盘毂动力:以科技创新驱动“双碳”交通建设

交通领域是当代科技成果应用最为集中的领域之一,在交通运输产业高度电气化和清洁能源普及的今天,无论是燃油汽车还是混合动力、增程式、纯电动汽车,还是冷链运输、环卫洗扫、混凝土搅拌车等专用车,各个应用领域对于电机的需求已经从可以满足基础性能要求,逐步向极致化的空间利用、创新式的轻量化,以及超高效率的发电和驱动功率等更精细化的方向延伸。

新能源车用盘式磁阻电机设计分析及优化

基于Maxwell应力张量法推导了直线电机的推力和盘式电机的转矩方程,并阐明了两者的等效分析条件。以二维直线电机仿真结果为盘式电机设计提供定性的指导。分析了双定子盘式电机的串并联磁路并给出了较优的电机电磁拓扑。基于推导的电机凸极比公式,明确了同步磁阻电机凸极比和气隙长度的关系。最后,基于电机弱磁特性数学方程及有限元计算得到的磁链矩阵计算了电机最终的输出特性,计算结果与纯有限元计算最大误差为2.7%。

新能源汽车用少稀土/无稀土盘式电机方案研究

少稀土/无稀土盘式电机产业化应用,是实现高效、节能的电机行业发展趋势,其中提高永磁体性能、减少或避免永磁材料的使用已成为现今电机技术方案的热点之一。该方案分析少稀土/无稀土盘式电机的3条路径实施方案,使永磁驱动电机中稀土材料的用量(含轻、重稀土元素)较现有永磁径向电机减少50%,且峰值转矩密度较永磁径向电机提升100%、无稀土盘式电机转矩密度与现有径向电机产品相当,从而降低盘式电机对稀土的依赖,实现技术的迭代。

轴向磁通永磁电机定子冷却结构设计及分析

轴向磁通永磁电机发热源主要集中于定子侧,目前广泛采用壳体水冷进行散热。随着新能源汽车行业对电机功率密度的要求逐渐提高,对电机散热带来极大挑战。为提高定子侧散热能力,本文提出了一种水冷-热管相结合的混合冷却结构。本文采用有限元仿真分析,计算一台60 kw,3500 rpm水冷样机的温升,通过仿真值与实测值对比,验证有限元仿真的有效性。在该样机基础上,设计水冷-热管相结合的冷却结构,通过有限元仿真计算表明,加入热管结构后,能够有效提高定子散热能力。相比原先水冷结构,定子绕组温度降低11°C。

电动汽车用碳化硅轮边电机控制器高效控制技术研究

电动汽车的高温、高湿、高热量的工作环境,对碳化硅(SiC)轮边电机控制器提出高功率密度、耐高温的要求。而驱动系统效率的有效提升,对电机控制器发挥着重要作用。该文通过对国内外同类产品的现状进行分析,从碳化硅电机控制器硬件研究、软件研究及轮边电机系统标定方法、技术路线等方面进行研究,最终确保所研究产品具有高效、精准的良好性能。

“双碳”背景下的轴向磁通电机应用发展探讨

“双碳”目标是我国应对全球气候变化、实现绿色低碳高质量发展的关键战略,大力推广应用高效能轴向磁通电机不仅能提高整个装备制造业的能效水平,还能提高社会整体用电效率。在“双碳”目标背景下,各行各业抓紧推进低碳转型,倒逼电机产品进行能效提升。本文从轴向磁通电机的产品结构、性能优势、可应用领域等多方面入手,介绍了轴向磁通电机的应用优势和发展前景。