城市高架路道路施工风险评价研究

城市高架路建设作为现代城市交通发展的重要组成部分,在道路施工过程中存在着诸多潜在的风险因素,为了施工过程的安全和顺利进行,须对这些潜在风险进行科学的评估与管理。本研究结合现有的文献研究和实地调查,对城市高架现有的路道路施工风险进行系统的分析与评估。研究结果表明,城市高架现有路道路施工过程中存在着土质条件、交通管理、施工技术等方面多种风险因素,针对这些风险因素,本文通过科学的评估,有效地减少事故发生的概率,提高道路施工效率和水平。

钢桥顶推施工整体受力分析

以某钢桥顶推施工工程为研究背景,通过Midas Civil建立了全桥有限元模型,分析了斜交钢桥在顶推施工过程中的结构受力情况,从结构整体应力及前支点支承反力的角度分析了斜交顶推施工过程中结构的安全性能和受力特征,并对其受力不均的原因展开探讨。研究结果表明,在顶推施工中主梁最大应力值未超过所用钢材的强度设计值,符合规范要求,且有较大的富余值;钢箱梁在支承中线上的应力分布呈三角形形状,右侧应力大于左侧,易产生局部应力集中现象。

钢箱梁顶推施工中导梁结构受力分析

依托某带导梁钢箱梁顶推施工工程,通过Midas Civil软件建立钢箱梁全桥细化模型,研究了在顶推施工过程中导梁结构在不同计算工况下的受力变化。考虑不同工况下对应的边界条件和施工荷载施加等因素,分析计算了施工全工况下导梁结构应力应变。研究结果表明:在不同施工阶段下,结构受力均满足规范要求,导梁在斜交钢箱梁顶推施工过程中存在扭转变形的现象,对其结构受力不利应重点关注。

搅拌桩施工期下沉判断方法研究

搅拌桩是一种常用地基处理方法,但搅拌桩施工过程中会对桩周土产生一定扩孔和剪切作用。如果桩周土灵敏度较高,则容易产生触变现象,从而导致搅拌桩施工完毕后出现下沉现象,影响正常的地基处理效果。本文以江苏泰州大桥北接线和田许线改扩建工程为例,开展了包括孔隙水压力、土压力和静力触探的现场试验观测,并据此提出根据搅拌桩施工所引起的孔隙水压力和土压力的关系作为搅拌桩是否下沉的判断标准。