石家庄市中心区停车规划浅析

根据2007年中心城区居民出行调查结果。中心城区居民以回家为出行目的的出行占近半数：此外，上班出行是石家庄市区居民出行的主要目的。住宅区外停车需求主要源自行政办公、商务、服务、交通枢纽的机动车交通出行，它与机动车增长和出行率密切相关。结合未来石家庄中心区城市功能布局和土地利用．预测2020年住宅区外停车需求为36．3万泊位。

浅谈铁路工务段旧轨料核算管理

铁路工务段是铁路局管辖下的基层站段。旧轨料的管理可以说是工务段材料管理上的一个难点。旧轨料分布在铁路沿线，动态性强，不易掌控。对于铁路工务段旧轨料核算管理的特殊性，有必要从理论上进行探讨，以便理清思路，更加真实反映铁路企业的资产状况。

浅析“营改增”对铁路运输企业的影响

随着我国“营改增”试点范围的逐步扩大，本文阐述了营改增实施的必要性及意义，并分析了营改增对铁路运输企业产生的影响，以及在实施实施营改增后财务部门应做的工作。

山区铁路铺设冻结式无缝线路的实践及效果

以减少轨道接头病害为出发点，阐述了电气化山区铁路铺设冻结式无缝线路的观点和方法，介绍了铺设使用情况。

突出以人为中心的管理,是我段安全生产趋于稳定的根本

一、问题的提出：我段担负着石家庄、阳泉两大铁路枢纽和石太线石阳段线、桥设备的维修养护任务。设备多且复杂，特别是石太线石阳段，标准不足三级，却担负着一级运量，年通过总重目前已达8000多万吨，运能和运量的矛盾日益突出。

对既有桥梁承载能力的评价方法的讨论

针对既有桥梁在使用过程中承载力不足的问题,分析桥梁承载能力的变化原因和影响因素,概括叙述了快速评定系统的评价原理、构造组成及其特色,提出了用VisualBasic6.0语言采用参数化、智能化和模块化的设计思想,编制大型桌面应用程序。

谈钢轨探伤标准的系列化

谈钢轨探伤标准的系列化石家庄工务段张朝云铁路是一个高度集中、统一指挥的大联动机。各个方面的工作密切配合，互相制约，来不得半点马虎。任何一个环节出现故障，其影响可能就是全路性的。这就要求处在这样一个大系统中的每一个工作岗位上的铁路职工，技术过硬，克尽职...

加强管理 促进安全生产

石家庄工务段从实际出发，提出“以质量保安全、以标准化保安全”的措施，具体为四个方面：

桥梁弧形支座锚栓折断分析及其防治

本文根据对弧形支座锚栓折断病害进行长期的调查分析,提出可供设计、施工、维修养护部门值得研讨的一些问题。

隧道内更换轨枕施工的安全对策

隧道内更换轨枕,由于受空间、光线等因素制约,施工中安全问题特别突出,本文介绍了这方面的成功经验。

对60kg/m钢轨单开道岔改进设计的几点建议

60kg/m钢轨单开道岔上道以来,因其尖轨、导曲线半径、辙岔型式及各部几何尺寸等均较60kg/m过渡型道岔有较大改进,对于提高列车的侧向通过速度、平稳性和减小工务养护维修工作都起到了很大作用,受到行车和工务职工的欢迎。但美中不足也出现了几个小问题。

坚持进行钢轨探伤仪年检工作

坚持进行钢轨探伤仪年检工作刘炳强，王新年（石家庄工务段）石家庄工务段所建的分局钢轨探伤仪检测中心，担负着分局管内６个工务段９０多台钢轨探伤仪的年检任务。自检测中心成立以来已进行了三次年检工作，年检质量得到了分局、路局领导的好评。探伤仪年检组由三人组成...

弹条大调距量扣件及弹条大调距量调高扣件的铺设使用

介绍新型弹条大调距量扣件及弹条大调距量调高扣件在石太线的铺设使用和观测评定。

山区重载线路钢轨磨耗的整治

阐述石太线钢轨磨耗形成的原因、特点及其发展规律，在实践的基础上提出了预防性打磨方法。合理安排钢轨的打磨周期，减少了钢轨病害，延长钢轨的使用寿命，提高了打磨效率，具有显著的经济效益。并就今后重载线路钢轨的发展方向提出了建议。

京广线274km大桥桥梁病害产生原因及其整治方案

从行车速度、轨道结构、桥梁梁体及养护等方面分析了京广线提速后，“百孔大桥”梁底逐步产生裂纹的原因，提出了解决病害的方案，并对“设计规范”中的相关条款进行了探讨。

浅谈石太客专隧道渗漏水病害成因及治理方法

针对石太客运专线隧道内渗漏水病害进行了分析,介绍了隧道渗水的种类及危害,探讨了隧道渗漏水产生的原因,具体阐述了隧道渗漏水的防治措施,以指导实践,保障隧道内行车安全。

我管企业,党管我

在企业内部,党政关系处理得好与坏,直接影响着企业的兴衰成败。近几年我们段的双文明建设之所以取得显著成绩,重要的一条是我们领导班子当中,从来不争谁大谁小,不计较谁第一,谁第二,不管是淡化、削弱思想政治工作的风刮来时,还是以后明确党组织的政治核心地位和行政的中心地位时,我们都坚持两心合一心,同唱一台戏。 就我个人而言,这几年在处理党政关系上始终坚持了一种思想,那就是:我管企业,党管我。 我管企业,就是坚持我是段长,就要管好这个段。