准池铁路超高墩大跨预应力混凝土连续桥施工技术浅谈

在铁路、公路、高铁等工程建设中,大跨径预应力连续刚构桥由于具有大跨、高墩的能力,且施工中省料、省工、省时,近年来,这种桥型已获得愈来愈广泛的重视。依托准池铁路大沙沟特大桥工程,开展对超高墩大跨预应力混凝土曲线连续桥大体积承台混凝土冬季防裂、薄壁空心超高墩翻模及超高墩大跨悬灌线形控制等施工技术难题进行分析和总结,可以为今后类似桥梁的设计、施工、监控提供宝贵的施工经验。

准池铁路临管运营期间运输组织方案

根据神华集团路网的发展要求,准池铁路将于2013年7月1日以内燃机车牵引的方式进行试运营,在这一临管运营期间,其运输组织方案与准池铁路实现全线电气化采用电力机车牵引后的运输组织方案会大相径庭。文章以这一时间为背景,对准池铁路临管运营期间的运输组织方案从行车组织、设备配套等方面进行了详尽的讨论和分析,为准池铁路的临管运营提供了坚实的理论指导与支持。

物资采购前期市场调研在准池铁路建设中的有益探索

准池铁路为国家一级双线电气化重载铁路,完全建成后年输送能力达2亿t以上,将形成一条新的大能力的内蒙西部煤炭运输通道。针对准池铁路建设工期短、建设难度大的特点,分析物资供应面临的主要问题,通过对五类物资设备进行前期市场调研,提出了保质、保量、及时完成物资采购供应的方案措施。

准池铁路特大桥冬期施工措施研究

准池铁路作为神华集团的十大重点控制性工程,为了满足其总工期安排,准池线必须进行2个冬期施工。冬季施工特大桥难度突出,本文通过对拌合站、高墩墩身、节段预制拼装、连续刚构悬灌等施工保温措施的研究分析,总结了准池铁路特大桥的冬期施工经验,提出了相关冬季施工措施,对今后桥梁冬期施工予以一定的技术借鉴与指导。

光区间通信系统在准池铁路中的应用分析

光通信系统经过多年高速发展,现在已经趋于成熟,但是把它用于铁路区间通信仍然处于起步阶段。综合分析了光区间通信系统的技术特点、经济效益以及在准池铁路特殊环境下应用的技术难点。光区间通信系统应用于准池铁路,是准池铁路安全运营的通信安全保障,为准池铁路向智能化、数字化发展打下了坚实的基础。

准池铁路人力资源管理研究

随着铁路市场化改革步伐的加快,人力资源管理在铁路行业管理中的地位愈发重要,准池铁路作为赶上铁路市场化改革之一的新建铁路项目,人力资源管理尚处于从传统的经营管理向现代科学化管理的转型阶段。本文深入分析了准池铁路人力资源管理的现状,从观念、员工需求、制度建设及人力资源管理的风险等提出了一些对策,以期对完善准池铁路人力资源管理方面提供可资借鉴的几点启示。

准池铁路大沙沟特大桥节段拼装梁施工技术

准池铁路大沙沟特大桥10孔节段拼装箱梁施工采用SX64 m/2200t型移动模架追桥机施工,通过造桥机拼装、过孔、下梁段、湿接缝及预应力施工等工艺流程逐孔架设梁段,顺利地完成了工期、质量、安全等目标。该施工技术国内领先,应用前景广阔,尤其在工期紧、墩身高、环境恶劣的工程中更是具有一定的优势。

准池重载铁路曲线通过稳定性预测研究

以准池重载铁路线路设计方案为研究对象,以牵引计算理论和车线动力学理论为研究基础,旨在对线路曲线通过稳定性进行事前预测,确定运营维护及安全监管的重点区段,避免运营初期由于实测资料不足造成测试及维护费用的盲目投入,保证线路的安全平稳运营。应用牵引计算方法模拟运营期列车的运行,将运行仿真成果引入车线动力学模型中,依据车线动力响应结果求解车辆脱轨系数、轮重减载率、倾覆系数及轮轨横向力等曲线通过稳定性指标值,预测指标超限区段,为线路的运营维护及安全监管提供数据支持。

冬期施工技术在准池铁路建设中的应用

准池铁路为Ⅰ级双线电气化重载铁路,按铁路工程气候分区属寒冷地区。由于受工期制约,部分隧道、桥涵及路基工程必须在冬期进行施工。近年来,虽然冬期施工技术取得了一些进步,施工保温技术和安全管理措施积累了一些经验,但针对高墩、大跨连续梁和节段拼装梁、长大隧道及路基冬期施工技术还有很多不足之处,为此,针对冬期施工的一些技术措施进行了探讨和总结,以期为我国寒冷气候地区类似工程冬期施工提供借鉴。

准池铁路营业线施工结合部的分析与思考

在准池铁路建设工期紧张,临管运营运榆任务重的背景下,提出了准池铁路营业线施工管理重点的结合部问题。研究了其结合部的特征和管理核心,从管理和作业两方面分析了施工作业结合部的安全和效率问题,并提出了结合部管理的方法。最后,给出了针对性的管理措施,为准池铁路营业线施工管理提供一定的技术支持。

在极限时间内打造准池铁路精品工程质量控制对策研究

针对准池铁路工期紧、施工难度大、技术要求苛刻的工程环境,通过分析极限工期条件下打造准池铁路精品工程控制点的基础上,运用系统工程原理、质量控制理论,分别从软环境和硬环境两个方面的质量控制子系统进行剖析,并据此提出了相关的质量控制对策,同时进一步阐述了打造精品工程可持续发展的要求,为准池铁路工程建设的顺利实施提供了一定的支持。

准池铁路湿陷性黄土路基处理方法探讨

针对新建准池铁路湿陷性黄土路基的处理方法进行探讨,分析了本工程黄土的湿陷特点,介绍了湿陷性黄土的处理方法。结合灰土挤密桩在本工程湿陷性黄土地基处理中的应用,重点研究灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的特点、作用原理、施工等,验证了灰土挤密桩在处理湿陷性黄土地基中的可靠性和实用性。

分散自律调度集中系统在大准铁路和准池铁路上的运用

根据神华大准铁路、准池铁路线路的特性,对现有成熟分散自律调度集中系统进行了相应的升级改造,既满足了中央集中指挥和分散自律控制的要求,又增加了对重载、长大区间线路的支持,可满足现有国内万吨重载、长大区间线路的运输需求。

准池铁路重载建设关键技术研究

准池铁路设计采用新中-活载ZH(Z=1.0),施工难度大、工期紧、技术要求苛刻,本文结合实际建设环境首先对活载标准体系进行了研究,然后分别对桥梁、隧道和路基的控制性工程的施工难点进行了深入剖析,并结合工程施工情况提出了相应的重载施工关键技术,为以后类似重载铁路工程的建设提供一定的技术支持。

GPR法在准池铁路隧道超前地质预报中的应用

通过超前预报,及时发现异常情况,预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性,为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据,并为预防隧洞涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息,使工程单位提前做好施工准备,保证施工安全。

准池铁路雨季水害整治技术措施的探讨

准池铁路地处蒙晋两省,是国家能源集团煤炭运输通道的万吨重载铁路。在遭受连续强降雨时,发生了高护坡塌方、道床冲空、线路下沉、排水沟冲毁、涵洞淤堵等水害灾情。通过采取清除、回填、反压、排水等铁路水害整治技术措施,解决了影响行车的各类水害问题,确保了列车安全、快速恢复运行。

浅谈铁路工程项目物资管理工作的创新

21世纪是一个充满了对未知探索的新纪元,国内外各个行业科学不断发展进步,技术手段不断创新改进,世界经济走上快速发展的道路,加之全球化信息网络和多元化市场的形成,导致了各个行业间和行业内的市场竞争的日趋激烈,作为变革的一部分,铁路企业工程项目的物资管理工作也一步步进行着适应未来需要的变革,也正是这种变革,导致铁路企业工程项目的管理面临更多的挑战和风险。加强铁路施工企业工程项目物质管理水平,成为铁路施工企业提升竞争力的有效手段和当务之急。该文旨在分析铁路工程项目物资管理的现状及其存在的问题,并提出了相应的改进措施和创新方法,以供与同行参考和交流指正。

重载铁路隧道近接引水隧洞的受力影响分析

新建神华准池铁路风洼梁隧道与既有万家寨引水隧洞发生立体交叉,净间距为13.04 m,其间距不满足相邻两隧洞间的岩体厚度不宜小于2.0倍开挖洞径(或洞宽)的安全距离要求。通过数值计算,模拟分析风洼梁隧道跨越引黄工程6#隧洞段在C80列车静载作用下和不同运行速度下(40、80、120 km/h),引黄隧洞结构的应力、位移、振动速度、振动加速度变化情况,分析重载铁路隧道对引水隧洞的影响程度,表明在小间距条件下,既有的受力仍能满足安全需要;通过对铁路隧道仰拱采取一定的加强措施后,便可安全通过,避免了隧中桥或铁路改线情况的发生。

铁路供电现状及未来发展方向

铁路建设与一个国家社会经济的发展息息相关。进入21世纪,我国在铁路领域的建设投入不断加大,特别是以高铁为代表的高新科技已经在世界范围内拥有领先地位。供电系统提供电力能源供应,对整个铁路的正常运行十分重要。研究铁路供电现状以及未来发展趋势。

季节性冻土区运营铁路隧道实测温度场分布规律研究

季节性冻土的冻融变化是隧道产生冻害的主要原因,隧道温度场分布规律研究是季节性冻土区隧道冻害研究的技术基础。以运营的准池铁路杀虎口隧道为工程背景,通过隧道温度的自动监测,研究了隧道洞内外环境温度随时间的变化规律及洞内温度沿隧道纵向的分布规律。研究结果表明:隧道洞内气温受洞口气温影响显著;冬季洞内气温呈洞口低、中间高分布,夏季呈洞口高、中间低分布;冬季洞内气温0℃位置受外界气温、风向风速及列车运行影响波动较大。