湿式外包钢加固异形柱在工程中的应用

随着国民经济的发展,人民生活水平的提高,住宅建筑建设量越来越大;为满足住宅建筑功能的需要,异形柱在住宅工程(包括加固工程)中的应用也越来越广。下面结合异形柱加固工程的实例,探讨一下异形柱加固中的几个问题。1 工程概况深圳某地产公司住宅楼,建于1999年,为八层框架结构。该场地为7度区,框架抗震等级三级,建筑面积4500m2;一～三层柱混凝土设计强度等级为C25,经检测,一层柱混凝土强度推定值为C15,Ⅱ级钢钢筋强度设计值230MPa;采用PKPM系列软件进行结构核算,一层共有六根柱轴压比超过《钢筋混凝土异形柱设计规程》(DBJ/T15-15-95)第3.0.3条规定的异形柱轴压比不超过0.85的要求,为0.92～0.94之间,一层楼梯间有两根柱的配筋不满足承载力要求,需进行加固处理。2 加固设计(1)加固方案选择对柱轴压比和配筋不满足承载力要求的柱的加固,传统的方法是采用加大截面法,但由于本工程多数柱为T形和L形柱,若采用加大截面法加固,势必对建筑功能造成很大影响;考虑到本工程柱轴压比和规范规定值相差不大,决定采用湿式外包钢加固柱框架,即在柱转角部位沿柱通长设75×8角钢,横向设φ12@150～300mm钢筋箍将角钢连接成整体,成为外包于原柱表面的钢构架(具体做法见图1);

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水下深层振冲法在港口工程中的应用

根据广州新沙一期工程和深圳盐田港一期工程大面积水下回填砂基础深动振动冲击加固施工，总结了振冲法在港口工程中进行水下深层基础处理的施工技术。

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盐田港区“物流港”发展战略的初步构想

一、物流港概念的提出 '物流港'是指一个具有强大集约功能的贯穿于国际物流、区域物流和城市物流的现代物流服务组织网络,是港口码头、公路货站、铁路货站、航空货站等不同类型物流结点的集约集成,是不同物流线路的共同交汇点,是服务增值化、功能专业化和产量规模化的物流结点.从理论上说,有以下特点和功能:

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招商局国际整合深圳西部港区的进程及评析

一、招商局国际整合深圳西部港区的背景 从2001年起，招商局集团开始整合港口业务，把所属港口资产逐步交由在香港上市的招商局国际有限公司（以下简称“招商局国际”）经营管理。其间，2001年通过资产重组将在深圳上市的招商港务整合到招商局国际旗下。2004年底，招商局集团与深圳市政府签订了全面战略合作协议，其中一项重要内容就是要继续加大对深圳港口业务的投资，继续推动西部港区的扩建与整合。