不锈钢纤维／碳纤维混杂增强聚醚醚酮基摩擦材料的制备与性能

研究了不锈钢纤维／碳纤维混杂增强聚醚醚酮(PEEK)树脂基半金属摩擦材料的配比、成型工艺对其摩擦磨损性能的影响,对其摩擦磨损机理进行了初步分析。结果表明:制备摩擦材料的优化工艺条件是热压温度320℃、压力35 MPa、保温时间3 min／mm,固化处理工艺为80℃×30 min+150℃×30 min+270℃×30 min+320℃×180 min;最佳配方为19．63％的PEEK、7．57％的不锈钢纤维、10．97％的碳纤维、6．51％的腰果壳油粉及55．33％的填料。经优化工艺制备的摩擦材料的摩擦因数稳定,磨损率低,摩擦材料的磨损在低温区主要属于磨粒磨损,在较高温度时属于粘着磨损和磨粒磨损的共同作用。

高速列车金属陶瓷复合材料制动闸片的制备与性能

用粉末冶金热压工艺制备了高速列车用金属陶瓷制动复合闸片,并进行了力学性能、显微组织和摩擦磨损性能试验。研究表明:该制动闸片烧结体的抗压强度达到280MPa以上,抗弯强度34MPa,在300km/h制动时闸片的摩擦系数为0.32,与法国TGV闸片相当,磨损率为0 17cm3/MJ,具有良好的制动性能,能对运行速度达300km/h的高速列车实行有效制动。

高速列车制动盘材料的研究现状与发展趋势

综述了目前国内外用于制造高速列车制动盘材料的性能特点、制备工艺及其应用的局限性 ,指出了各类材料对列车行驶速度范围的适应性。根据我国铁路运输现状和铁路科技发展长期规划纲要 ,结合在摩擦制动材料方面的研究成果 ,对我国铁路车辆制动盘材料的研究方向和思路提出了建议。

颗粒增强复合材料弹性模量的统计分析方法

通过对颗粒增强复合材料中增强颗粒长径的统计分析，推导出颗粒长径比与其所占体积分数的关系，并将其纳入到复合材料有效弹性模量的计算公式中。测试结果表明，经修正后的预报公式具有较高的精度。

高速列车铜基复合材料闸片研制方案研究

针对我国即将建造的最高时速达 3 0 0 km·h-1的铁路线路 ,研制列车既安全又耐用的制动闸片已成为当务之急。采用粉末冶金热压烧结工艺 ,通过调整铜基复合材料烧结体的成分 (组成 )、热压工艺参数、钎焊工艺参数等 ,研究铜基复合材料闸片的可行性和相应的研制方案 。

高速列车金属陶瓷复合材料制动闸片研制

采用粉末冶金热压工艺制备了高速列车金属陶瓷制动复合材料闸片,并进行了力学性能、摩擦磨损性能试验。研究表明,该制动闸片烧结体具有较高的抗压强度,闸片具有高而稳定的摩擦系数、低的磨损率和良好的制动性能,能对运营速度达300Km/h的高速列车实行有效的制动。

Pb^(2+)和Cd^(2+)对Tb_4^(3+)·CaM系统中Tb^(3+)荧光的淬灭作用研究

利用 Tb3 +(铽离子 )荧光光谱研究了 Pb2 +和 Cd2 +对 Tb3 +水溶液和 Tb3 +4· Ca M系统中 Tb3 +荧光的淬灭作用。无论在 Tb3 +水溶液还是在 Tb3 +4· Ca M系统中加入 Pb2 +和 Cd2 +都会使 Tb3 +荧光强度迅速下降 ,Pb2 +和 Cd2 +对 Tb3 +水溶液荧光的动态淬灭常数 ,以及 Pb2 +和 Cd2 +对 Tb3 +4· Ca M系统荧光的淬灭常数均为确定的数值。利用 Pb2 +和 Cd2 +对 Tb3 +荧光的淬灭作用 ,可以建立对微量 Pb2 +和 Cd2

TB880E掘进机离合器摩擦片材料选用

介绍了 TB880 E型掘进机离合器摩擦片工作状况 ,计算了摩擦片的摩擦系数 ,选用了半金属基摩擦材料对其进行国产化研制 ,经检测试验 ,研制的半金属摩擦片摩擦系数稳定 ,磨损率小 。

高速列车闸片材料制动试验机的研制

针对我国即将建造的时速大于200km/h的铁路线路,研制既安全又耐用的制动闸片已成为当务之急。为了在模拟车辆的工作条件下,对粉末冶金复合材料闸片的性能进行研究,研制了一台高速列车闸片材料试验机,该机操作简单、安全,性能可靠,可用于对闸片材料配方和工艺的筛选研究,为进一步进行1∶1试验提供性能较佳的闸片材料。

磁性材料的研究进展及其发展方向

介绍了软磁材料、硬磁材料、磁力学材料、磁电子材料四种磁性材料的近期研究进展、每种材料的主要性能以及调控这些性能的主要方法,分析了纳米永磁材料、非晶体磁纤维、铁磁形状记忆合金、巨磁阻材料等的现状及其发展方向。

ErNiGe磁蓄冷材料的比热特性

测量了磁性蓄冷材料ErNiGe的比热曲线,计算了它的晶格常数和晶格比热,得到了它的磁比热曲线,ErNiGe的Néel温度为3.3K,此温度下的比热峰值远大于传统的金属Pb的比热,这是由于它的磁性相变引起的。磁墒变计算结果表明,晶体场使Er3+的能级分裂。

铁道车辆用钛钙型耐候钢焊条的研制

通过大量试验研究了钛钙型耐候钢焊条药皮组分对焊条性能的影响规律。在此基础上研制出具有优良综合性能的耐候钢焊条 ,并在螺旋式焊条涂粉生产线上投入批量生产。该焊条可广泛用于 5 0 0 MPa级铁道车辆用低合金耐候钢及其它要求耐大气腐蚀结构钢的焊接。

氨油分离器爆裂的材料失效分析

利用扫描电子显微镜对一台氨油分离器的爆裂断口进行了观察,分析了裂纹形成的机理,找出了容器失效的原因。认为这起事故主要是由于处于拉应力状态下的容器,在液氨特定介质的作用下,材料发生应力腐蚀,引起晶间裂纹的产生和扩展,最终导致了容器的爆裂。为减少和避免类似事故的发生,对在特定介质中运转的压力容器的设计、制造及使用等方面提出了一些方法。

SiO_2包覆纳米TiO_2的初步探讨

为了改善纳米TiO2的分散性,利用表面包覆技术,在TiO2的表面形成致密的SiO2膜,以达到改性的目的。讨论了SiO2包覆纳米TiO2的作用、机理和包覆工艺条件,并对包覆后的TiO2通过透射电子显微镜、Z-3000Zeta电位与粒度分布仪以及红外光谱分别进行分析。实验结果表明,包膜后的TiO2表面状态发生了变化,TiO2在水溶液中的分散性能得到明显改善。由红外光谱得知,这种包覆不仅是物理包覆,也是一种化学键合,在TiO2的表面形成Ti—O—Si键。

SnO_2纳米颗粒多孔薄膜气敏传感器对CO气体的敏感性

在适当的条件下分解有机金属前驱体[Sn(N(CH_3)_2)_2]_2制备了尺寸分布集中的SnO_2纳米颗粒。二氧化锡纳米颗粒胶体沉积到气体传感器的硅基础结构上形成纳米颗粒多孔薄膜传感层,并对传感层进行金属Pt元素原位掺杂。在专用实验台上测定了SnO2纳米颗粒传感器对CO气体的敏感性,结果显示此传感器对CO气体表现出较好的敏感性和稳定性。

铟纳米颗粒及纳米线的制备

采用化学方法使有机金属前驱体[In(5η-C5H5)]在不同条件下分解制备金属铟纳米颗粒和纳米线。前驱体在甲苯或四氢呋喃溶剂中分解时,配位体的种类与相对量、溶剂中的水含量和紫外线照射对分解产物的成分、形貌和尺寸有很大的影响。利用十六烷基胺(HDA)或氧化三辛基膦(TOPO)配位体的作用,前驱体均可分解得到铟纳米颗粒;而在HDA相对含量高、溶剂中不含水和在紫外线照射作用下,前驱体分解反应产物为铟纳米线。

纳米TiO_2包硅处理及其性能的研究

从紫外线的吸收能力、分散稳定性及酸溶性等方面分析包硅前后产品的性能变化。包膜改性后的TiO2分散性和酸溶性都得到明显改善,ζ电位发生了很大的变化。并且确定,要得到紫外吸收及可见光的透过能力较大的TiO2,包SiO2含量约在5%左右效果最好。

砂浆冲蚀磨损特性研究

用自制的砂浆冲蚀磨损试验机在水 -石英砂浆冲蚀条件下 ,对纯铝、 2 7SiMn钢和高铬铸铁等金属材料的磨损行为进行了试验 ,研究了不同材料的砂浆冲蚀磨损率与冲蚀速度及冲蚀角度的关系 ,分析了砂浆冲蚀磨损的特性和机理 ,提出了一种砂浆冲蚀磨损的刺入机制。

纳米二氧化钛粉体在水中的分散行为

为使纳米TiO2在水溶液中良好稳定地分散,采用透光率法对粒径约为30 nm的锐钛型TiO2粉体在水溶液中分散行为进行了研究,并对其进行粒度分布、ζ电位的测定.实验结果证明:加入量为二氧化钛质量0.8%的硅酸钠作为分散剂,调节pH值为8~10,超声分散约10 min可以使纳米二氧化钛在水溶液中获得良好稳定的分散.通过测定分散相在分散介质中的ζ电位,验证了pH值影响纳米TiO2粉体在水中的分散行为.