广东省技术经济研究发展中心主任曾乐民研究员:重大创新政策之“花” 结出广东重大创新之“果”

政府应当在创新中扮演怎样的角色是世界性难题,20世纪70年代以来,创新政策的设计理念不断发展和演变。改革开放以来,我国也在不断探索政府应当如何干预科技创新,不断调整政府与市场的关系,更好发挥政府服务引导作用。2014年6月,省委省政府出台《关于全面深化科技体制改革加快创新驱动发展的决定》,

借鉴国际高级智库运作经验,建设高水平的华南食品安全研究发展中心

为建设高水平的华南食品安全研究发展中心,本文对国际高端智库的运作经验进行了深入探讨。通过分析认为,国际高级智库具有相对独立性、多样性与开放性、实效性、公正性、透明性与国际性等方面的特点。提出了华南食品安全研究发展中心的建设对策,即清晰定位、高层次人才队伍建设、完善具体的研究成果评价制度、科学的业绩考核制度、密切与各方联系、积极推广自己。

探索知识创新 提升研发能力——中国运载火箭技术研究院研究发展中心知识管理实践

知识的记录、传播和利用一直是推动人类文明进步的主要力量,广义的＂知识管理＂在人类文明早期就有所体现,但直到20世纪80年代末,知识管理才被正式提及。学术界一般将知识管理划分为学习、过程、技术、智力资本和战略5个流派。

广东省技术经济研究发展中心主任曾乐民研究员:广东全面深化科技体制改革现在进行时

作为我国改革开放的先行地和试验田,广东在科技体制改革上先行先试、积极探索,创造了多个全国第一,率先建立科技工业园区,率先提出党政第一把手抓第一生产力,率先建立省部院产学研合作模式,制定全国第一个地方性技术市场条例、民营科技企业管理条例和自主创新促进条例,为我国深化科技体制改革提供了大量鲜活经验。

中国空气动力研究与发展中心的空间碎片超高速撞击试验研究进展

介绍空间碎片超高速碰撞试验方面的研究进展,主要包括:试验能力、在航天器部件和防护结构方面的超高速碰撞试验等。在试验能力方面,发展了8序列激光阴影照相技术,为瞬态撞击过程监测提供了有效手段;在超高速碰撞试验研究方面,开展了温度对Whipple防护屏弹道极限的影响研究、铝合金板的超高速撞击碎片云特性研究,以及舷窗玻璃、压力容器、舱外航天服、模拟电子设备等的超高速碰撞试验,获得了相关试验件的撞击特性。

基于象限法的城市低碳发展路径研究——以广东省为例

为分类探讨广东省21个地市低碳发展路径,从城市低碳经济发展水平和城市发达程度构建了城市低碳发展的四象限模型,对广东省21个地市的低碳发展类型进行了分类。2015年和2020年的分类结果显示,21个地市呈现为低碳发达、高碳欠发达两极化,珠海市是唯一一个高碳发达城市,中山、肇庆和河源等3个地市发生低碳发展类型的转变。基于分类结果,对低碳发达城市、低碳欠发达城市、高碳欠发达城市和高碳发达城市提出城市差异化发展路径建议。

中国空气动力研究与发展中心低速所风工程研究新进展

简要介绍了最近4年以来中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所在桥梁和建(构)筑物空气动力学、车辆空气动力学、大气边界层模拟和环境流体力学等风工程领域的主要研究成果和风洞试验技术。

武汉地方菜研究发展中心关于聘请虞东海等九人为武汉小吃研究发展中心研究员的决定

为促进武汉小吃快速发展,丰富餐饮市场,满足人民群众日益增长的需要,经研究决定聘请虞东海等为武汉地方小吃研究发展中心的研究员。名单如下:

创新生态竞争视角下新型研发机构发展策略研究

为进一步综合研究分析新型研发机构发展策略,以1321家全国新型研发机构为研究对象,在系统总结新型研发机构发展现状的基础上,基于有关文献及有关理论研究,构建新型研发机构核心竞争力六维评价指标体系,通过人工蜂群(ABC)算法优化后的BP神经网络模型对新型研发机构核心竞争力进行评估。结果表明,35.30%的新型研发机构核心竞争力处于较强水平,总体上新型研发机构核心竞争力具有良好的发展基础和前景;新型研发机构主要通过延长创新服务链条、创新科技成果对接机制等策略占据有利的生态位。新型研发机构未来要进一步强化科技人才培养能力,创新企业孵化机制,激发科技金融竞争力来进一步推动新型研发机构高质量发展。

新发展阶段算力中心发展机遇和趋势探究

算力中心是数字经济的重要引擎,是国家核心竞争力的重要体现。本研究概述介绍了算力中心及其产业链,从政策规划、科技创新、数字经济、人工智能大模型4个角度分析了我国算力中心的发展机遇,指出了算力中心呈现出芯片多元化、软硬协同化、算网融合化、云边一体化、服务普惠化、设施低碳化6个发展趋势,并从政策、技术、产业、标准4个方面提出了我国算力中心高质量发展的对策建议,为我国算力中心建设实践提供了参考依据。

武汉地方菜研究发展中心关于成立武汉小吃研究发展中心的决定

为促进武汉小吃快速发展,丰富餐饮市场,满足人民群众日益增长的需要,经研究决定成立武汉小吃研究发展中心。本研究发展中心为武汉地方菜研究发展中心的分支机构,在武汉地方菜研究发展中心的领导下开展工作。本研究中心的领导成员名单如下:

充分发挥学位中心职能 助力研究生教育高质量发展——访教育部学位与研究生教育发展中心主任黄宝印

教育部学位与研究生教育发展中心(以下简称学位中心)拥有我国最全面的学位与研究生教育信息库、最庞大的学位与研究生教育专家库,经过20年的发展,在学科评估、学位授权点审核、论文抽检、研究生教育质量保障、跨境高等教育质量保障、学位认证、同等学力申请学位全国联考、学位与研究生教育服务等领域,日益成为权威性的学位与研究生教育专业服务机构、有影响力的学位与研究生教育第三方专业组织,在学科建设、研究生教育、质量保障等领域日益发挥重要作用,在国际上日益树立良好声誉。新时代背景下,如何进一步发挥学位中心在研究生教育强国建设中的职能与作用?为此,我刊专访了学位中心主任黄宝印。

我国大型飞机风洞试验技术研究现状与发展趋势

大型飞机风洞试验技术是大型飞机产业化发展的重要技术基础。本文简要介绍了大型飞机气动布局特点及其风洞试验需求,阐述了近十多年来我国在边界层转捩精确模拟与流动精细化观测、高速风洞试验模型支撑、精细化气动力/气动载荷测量、气动力试验数据修正、气动噪声、结冰与防除冰等大型飞机风洞试验技术研究方面的发展现状,分析了我国现有风洞试验技术能力水平与航空发达国家及未来型号发展需要之间的差距,并提出了下一步发展建议。

教育部教育装备研究与发展中心 中国图书馆学会中小学图书馆委员会关于举办第三届“中国知网杯”全国中小学数字阅读活动的函

各省、自治区、直辖市教育厅（教委）及计划单列市、新疆生产建设兵团教育局教育技术装备部门和相关教育机构： 为贯彻落实《教育信息化十年发展规划（2011—2020年）》，继续探索建设、应用和共享优质教育资源，缩小数字化差距，促进每一所学校享有优质数字教育资源，帮助所有师生平等、有效、健康地使用信息技术，培养自主学习、终身学习的能力，推进信息技术与高效课堂的有效融合。教育部教育装备研究与发展中心和中国图书馆学会中小学图书馆委员会拟联合举办第三届“中国知网杯弦全国中小学数字阅读活动。

高阶精度非线性加权格式权函数研究综述

在简述用于捕捉间断的非线性格式发展历程的基础上,依托五阶精度WENO格式,介绍了非线性加权格式在候选模板集选取、光滑度指标计算方法及其与非线性权的函数关系等方面做出的努力。对于非等宽候选模板集的情况,给出了保证非线性加权格式精度的非线性权的量阶关系,强调了光滑度指标计算方法对格式精度和效率的重要性,提出了进一步开展多宽度模板集非线性加权格式研究的建议。

微量水蒸气条件下低温表面结霜过程的实验研究

为研究微量水蒸气在低温表面上的结霜过程,搭建了低温表面微量水汽混合湿氮气的可视化结霜实验台。实验对比了常规湿度和微量水汽含量条件下,-180℃冷表面上常温氮气流中水蒸气结霜过程和形态,研究了不同微量水汽含量以及环境压力对低温结霜特性的影响。结果表明:相比于常规湿度条件下冷凝-冻结机制主导的结霜过程,微量水蒸气(体积分数71×10^(-6))在低温表面主要通过凝华机制生成微小冰晶沉积在冷表面,形成不均匀分布的无明显枝干的霜晶,随后形成平整疏松的霜层。凝华机制主导的霜层生长过程主要体现为霜层厚度的增大,而密度无明显增大。在微量水蒸气条件下,随着水汽含量由1.53×10^(-6)升高至500×10^(-6),霜层逐渐增厚并伴随着霜层形态由平坦均匀薄层向簇状霜团转变,增大的接触面积使霜层生长速率加快。环境压力由109 kPa升高至190 kPa时,增大的水蒸气分压本质上是由水蒸气绝对含量增加引起,霜层生长加快,表面的不平整程度会升高,霜晶形态更丰富。随时间推移,同一时刻不同环境压力下霜层厚度的差异逐渐增大。最后拟合了适用于低温表面上微量水蒸气条件下的无量纲霜层厚度关联式,整体误差在±20%以内。

区域协同创新发展视角下的粤港澳大湾区立法路径研究

粤港澳大湾区协同创新发展背景下,大湾区立法制度建设具有紧迫的现实需求。目前,由于粤港澳三地法律制度不同、区域合作和协同立法不足等,粤港澳大湾区立法构建面临诸多困境。欧盟在不同法系之间开展区域合作并构建立法制度是区域一体化的成功典范,在研究借鉴欧盟区域立法实践经验的基础上,粤港澳大湾区应当从强化顶层设计构建中央层面粤港澳大湾区基础性法律,提升软法治理加强粤港澳大湾区区域层面协商合作,鼓励粤港澳大湾区区域立法试点先行先试、优化粤港澳三地立法工作沟通协调机制等多方面发力,加强粤港澳大湾区立法制度保障,为粤港澳大湾区国际科技创新中心建设保驾护航。

真空羽流中相变过程DSMC仿真方法研究

真空燃气羽流快速膨胀过程中,其中的H_(2)O和CO_(2)等组元容易发生凝结相变现象.为了研究真空羽流中水蒸气的相变产物冰晶对羽流红外信号、侵蚀等污染效应的影响,开展羽流中相变过程的数值模拟方法研究.基于稀薄两相羽流双向耦合DSMC方法,采用经典成核理论和液滴生长理论,建立了真空羽流的相变过程的数值仿真方法.对水蒸气在拉法尔喷管中自凝结试验的仿真.通过与试验结果的对比,对经典成核理论进行了修正,对成核率给出了10^(3)的修正因子,可以得到与试验符合的仿真结果,表明对成核理论修正后,可以应用到稀薄流动的数值模拟中.对某发动机真空羽流相变流场的仿真,在核心区得到与CFD相近的结果.仿真结果表明,在羽流流场中,由于相变,存在较多的冰晶颗粒,在计算条件下,羽流核心区冰晶数密度最大达到10^(15) m^(-3)的量级,冰晶直径在约10^(-8) m的量级.在真空环境下,随着羽流向倒流区无限制膨胀,倒流区流场内也会出现一定数量的冰晶颗粒,数密度从10^(7)~10^(10)m^(-3)的量级,直径在5.0×10^(-10)m的量级.颗粒在空间的数密度、尺寸等分布与气相分布存在差异,需要开展相关污染效应的影响研究.

运动边界对冰雪风洞试验段流场特性影响研究

轨道列车转向架区域的积雪结冰现象,是关乎列车运行稳定以及行车安全的关键问题。为了解决转向架区域的积雪结冰问题,研建列车转向架积雪结冰风洞以研究原始比例模型转向架区域流场特性。基于SST k-ω的IDDES湍流模型,分析不同运动边界条件下风洞试验段气流流动特性,探索积雪结冰风洞在现有运动边界条件下的流场模拟适应性与差距。通过网格无关性验证和流场校测,验证数值方法能够满足积雪结冰风洞流场的模拟。研究结果表明:静止地面和静止轮对无法近似模拟真实环境下运动地面和旋转轮对的边界条件的流场特性,轨面以上的空间平均速度最高偏大5倍,静止地面和旋转轮对的风洞实际边界与真实边界更接近;静止地面和静止轮对下转向架后侧的空间压强平均负压高于其他工况,车体后端板表面和转向架表面平均负压强偏差较大,静止地面和旋转轮对的表面负压平均偏差9%,转向架轮对表面压强偏差15%;不同工况下的转向架区域的湍流度差别不大,转向架前侧区域的湍流度在静止地面和轮对下整体偏大。综上所述,在不同试验段运动边界条件下,现有积雪结冰风洞中静止地面和旋转轮对边界条件能较好地模拟实际运行状态下的转向架区域流场特性,为后续试验研究转向架区域的流场特性和积雪结冰问题奠定基础。