摩托车操纵拉索的力学特性研究

摩托车的操纵拉索一般由钢丝绳和护套管组成。分析不同几何形状操纵拉索的受力情况。操纵拉索应尽可能平顺地布置和设计;在需要弯曲时,应尽量取弯曲半径大的走向,以降低钢丝绳和护套管间的摩擦力。