WK-55型电传动挖掘机铲斗斗栓插座修复工艺

1台WK-55型电传动挖掘机经多年使用后,其铲斗斗栓插座因严重磨损而开裂,无法继续工作,影响铲装效率。为修复铲斗斗栓插座,我们机修铆焊班制定并实施了焊接工艺,圆满完成了修复任务。

浅析电控发动机点火系统故障

电控发动机点火系统是一种新型的点火系统,主要包括:监测发动机运行状况的传感器、处理信号和发出点火指令的电控单元以及对点火指令进行相应的点火器和点火线圈等。电控发动机点火系统故障是比较常见的故障,对于确保发动机的正常工作具有十分重要的影响。电控发动机点火系统一旦发生故障就会导致发动机启动困难,甚至无法启动,进而对正常的生产运行造成严重的影响。本文对电控发动机点火系统故障进行了比较深入的分析研究,在此基础上,提出了具有一定针对性的预防措施,进而为电控发动机点火系统的正常运行提供可靠的保障。

浅析QSK60发动机功率不足成因

QSK60发动机经过长时间的运行,由于零部件的严重磨损、使用不规范以及维修不合理等原因,往往会造成发动机的输出功率不足,严重影响了正常的生产运行。导致QSK60发动机功率不足的原因一般比较复杂,本文对QSK60发动机功率不足成因进行了比较深入的分析研究,主要可以归为两个方面:一是燃烧室密封不良、供油量不足以及喷油器的雾化效果不好等原因,导致燃烧室中的燃油不能完全燃烧,进而引起发动机的功率不足;二是发动机的零部件磨损严重、润滑效果不佳以及冷却状况较差等因素导致发动机的摩擦损失功率过大,造成输出功率的减小。

基于STC单片机的矿用卡车润滑定时器的研制

针对矿用卡车进口定时器成本高、维修复杂的特点,进行了定时器的自主研发。系统以现场试验梳理出逻辑控制关系,C语言为编程语言,以STC89C51单片机为控制核心,PCB印刷电路板为硬件总布局,研制完成后进行了上机试运行。结果表明:自主研发的润滑定时器运行稳定、效果良好,提高了研发水平、降低了维修成本。

630E型电传动自卸车厢斗前筋板更新修复工艺

1辆用于运输岩石和原煤的630E型电传动后卸式自卸车,其厢斗经多年使用后钢板老化,厢斗前筋板严重变彤并出现多处断裂,无法继续使用。该电传动白卸车厢斗损坏情况如图1所示。根据该自卸车厢斗损坏情况,我们决定更新其厢斗前筋板。经研究我们制定了更新修复工艺,如下所述。1.切割与下料（1）切割前筋板切割步骤如下：首先,清理厢斗前筋板切割部位的泥土及杂质;

WK-55型电传动挖掘机铲斗底板修复工艺

WK-55型电传动挖掘机高达22m，总质量为1400t，斗容量为56m^3，最大卸载高度10m，理论生产率6600m^3／h。该挖掘机于2010年投入使用，主要任务是剥离和铲装岩石。该挖掘机经多年使用，其铲斗底板焊缝经多次开裂和焊接后再次开裂，无法继续使用。为此我们制定并实施了铲斗底板修复工艺，圆满完成了修复任务。铲斗底板断裂情况如图1所示。

比塞洛斯495HR型电铲回转减速器支架晃动修复方法

1.故障现象哈尔乌素露天煤矿1台比塞洛斯（BUCYRUS）495HR型电铲自身质量为1412t,斗容量为60.4m^3,主要用于矿区剥离岩石和开采矿石。该电铲于2007年开始使用,在长期使用过程中,其回转减速器支架产生晃动,造成回转减速器不能正常运行。为此,我们分析回转减速器支架晃动原因,制定并实施修复工艺。495HR型电铲回转减速器支架如图1所示。2.原因分析经分析,我们认为该电铲回转减速器支架产生晃动的原因有5个方面,如下所述。一是长期满负荷运行产生严重磨损。

EX3600-6型挖掘机铲斗销轴座修复工艺

1.磨损情况我单位1台2010年初投入使用的EX3600-6型液压式反铲挖掘机整机工作质量为359t,额定功率为1450kW,铲斗容积为22 m^3,铲斗质量为18.4t,最大切削高度为17.69m,最大卸料高度为11.59m,最大挖掘深度为8.58m。该机主要用于铲装岩石,经多年使用后,其铲斗销轴座磨损严重,铲斗销轴座与斗体弯板和底板连接处开裂严重,已无法补焊,影响该机正常使用。该机铲斗磨损情况如图1所示。

830E型电传动自卸车厢斗侧板局部更新修复工艺

1辆用于运输岩石的830E型电传动自卸车使用多年后，其厢斗侧板严重变形且多处断裂，无法使用。本文分析其厢斗损坏的原因，制定了一套切实可行的局部更新工艺。830E型电传动自卸车及其厢斗如图1所示。

加工精度对液压油缸受力的影响分析

本文主要对道路机械中的复拌机顶升机构中的液压油缸进行了简单的介绍,该液压油缸在进行顶升作业时时常会出现顶缸现象,顶缸将会造成液压油缸槽底部承受交大的载荷。本文对两种卡键在不同的公差配合精度下对液压油缸槽底部受力分布的影响进行了综合分析,并提出了较为准确的卡键公差配合精度。