,基于学科竞赛的机械类专业应用型人才培养模式迅速兴起,各高校针对机械类专业的学科竞赛制定出了不同的管理方案。本文针对机械类专业,结合各高校在机械类专业学科竞赛项目中出现的各种实际情况,对基于学科竞赛的机械类专业应用型人才培养模式进行研究。综合准备工作、实施过程、管理办法等诸多方面,提出机械类专业学科竞赛的开展要素与新的管理办法,对推动基于学科竞赛的机械类专业应用型人才培养模式的研究具有重要意义。

探测气溶胶-水汽的拉曼-米散射激光雷达系统

设计和构建了发射波长为355 nm和532 nm的户外型全天时激光雷达系统,用于探测大气气溶胶和水汽。运用355 nm和532 nm的米散射、532 nm的偏振、氮气和水汽分子的拉曼激光雷达技术,用于对边界层结构、对流层气溶胶和云光学特性及其形态、水汽混合比进行连续探测研究。该系统结构紧凑,运输方便,具备远程操作、数据传输、一键式启动等功能。利用该系统对大气气溶胶和水汽进行探测,探测结果表明:在大气气溶胶的探测过程中,在重污染条件下混合层高度较干净天低,在0.5 km以下,而干净天在1 km左右;通过对消光系数、Angstrom指数和退偏振比分析可知,重污染条件下,底层大气气溶胶以球形粗粒子污染物为主,干净天底层大气气溶胶以球形细粒子污染物为主;在云层中,Angstrom指数明显减小,且出现负值,说明云粒子半径较大。在水汽探测过程中,采用自标定方法获得系统的标定常数为121,与已标定的激光雷达系统对比,误差在±0.3 g/kg以内;连续探测结果表明可对夜晚5 km及白天混合层以内进行探测。该系统满足产品化的需求,可广泛运用于大气环境的监测领域中。

残余应力对装甲钢板抗弹性能影响的有限元模拟

建立了普通钢芯子弹射击4.6 mm厚装甲钢靶板有限元模型,将试验测得的沿板厚方向分布的残余应力赋值于有限元模型,研究了靶板初始残余应力对其抗弹性能的影响,并用试验结果对模拟结果进行了验证。结果表明:有初始残余应力靶板背凸高度和弹坑深度的模拟结果与试验结果相符,相对误差分别仅为2.0%和4.8%,证明模型准确;与无初始残余应力靶板相比,施加初始残余压应力后靶板的背凸高度和弹坑深度均减小,说明其抗弹性能提高;随着施加残余压应力的增大,靶板抗弹性能呈现出略微提升的趋势,但提升幅度很小。