动车组PHM系统中制动闸片测量方法的探讨

针对目前人工检测制动闸片磨损费时费力的现状,文章提出一种基于PHM在线监测的动车组闸片磨损量的估算方法,即:“数学叠加”模型,用于动车组PHM系统中制动闸片磨损的监测,替代人工检测,并大幅降低维修成本。该方法经过实例验证,测量值与计算值的最大偏差为0.2mm;偏差的均方差为0.191,满足应用需求。