基于液压机械复合传动的汽车再生制动研究

介绍了研究再生制动技术的必要性,绘出了液压机械复合传动系统图,分析了再生制动技术的节能原理,研究了再生制动系统的工作过程。分析表明再生制动是一种有效的节能方式。

机械联合作业时间控制模型研究

针对机械联合作业过程中,型号不同多台辅助施工机械与主导施工机械配合施工,完成单次土方作业循环时间参差不齐的情况,利用优化方法,建立了不同型号辅助施工机械完成单次土方作业循环时间控制模型.获得了不同型号辅助施工机械与主导施工机械配合施工的最佳序列和循环时间.

汽车悬架控制系统研究动态与展望

综述汽车悬架控制系统的基本类型 ,半主动控制和主动控制的控制策略。由于智能阻尼装置具有机械结构简单 ,动态范围大 ,能耗低等特点 ,是一种非常有前途的半主动减振装置。介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要特点与优点 ,并给出智能阻尼器的模型。着重论述几种控制方法在汽车悬架控制系统中的应用 ,探讨今后的研究方向和发展趋势。

物料温度和几何尺寸对动态干燥偏差活化能的影响

利用偏差活化能方法研究物料工业干燥动态特性和探索干燥机理的有效途径。通过实验和理论分析,研究了被干燥物料的偏差活化能随其几何尺寸变化的规律,以及相同几何尺寸时偏差活化能随干燥环境温度变化的关系。研究表明,物料在干燥过程中,不同几何尺寸的试样其偏差活化能均呈现波动趋势,环境温度从低温到高温变化过程中出现偏差活化能最低的环境温度最佳区域,并非干燥环境温度越高,干燥率越高;在温度较低的干燥环境下,物料从泥状到小几何尺寸时,偏差活化能变化不大;偏差活化能随着被干燥物料几何尺寸的减小而降低,相对偏差活化能随着干燥温度的升高而较快地接近1。

天然气电控发动机的匹配研究

提出了正交试验法与神经网络相结合建立发动机性能与运转参数间的动力性模型、经济性模型及排放模型的方法,并以这些模型为基础建立目标函数和约束条件,采用遗传算法进行运转参数实时优化。在913CNG天然气电控发动机上进行的动力性能和排放性能匹配试验结果表明其动力性能达到了设计指标,排放性能满足国家标准要求,采用的方法切实可行。

基于神经网络的柴油机性能建模

提出了正交试验法与神经网络相结合,建立柴油机动力性、经济性及排放特性与柴油机运转参数间神经网络模型的方法,研究了转速、供油量、VGT开度和过量空气系数变化对柴油机性能的影响,用复相关系数检验模型的泛化能力,确定模型的权值矩阵。研究表明该方法可行并可较好地预测柴油机的性能。

参外联合激励下直齿轮副的非线性动力学

建立了考虑间隙、时变刚度和静态传递误差的直齿轮副动力学模型,利用增量谐波平衡法研究了这一类模型的周期解,得到了任意阶近似解的统一形式.将增量谐波平衡法所得结果和数值结果进行比较,二者吻合良好.最后研究了阻尼比和激励水平对幅频曲线的影响,发现增大阻尼比和激励水平均可以控制齿轮系统的碰撞现象.所得结果可以用于分析和控制齿轮系统的动力学.

基于分数Fourier变换的自适应信号降噪方法

提出了一种新的基于分数Fourier变换的自适应信号降噪方法,该方法的核心是利用不同信号在分数Fourier域具有不同的相关性,从而由信号本身得到自适应的滤波器。这种方法克服了传统时域或者频域滤波器需要确定窗函数的位置和形状的缺陷。通过与小波变换构造的滤波器进行比较,以数值仿真信号及实测滚动轴承振动信号降噪两个算例证明了方法的有效性。

干摩擦阻尼系统的非粘结受迫振动分析

对于谐波激励下干摩擦振荡的非粘结振动的稳态周期解,本文在D en H artog和H K Hong的工作基础上,弱化了导出结论所需要的假设,得到了解的对称性,给出了最大速度的理论解答。分析表明,最大速度可表示为放大因子B、固有频率ωn、激振力幅值作用下的静变形p0/k三者的乘积。并用数值分析验证了最大速度的解答。

磁流变液离合器的设计与探讨

介绍了磁流变液的材料特征,分析了磁流变液离合器的工作原理和基本结构,建立了磁流变液离合器的力矩计算模型;提出了磁流变液离合器参数设计的基本要求,并给出了磁流变液离合器的设计实例。

热管在油炸设备中的应用

针对目前采用的油炸设备存在的问题 ,首次提出了将高效传热元件—热管用于油炸设备的设想 ,从理论上分析了这一设想的可行性 。

基于分数小波变换的信号降噪新方法

简要介绍了分数小波变换的基本思想及在信号处理方面的特点。利用不同信号在分数小波域具有不同的相关性的特点,提出了一种基于分数小波变换的信号降噪新方法。分析了该方法的降噪特性,同时比较了小波包直接降噪和该方法的降噪效果。结果表明,该方法能够有效降低振动信号中的背景噪声。

基于小波变换的客车车内振动噪声源识别

测定了不同工况下车内噪声信号和车架车身等处的振动信号,利用D aubech ies小波函数对噪声信号和振动信号做小波变换,获取信号能量分布的特征向量和相关系数,确定两种信号相关程度,根据相关系数大小识别车内振动、噪声源,经过识别发现发动机为该车的主要振动噪声源。试验表明,该方法比传统的分析方法更为简单、有效。

大功率履带推土机的差速转向技术

对大功率推土机的差速转向技术做了介绍,并对该机构的组成、工作原理及使用特点进行了讨论分析。

盐芯铝活塞及其制造

介绍盐芯铝活塞概要和一种新型水溶性盐芯成形内冷却油腔的方法。与传统方法相比 ,该方法不使用粘接剂 ,盐芯耐高温性能好 ,且便于冲洗 ,食盐不残留油腔内部 ,通道光洁。

从“座”与“坐”说开去——谈工业设计的思维方法

通过对坐具的“座”与“坐”引发关于设计思维方法的一些思考,针对在设计构思过程中思维容易被现实中具体物的概念和现有模式束缚,提出了如何摆脱思维定势,提高创造性思维的方法,即通过分析动词、名词和限定词在设计中的主次关系,并通过对具体设计课题的分析,找到设计创新的切入点,要突破思维定势的束缚,应从动词出发,紧紧抓住产品的本质,并结合限定词去思考,这样才不易流于形式而有所创新.

基于奇异值分解技术的离心机故障诊断

在简单介绍WH-800型离心机基本结构及工作原理的基础上,介绍了基于重构吸引子轨迹矩阵的奇异值分解技术,并引入自相关函数对现有奇异值分解技术加以改进.通过对现场实测故障信号的分析,表明改进的奇异值分解技术具有很好的降噪效果,能在强噪声背景环境下准确提取设备的故障特征信号,为离心机的故障诊断提供了一种新的思路.

柴油机及其电控系统仿真

以柴油机各部分工作过程分析为基础,在MATLAB/SIMULINK环境中建立了增压柴油机准线性动态模型、传感器模型、执行器模型和控制器模型,以YN4100QBZ增压柴油机及其电控系统为例进行了动态仿真和模型的静、动特性验证,试验结果证实了该方法的优越性。

一种改进的信噪比增强方法及应用

通过在非线性变换过程中引入信号归一化,研究了一种改进的基于非线性变换的信噪比增强方法。和原方法相比,改进后的方法具有更好的可靠性和数值稳定性。将该方法用于带有噪声的调制信号和倍频信号的信噪比增强,数值仿真结果证明了改进方法的可行性。最后将该方法用于检测齿轮系统的故障。