建设重质油加工国家重点实验室的初步体会

根据我国科技发展方针,做好科学技术的储备,加强基础和应用基础研究,促进新技术领域的探探索,培养和稳定优秀科技人才,国家决定有重点、有步骤地建设和装备一批国家重点实验室,使其逐步发展成为能代表国家学术水平、实验水平和管理水平的实验研究基地、人才培养基地和学术活动中心。

石油大学重质油研究的进展

本文对石油大学近10多年来在重质原油和石油渣油方面的研究工作进行了综述。涉及的领域包括石油重馏份的物性测定、重质原油和渣油的化学結构与组成,重质油的催化加工、重质油的溶剂萃取、石油沥青的生产与应用等五个领域。概迷了应用基础研究到应用研究的全过程。其中重质油妁催化加工主要是重馏份及渣油妁催化裂化及催化剂再生的研究,而重质油的溶剂萃取主要是超临界溶剂萃取的基础理论和应用研究.

我国重质油加工方案的分析

介绍了国内外重质油加工工艺和技术的发展状况 ,着重探讨了几种重质油加工组合工艺的特点和应用 ,与其单一工艺相比 ,组合工艺的生产灵活性高 ,产品品种多 ,品质好 ,市场适应性强。在资源利用方面 ,可以在不作很大投资的前提下 ,进一步合理利用重质油 ,提高轻质油收率 ,获得较好的经济效益。

提高国家重点实验室仪器设备利用率的探索与实践

以重质油国家重点实验室仪器分析室为实例，探讨了影响仪器使用率的几个关键因素。实践表明，在运行机制上，应重视实行“开放、流动、联合”的方针；在仪器的使用和维护方面，应重视仪器分析人员的聘任和培养；在经费保障上，建立分析测试开放基金，是提高仪器设备利用率的重要基础。

超临界流体萃取分馏仪——石油重质油的深度精密分离技术

超临界流体萃取分馏仪依据溶剂在超临界态下特有的反常冷凝原理设计而成 ,结合了萃取和分馏两大过程的特点。采用超临界丙烷、丁烷、戊烷作溶剂 ,分离过程完全由计算机控制 ,原料在萃取釜中由超临界流体萃取 ,分馏柱的温差作用产生的内回流可有效地改善分离选择性。线性升压程序使超临界流体的溶解能力由小到大 ,从而使重质油的馏分按分子量和极性大小顺序流出。超临界流体萃取分馏仪对高沸点物质的分离特别有效 ,可分离物质的常压当量沸点可达 10 0 0℃以上 ,已在石油重质油、润滑油、石蜡和地蜡、催化油浆、聚合物以及多种天然产物精密分离方面得到了广泛应用。

发挥国家重点实验室的作用 促进科技发展

实验室基本情况 石油大学重质油加工国家重点实验室是中国石油天然气集团公司唯一的完整的国家级重点实验室。该室于1989年6月经国家计委和世界银行批准立项,1991年6月开始实施。经四年建设,于1995年10月通过国家验收,于1998年5月通过了国家教委的评估,并将于今年接受国家正式评估。

离子液体用于催化裂化汽油烷基化脱硫的实验室研究

将离子液体用于催化裂化汽油烷基化脱硫实验,考察了不同阳离子、阴离子、阴阳离子比例对催化裂化汽油脱硫率的影响。研究结果表明,在离子液体作用下,FCC汽油中噻吩类硫化物与烯烃发生烷基化反应,生成了沸点更高的烷基化产物。由于叔胺盐阳离子在具有Lewis酸性的同时还有Br(?)nsted酸性,由它形成的离子液体酸性较强。与CuCl、SnCl_2相比,由AlCl_3提供阴离子合成的离子液体的酸性最强,更适合做烷基化催化剂。由AlCl_3与Et_3NHCl按摩尔比为2:1合成的离子液体作用于FCC汽油,脱硫率在70%以上,汽油收率在95%以上,辛烷值基本无变化。

钌离子催化氧化研究石油沥青质芳香环系结构特征

对四种石油沥青质钌离子催化氧化 (RICO)的研究表明 ,芳羧酸产物中三元以上的芳羧酸主要分布在水相中 ,二元芳羧酸在水相和有机相中均有分布 ,而一元芳羧酸完全分布在有机相中。产物甲酯化后利用色谱 质谱检测到苯甲酸甲酯和对苯二甲酸二甲酯 ,表明沥青质中存在被忽略的联苯型 (包括三联苯型 )芳香环系的结构 ,现有沥青质结构模型可能高估了芳香环系的缩合程度。根据RICO氧化分析结果本文计算了沥青质的芳香环系结构特征参数 ,发现该参数能较好地反映沥青质芳环结构特征 ,而且与原油成熟度可能存在一定关系。

重质油宏观尺寸表征的初步研究

列举了几种表征重质油宏观尺寸的方法，阐述了特性粘度法确定重质油宏观尺寸的基本原理。利用超临界流体萃取精密分馏技术（ＳＣＦＥ）从沙特轻质原油的减渣中切取了１４个窄馏分，实验测定了编号为双数的ＳＣＦＥ窄馏分的平均相对分子质量（ＶＰＯ法）和特性粘度，得到的平均相对分子质量为６５９～８６３的七个窄馏分的平均等效球体，分子直径为１．３～１．５ｎｍ。

重质油窄馏分的HDS和HDN反应动力学特性

用破碎的工业加氢裂化催化剂 Ni-Mo/Al2 O3 ,在 1 0 0 ml的高压反应釜内 ,对 3种不同渣油的超临界流体萃取分馏的窄馏分进行加氢处理 ,建立了釜式反应器内渣油催化加氢脱硫和加氢脱氮反应的扩散 -反应动力学模型 。

重质油悬浮床加氢技术新进展

综述了重质油悬浮床加氢工艺的最新进展,并对分散型催化剂的开发进展进行了系统的总结。重质油悬浮床加氢催化剂经历了非均相固体粉末催化剂和均相分散型催化剂两个过程,均相分散型催化剂又分为水溶性分散型催化剂和油溶性分散型催化剂两类。非均相固体粉末催化剂催化活性较低,而且致使尾油中含有大量的固体颗粒,处理和利用困难较大。分散型催化剂分散度较高,比表面积大,催化活性高,性能优越,是一种较为理想的催化剂。简要介绍了中国石油天然气股份有限公司和中国石油大学联合开发的新型重油悬浮床加氢技术。

原油减压渣油馏分的油-水界面性质I.伊朗重质减渣馏分的油-水界面张力

采用超临界萃取分离技术对伊朗重质减压渣油按相对分子质量进行了分割。所得伊朗重质减渣馏分按馏分的先后 ,其平均相对分子质量逐渐增大 ,H/C原子比逐渐下降 ,芳香共轭成分含量逐渐升高。对各减渣馏分的油 水界面张力研究表明 ,伊朗重质减渣馏分具有高的界面活性 ,随着减渣馏分在油相中质量分数的增大 ,油 水界面张力显著下降。通过改变减渣馏分的界面吸附状态和吸附量 ,油相组成、水相中盐的含量及 pH值的变化会影响油

石油焦预氧化对超级活性炭孔结构和表面性质的影响(英文)

以石油焦为原料 ,KOH为活化剂合成了高比表面积超级活性炭。采用扫描电镜 (SEM )和氮气低温静态吸附技术对超级活性炭样品的结构和性质进行了表征。同时 ,通过反应快速终止技术和原位TG DTA实验侧重考察了石油焦预氧化对超级活性炭孔结构和表面性质的影响。实验表明 :石油焦预氧化能够显著改变活化反应的进程和抑制高温恒温段中大孔的形成。

重质油超临界流体萃取分离窄馏分的分子模型

根据大庆减压渣油超临界流体萃取分离窄馏分的分子结构参数,在保证侧链数和平均侧链长度不变的前提下,分别构建了一系列具有相同侧链长度但侧链分布不同的分子和具有相同侧链分布但侧链长度各异的分子。利用分子力学法和分子动力学法对这些可能的分子结构进行了模拟计算,得到了全局能量最低的分子结构三维构象。对这些三维分子结构及其与全局最低能量的关系进行了分析,分别提出了定量描述不同侧链分布结构和不同侧链长度结构与分子能量关系的侧链分布因数和侧链长度因数。这两个因数与相应的分子最低总能量呈良好的线性关系。根据分子能量越低结构越稳定及分子结构存在的可能性越大的原理,确定了存在的可能性最大的重质油平均分子侧链结构。

四根质谱直接进样分析重质油芳烃馏分烃类组成

本文介绍了用四极质谱直接进样测定重质馏份油芳烃烃类组成的方法，分析了仪器条件对实验结果的影响。实验操作简便，数据重复性好，通过与石科院分析结果的比较及掺对实验说明该方法比较准确可靠。

一种计算石油馏分相对分子质量的新方法

推荐了一种预测石油馏分相对分子质量的计算方法。该方法是在对 31种纯化合物和国内外 79种石油馏分进行回归的基础上而得到的 ,应用范围广 ,精确度高 ,计算参数容易确定。只须知道石油馏分的密度和由模拟蒸馏得到的实沸点 5 0 %点馏出温度 ,即可利用本方法预测石油馏分的相对分子质量 ,预测误差大部分在 - 2 %～2 % ,相对标准偏差为 2 .95 %。与其他常用方法相比 ,本方法可以用于相对分子质量较大的 (<170 0 )石油馏分的计算 ,与现行工业标准方法API 87相比 。

重油催化裂化装置提升管内反应历程研究

利用自行研制的工业提升管在线取样系统对胜利石油化工总厂重油催化裂化装置提升管中下部进行在线取样 ,将取得的液体和催化剂样品进行处理分析 ,从而得到了重油催化装置提升管反应器中下部液体产品分布、催化剂活性、碳含量和焦炭H C的变化规律。认为重油催化裂化的主要反应发生在提升管的中下部区域 ,并对提升管油剂混合处的渣油雾化、汽化和油剂接触状况进行了讨论。

重油催化裂化汽油组成对诱导期的影响

采用化学处理、添加模型化合物等方法 ,分别研究了重油催化裂化汽油中的硫、氮、氧化合物及烯烃、二烯烃对诱导期的影响。结果表明 ,汽油中共轭二烯烃的含量虽少 ,却是影响诱导期的最重要组分 ,将其脱除后诱导期将大幅度增长 ;单烯烃对诱导期的影响远小于共轭二烯烃 ,但由于其含量较多 ,因此也是影响诱导期的重要组分。汽油中存在显著量的苯酚及其衍生物 ,对延长诱导期有利 ,在精制过程中应予保留。汽油中的氮化物和硫化物对诱导期虽有不利影响 ,但由于其含量不多 ,因此影响也不大。

分子模拟技术在石油相关领域的应用

分子模拟技术是近些年发展起来的一门新兴计算化学技术。它在辅助物质设计及分子结构理解方面所取得的一系列显著成绩使得它开始在与石油相关的油田化学、催化剂研制、高分子设计、化学工程以及重质油特征研究等方面有越来越广泛的应用。

重油催化裂化汽油中含氮化合物的分析

利用酸萃取技术浓缩分离重油催化裂化 (RFCC)汽油中的氮化物 ,比较了两种萃取剂和两种油剂比对分离效果的影响 ,结果发现选用10 % (体积分数 )HCl作萃取剂 ,油剂比为10∶1(体积比 )时 ,碱性氮化物的提取率较高 ;浓缩分离出的氮化物用色谱 -质谱联用方法对其进行了检测 ,结果表明RFCC汽油中的氮化物主要是C0～C2 苯胺及少量吡啶类。