多通道滤波器在多频融合便携站中的应用

近年来通信技术在各行业应用中需求不断细化,设备小型化、功能集成化趋势不断加深,不同功能领域设备不断融合。根据长大隧道建设期临时通信和运营期应急通信需求,提出使用LTE基站与Mesh自组网基站融合的方案,便携站基于TD-LTE技术,集LTE核心网、LTE基站、Mesh自组网于一体,可快速构建区域型无线专网覆盖,提供宽带接入、宽带集群和宽带自组网等功能。系统携行方便、部署灵活,可迅速提供通信指挥和数据传输等功能,满足长大隧道内LTE网络全覆盖或多区域快速组网通信的需求。该方案存在不同制式、不同频段通信基站的融合,存在基站上下行通信链路的干扰、基站接收机的带内干扰和底噪声较高、基站容量利用率与接收灵敏度不高等问题,影响设备正常功能实现。经多次测试和研究,便携站通过引入高性能滤波器消除LTE基站与Mesh基站上、下行链路的相互干扰,可同时实现二者功能。

TD-LTE宽带集群在轨道交通跨线运营中的解决方案

针对不断发展的轨道交通跨线运营需求,基于分时长期演进(TD-LTE)宽带集群技术,提出了一种使用TD-LTE宽带集群系统完成无线列车调度的跨线运营解决方案。介绍了TD-LTE技术的特点及多线路跨线运营特点,针对基于TD-LTE技术的城市轨道交通无线车地通信(LTE-M)的互联互通需求,提出LTE-M互联互通解决方案,其中重点介绍了互联互通网络架构、数据通信业务实现方式以及集群跨线业务场景功能实现,为轨道交通行业后续多线路跨线运营提供了切实可行的建设思路。

基于5G的城市轨道交通列车接入单元实现方案

近年来,有轨电车行业凭借各种优势得到了迅速发展,但是考虑到专网建设的成本较高,有轨电车业务传输方案一般基于普通运营商网络。针对5G通信技术在交通垂直行业的产业化应用,以及无线通信系统低延时、高可靠的需求,迫切需要研制5G列车接入单元(Train Access Unit,TAU)设备,来满足轨道交通通信业务在5G运营商网络下的传输要求。设计了一款5GTAU,详细介绍了软硬件实现方案,实现了5G运营商网络下有轨电车业务的传输,阐述并论证了该设备在轨道交通通信领域的可行性。