电子设备电路板的诊断和维修探讨

随着我国科学技术水平的提升,电子设备的应用数量在不断地上升,在日常的生产与生活实践中气到了至关重要的作用。在当前的航空制造领域中,电子设备的应用十分广泛,而大多数的电子设备中均包含有较高技术含量和复杂结构的电路板,在电路板运行的过程中,长时间的使用难免使得电路板出现一些故障,但是传统的维修检测技术已经不能够满足电子设备电路板的维修需求,本文立足于实际,结合航空制造领域中的相关内容对电子设备电路板的维修与诊断工作进行分析与探讨。

某型飞机作动器故障检测异常故障分析

在外场实际使用过程中,发现某型飞机作动器的故障检测系统异常报故。本文依据产品工作原理建立故障树,并逐一分析了底事件,确定了故障原因为故障检测器1(FD1)试验时,未充分考虑器件磨损与压力变化之间的制约关系,导致故障检测器(FD)匹配不合格。针对该情况,对FD1工艺增加了衬套与左侧阀套之间间隙与控制腔压力为5.3 MPa时的零位控制要求,并在实际应用中验证了该措施的有效性。

基于红外热像采集的BPSO-WD-ESN电路板故障预测

针对电路板集成度高、故障规律波动无序、伪周期性等难以准确预测的问题,借助红外热成像仪应用于电路板故障诊断中,提出了一种基于Bootstrap采样技术的粒子群优化(BPSO)小波回声状态网络(WD-ESN)模型,运用红外热像故障分析模式,对功能电路板进行动态分析,获取相关模块的热成像变化数据。利用WD解析出表征不同元器件变化区间,根据不同热量变化规律,建立相应的储备池网络预测模型,采用Bootstrap粒子群算法对WD-ESN网络的组合权值矩阵进行优化。分别采用三种不同算法和经过BPSO优化后的WD-ESN模型对某型航电产品功能电路温度图谱进行分析,仿真结果表明,经过PSO优化后的WD-ESN模型能够更加准确预测温度变化趋势(误差低于15%),满足了高速、实时、准确的红外温度预测的要求。

多余度飞控计算机“飞控一次”故障机理分析

通过介绍飞控计算机的余度管理技术及同步运行方式,讨论某型飞控计算机在外场报"飞控一次"的故障机理、对同步算法原理设计及硬件连接方式进行综述,然后建立了多余度飞控计算机同步算法分析流程,分析故障机理,发现计算机通道之间的时延影响及逻辑规律,为余度计算机故障分析提供了理论基础。

基于1553B总线模块故障诊断系统的研究

我国当前的航空控制系统的设计重点不只针对于飞行途中的控制,也更加重视安全科学的网络与数字信息高效传递的系统建设。世界范围内使航空总线使用频率最高的是ARINC422总线、ARINC429总线以及MIL-STD-1553B总线,这几种总线技术经过多年的实践发展已经逐步完善。本文对1553B总线首先进行了简单的概述,说明其设计原理并对模块故障树做出了分析,并以此进行相应故障诊断系统的构建,为增加故障定位的准确性提供了参考。

机载CPU板硬件故障诊断平台的设计研究

结合机载CPU板硬件故障诊断需求,本文对机载CPU板硬件故障诊断平台设计原理展开了分析,然后对平台总体设计和软硬件设计进行了探讨,为关注这一话题的人们提供参考。

平台式惯导系统伺服回路故障分析与改进措施

从平台式惯导系统的伺服回路原理入手,对伺服回路故障产生的机理进行了分析研究,提出了有针对性的改进措施并在产品修理中落实,有效降低了伺服回路的故障率,提高了产品的可靠性。

减震器筛选试验研究

针对减震器选配过程中出现的问题,提出了通过改进工装和优化器材申领流程等措施,提高减震机构配组合格率的方案。结合试验和数据统计分析进行验证,所提出的优化方案效果显著,减震器一次选配合格率达到了60%以上,实现了压缩生产周期的目的。

某惯导系统锁定通道建模分析

平台扶正是一种快速拉平和定向过程,使平台快速转动到与飞机坐标轴相重合的位置上,大大缩短对准时间,本文针对惯导系统锁定通道故障,研究平台锁定的工作机理,建模分析锁定通道的性能。

浅谈捷联惯导系统的一种系统级标定方法

捷联惯导系统标定方法种类较多,且多较为复杂。基于此,本文主要针对系统级标定原理进行分析,参照三轴转台定位精度高这一特征,设计出一种以姿态误差角及速度误差为观测量的系统级标定方法,并对这种系统级标定方法的应用价值进行仿真验证,以期为高精度捷联惯导系统标定目的的实现提供良好的支持。

基于单套惯导状态的针对性修理保障技术研究

针对军用飞机平台式惯导产品外场故障多发,内场调试过程烦琐的现状,开展基于单套惯导状态的针对性修理保障模式研究。依托历史调试数据,提炼总结惯导调试过程关键参数并建立有效数据模型,应用Matlab软件进行编程以对过程数据进行监测、分析及可视化呈现,将分析结果与已有数据模型进行比对分析,识别其差异点和相同点,从而形成适用于单套惯导修理的方案,可提升惯导产品的修理效率、可靠性,提高部队用户的使用体验。