公路工程质量监督工作形式及方法研究

文章主要对公路施工质量监督管工作的方法及现状进行了分析,并提出了相应的措施。

对公路工程项目风险管理的认识及思考

1 风险管理的现状 近20年来,我国的基础设施建设得到了快速发展,使许多长期困扰经济发展的"瓶颈"问题明显得到缓解,拉动了相关产业的快速增长.对国民经济起到丁重要的推动作用.……

小议公路工程项目风险管理程序

当前在实施公路建设全过程的质量管理中，有一个环节往往被忽视或不重视，这就是风险管理。目前公路项目风险管理还只侧重于项目后期，在项目前期之所以没有进行风险管理，一方面是由于国家项目管理程序中没有风险分析这部分，另一方面就是业主不重视，没有意识到风险分析可以克服片面性，有利于项目科学决策。公路工程项目从立项到运营都存在着风险，对项目全过程实行风险管理，可为项目创造平静、稳定的工作环境。

浅谈高速公路质量监理工作

近年来，国内高速公路建设事业飞速发展，与之相适应的监理体制也随着FIDIC条款的应用日益健全，其监理业务的具体工作内容为：质量、进度、费用的控制及合同管理。由于质量监理是监理内容的中心，因此质量监理也是进度、

浅谈公路施工过程中的质量监理

工程监理，主要包括工程质量监理、工程进度监理、工程费用监理和工程合同管理、信息管理，即“三监控一管理”。施工过程中的质量监理是关键，具体做法有以下几个方面：

解决城市道路交叉口拥堵的一般方法

近十几年来，我国城市建设发展迅猛，一些城市的交通拥堵问题已日趋严重，尤其是道路交叉口拥堵，更是引起了各级领导的密切关注。下面笔者就有信号控制交叉口的交通拥堵问题，浅谈解决的一般方法。

采用盖挖逆作法施工的深基坑支护变形计算

鉴于城市地铁建设中对于安全性的特殊要求 ,许多地铁站采用盖挖逆作法施工 ,由于施工中的支撑为永久支撑 ,常常为整块的厚板 ,有较高的抗压刚度和不可忽视的抗弯刚度 ,与传统方法中简化为二力杆的临时支撑有很大的不同。在传统弹性地基梁法的基础上发展完善 ,使之更全面的考虑基坑的施工过程和支撑的性质 ,不失为一种好的计算方法。

基于RTK高精度定位技术的智能碾压管控系统在江苏省高速公路中的应用

目前江苏省沥青路面施工已经进入信息化、数字化和智能化时代。以盐淮高速公路大丰港至盐城段为实例,介绍了基于RTK定位技术的路面碾压的实时管控的各项优点。该技术通过施工中使用的摊铺机与压路机进行厘米级定位来实现精确摊铺。研究结果表明:沥青路面中间区域压实度偏低主要是由于两台摊铺机的接缝、碾压遍数与碾压温度偏低导致;沥青路面边缘区域压实度偏低主要是由于压实遍数与碾压温度较低导致,沥青路面智能碾压管控系统结果与传统的压实度、渗水检测结果具有较好的相关性。

大跨度连续梁桥静动载试验与评价

某大跨度预应力混凝土连续梁桥跨径布置为（72＋120＋72）m，为三跨悬浇变截面连续箱梁，桥梁横向全宽34．5m。

金湾大桥主跨系杆拱结构施工工艺及控制

介绍了金湾大桥主跨系杆拱结构概况及其一般施工工艺,探讨了主跨上部结构重点环节施工技术,以完善系杆拱桥梁施工工艺,积累系杆拱桥梁施工经验,推广系杆拱桥梁在工程中的应用。

盐通高速公路先导段软基处理沉降观测与分析

以盐通高速公路先导试验段为例,通过对路基施工过程中的沉降观测,详细地分析了填土(等载)预压、铺砂垫层、粉(湿)喷桩、插塑料排水板、挤密碎石桩等各种地基处理方案中路基的沉降变形规律,根据沉降观测数据分析结果得出结论,并说明各种加固软基方案在解决路堤稳定性、缩短工期和加固效果方面各自具有的优势。

共振法加固滨海相可液化地基现场试验研究

以盐丰高速公路地基处理工程为依托,设计适用于滨海相可液化地基的十字振动翼共振法加固方案。分析共振法施工对周围土体的影响,对比共振法加固前后地基的CPTU孔压静力触探、标准贯入试验结果,对可液化地基加固效果进行评价。结果表明,十字振动翼共振法能有效地消除地基液化、提高地基强度、缩短工期,是一种滨海相可液化地区经济可行的地基处理方法。

沥青混凝土桥面铺装结构早期损坏的原因分析及控制措施

沥青混凝土桥面铺装结构早期损坏已经成为桥梁使用中的常见病害,文章从水、温度、结构受力、交通荷载引起的损坏等四个方面,对病害产生的主要原因进行了较为详细的分析,并进一步提出了渗水、温度稳定性、压实度、平整度、施工接缝、交通荷载等综合控制措施,对实践具有一定的指导意义。

简支T梁桥整体顶升的施工工艺

以总渠公路桥为例，介绍了T型梁桥面采用U型托架整体抬升的施工工艺，系统地阐述了U型托架支撑顶升体系的设计方案和主要施工工序流程。