船舶通过灌河特大桥航迹带宽度数值仿真研究

确保船舶安全通过灌河特大桥,船舶驾引人员应在通过桥区水域期间应充分考虑船舶自身因素以及桥区不利水流等航行环境因素对船舶航行安全的重要性,本文通过以灌河特大桥代表的船型2000吨级进江海轮和2000吨级内河船队为研究对象,分析设计代表船型上行/下行通过灌河特大桥航行过程中的限制性条件(限制性风、流条件)。

进出灌河船舶引航风险与措施

船舶引航工作对船舶的进出港安全、港口的高效率运营、保护港口水域环境都发挥着巨大的作用,但同时又具有极大的风险性和挑战性。灌河外通黄海,海河相通,分海港和内河两大作业区,有船舶进出航行。针对灌河复杂的通航环境及大幅度增加的通航密度,对该水域的船舶引航风险进行分析,指出气象、水文条件复杂,航道狭窄、转向点多且转向角度大,船舶种类多、通航局面复杂,被引船舶因素和船员等四个引航风险因素,并提出降低引航风险的措施,以保障船舶引航安全。

LNG船舶进出滨海港区通航风险及交通组织研究

中海油盐城“绿能港”是中国海油在江苏片区布局的首个液化天然气接收站,对优化整个华东地区能源结构,补充江苏、安徽、河南等地天然气市场缺口具有重要意义。大型LNG船舶在进出港及靠离泊中海油滨海LNG码头期间,存在一定的通航安全风险,为确保大型LNG船舶能够安全顺利完成靠离泊,需加强业主单位(LNG接收站)、滨海港区调度中心、引航站、配套拖轮、现场警戒船、船舶代理、海事等部门的沟通联系、协调。