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题名索承式人行悬索桥自振特性及弯扭耦合特征分析
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作者
朱连任
李运生
曹杨
侯忠明
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机构
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学、河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室
中冶建筑研究总院有限公司
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出处
《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》
2023年第3期14-22,共9页
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基金
国家自然科学基金(51778377)
河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室开放基金(KLLSHMC2112)。
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文摘
为了研究索承式人行桥的自振特性及其弯扭耦合特征,以某实际工程为例,采用Midas软件建立了有限元模型,将各振型中横弯分量和扭转分量贡献度的比值定义为弯扭耦合系数β,分析了索承式人行桥振型模态的弯扭耦合特征,以及主缆矢跨比λc、抗风缆矢跨比λw和抗风缆倾角α对自振特性及弯扭耦合特征的影响。研究发现,竖弯振动不存在与其他振型分量的耦合,而横弯和扭转振型存在耦合,且随振动阶数增加,弯扭耦合系数β减小,振型由横弯为主逐渐过渡到以扭转为主;随主缆矢跨比λc减小,弯扭耦合振型频率增大,β减小;随抗风缆矢跨比λw的减小,以横弯为主的弯扭振型(β≥1)频率下降,以扭转为主的则略有增大;增大抗风缆倾角α会使桥梁整体横向刚度下降,但抗扭刚度增加。
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关键词
桥梁工程
人行悬索桥
索承式桥梁
自振特性
弯扭耦合
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Keywords
bridge engineering
suspension footbridge
cable-supported bridge
natural vibration characteristics
bending-torsional coupling
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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