铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制

铁路行车调度员主要负责铁路线路的区域性运输调度和列车调配,对维护区域性火车线路稳定、高效运转有重要意义。铁路行车调度是确保铁路安全、高效运行的最关键岗位,因此其岗位重要性最高,但是在实际的铁路行车调度过程中,铁路行车调度岗位存在着一些诸如人员思想重视程度不够、管理机构干涉现场调度指挥、岗位设置不合理等安全隐患,这些严重威胁着铁路的运输安全,因此应该从提高行车调度员个人素质、改善岗位设置合理性、优化调度所管理机制和提高调度指挥技术含量等方面入手,全面提升行车调度水平,提高对行车调度员行车指挥的安全风险控制程度。

铁路行车调度指挥安全工作的思考

铁路行车调度指挥安全工作的有序规范开展,对于保证铁路运输活动的正常进行具有重要意义。现今我国调度指挥工作还存在着一些不合理问题,制约了调度工作效用的发挥,为运输安全埋下了隐患。本文将对这些问题展开具体分析,并提出相应的解决对策。

哈尔乌素露天煤矿边坡爆破振动安全评价与数据分析

哈尔乌素露天矿南帮上部变电站,长期受爆破振动影响,楼体出现变形破坏。现场爆破震动测试发现,存在高程放大效应,测试数据与预测速度相对误差在52%~92%之间,误差较大。监测最大振动速度为0.624 cm/s,在《爆破安全规程》安全要求范围内;输入建筑物的振动频率范围为2.5~9.0 Hz,建筑物框架结构和墙体固有频率分别为2.75、7.32 Hz,建筑物的固有频率在爆破振动频率范围之内,易诱发楼梯产生共振现象,特别是长期频繁的振动累积是造成楼体结构破坏的主要因素。对测试数据运用线性回归分析了未考虑高程的经验公式和高程影响下爆破振动公式2种形式,高程影响下爆破振动公式适合露天矿预测,参数K=110.17、α=1.834、β=-1.235。