铁路牵引供电系统综合自动化控制探析

为保证牵引供电系统安全、稳定、优质、不间断的供电,提高牵引供电系统的安全可靠性就具有重要意义。文章根据配电自动化工程特点,结合配电自动化的常规模式,提出适合于铁路供电系统的配电自动化方案。针对铁路系统较特殊的通信问题,提出了工程的解决方法及应该注意的问题。

大准电气化铁路动态无功补偿(SVC)的应用

电力牵引负荷功率因数低,在系统中产生无功功率随牵引负荷增大而增大的现象。因而,运量提高,无功功率也随之增大。无功、负序和谐波是运量较大线路的牵引供电系统对电力系统产生不利影响的重要指标。在牵引变电所采用动态无功补偿装置,将有效地补偿无功,提高功率因数;降低负序;降低母线压损,提高网压水平;降低牵引变压器功率损失和网损,提高牵引变压器的容量利用率,由此提高运输供电的能力。

铁路牵引供电系统综合自动化控制探析

为保证牵引供电系统安全、稳定、优质、不间断的供电,提高牵引供电系统的安全可靠性就具有重要意义。文章根据配电自动化工程特点,结合配电自动化的常规模式,提出适合于铁路供电系统的配电自动化方案。针对铁路系统较特殊的通信问题,提出了工程的解决方法及应该注意的问题。

浅谈提高重载铁路接触网稳定性的几点措施

本文结合大准重载铁路简要介绍了接触网及其重要性,并从接触悬挂、电连接器方面存在的问题着手,从改善接触网弹性;提高接触网防风能力;重点部位增设电连接器方面提出了改善接触网稳定性的措施。

浅谈电气化铁路接触网的维护与检修

接触网是架设在铁路边野外为电气化铁路供电的电力牵引设备,这套设备没有备用,为保证连续地向电力机车不间断供电,确保机车正常取流运行,就需要经常进行巡视检查与修理。我们的铁路接触网一直采用停电检修方式,要求在列车运行图中预留停电检修的"天窗"时间,所以因检修接触网而降低铁路运输能力,影响了企业的效益。分为此在检修中不断总结分析,逐步改进检修方式提高检修质量,积极采用先进的检修工艺从而减少检修时间增加运能。为此提出改进措施。

电气化铁路接触网系统绝缘雷击损坏分析

文章介绍了电气化铁路接触网系统遭受雷击的表现形式,分析了接触网系统遭受雷击的原因,提出了防止接触网雷击损坏的预防措施。

牵引供电系统中接触网主导电回路不畅引起的事故种类、形成原因和预防措施

牵引供电系统中接触网主导电回路畅通与否直接影响供电质量和列车运行,为更好地掌握其工作特性,分析常见事故种类和形成原因,采取相应预防措施,便于在实际工作中掌握主导电回路工作原理和事故预防措施,保证供电的可靠性,安全性。

电气化铁路牵引变电所微机变压器差动保护装置的应用

随着我国电气化快速发展,电力技术和计算机技术迅速发展,准能公司电气化铁路的扩能改造工作已全面展开,特别是对牵引变电所的改造迫在眉睫。牵引变电所继电保护也不断的更新,微机保护将逐步取代传统的继电保护,具有功能完善、使用灵活、便于安装与维护的特点,并有传统的差动继电器无法实现的通信功能,可将采样数据、保护装置的动作情况及故障录波等数据送至远动监控系统,以实现牵引变电所综合自动化的要求。本文结合在大准电气化铁路六座牵引变电投运的WBH-891型电铁主变压器差动保护装置的主要特点,对微机差动保护的应用作一简单分析。

对铁路牵引变电所自动化操作的理性思考

随着中国电气化铁道的迅速发展,大量的新型技术在电气化铁道牵引供电系统中得到广泛应用,变电所综合自动化系统利用计算机技术,现代电子技术,通信技术和信号处理技术,实现对变电站供电设备的自动监视、控制、测量和微机保护及网络通信功能,其具有功能综合化,运行管理智能化,变电所(站)小型化等特点,可使变电所实现无人值守,提高了牵引供电系统的可靠性及管理水平。

大准线主变压器过负荷分析及对策

本文分析大准线六座牵引变电所主变压器过负荷状况和原因,提出了解决该问题的对策。主变压器过负荷因素较多,如变压器负荷电流增大、输出电压较低、变压器温度升高等。因此,加强变压器通风散热、温度监控、提高过负荷倍数、合理安排车流等方法可抑制过负荷。

SVC技术在电气化铁路中的应用

目前大多数牵引变电所均加装了静态并联电容补偿装置,但因其由不可调的电容和电感组成,其发出的无功是一常量,因此无法对牵引负荷进行动态补偿,在无牵引负荷时易形成过补偿,有牵引负荷时又欠补偿,这样反而使得牵引变电所功率因数降低。由于电力部门因功率因数降低罚款增多,所以如何对牵引变电所无功进行有效补偿以提高功率因数,是电气化铁道急需解决的技术难题。

大准线牵引变电所27.5千伏真空断路器改造中的两个问题

牵引变电所27.5千伏户内高压真空断路器改造问题是牵引变电所改造中常遇到的问题,大准线牵引变电所在更换ZN-27.5电气化铁道户内永磁机构真空断路器(以下简称ZN-27.5永磁真空断路器)时,其控制回路与原有27.5千伏电磁操作机构真空断路器控制回路互相配合时出现了两个问题:a,更换断路器后断路器出现误动作现象;b,断路器‘当地-远程’闭锁没有实现,即断路器在‘当地’操作位时,遥控依然可以操作。文章从问题出现的原因进行分析,并提出了相应的解决方法。

分析大风天气造成弓网故障的原因及防风措施

分析了大准电气化铁路接触网由于受大风影响,接触网稳定性差,造成弓网故障的原因,简要分析了接触网稳定性差的原因。

接触线磨耗问题的研究

随着电气化铁道列车运行速度的提高,弓网间接触力会发生变化,系统会产生自激振动,振动幅度过大会造成受电弓滑板与接触网导线分离,出现离线现象。离线对电力机车牵引供电是非常有害的,不仅会引起机车受流不良,造成机车运行不稳定,加速接触网和受电弓滑板的磨耗,产生无线电信号干扰,损坏机车电气设备,严重时还会造成弓网故障引起列车停运,给国家造成巨大的损失。本文就接触线和受电弓的磨损问题从理论和实际的两方面进行研究以期找出能够减少磨耗的方法,更好地服务铁路运营。

现代企业经济管理模式的规范化策略初探

本文简要介绍了现代企业经济管理模式中存在的问题,重点阐述了促进现代企业经济管理模式规范化的策略,希望能够为我国现代企业的经济管理活动提供借鉴作用,促进我国企业经济管理水平的提升。

浅析配电所10kV电动隔离开关电气控制回路改造

文章以薛家湾配电所CJ6电动操作机构为例,分析了此电动隔离开关电气控制回路与现有控制回路相互配合时存在的一些问题,并提出相应的解决办法。

如何提高班组安全检查的有效性

安全检查是铁路安全生产管理的一项重要工作,要提高班组安全检查的有效性,可以从以下5方面着手进行:端正思想,明确目的;突出重点,点面结合;克服时紧时松现象,讲究方法;发现问题,提出意见;安全检查与安全教育和督促整改相结合。

对提高接触网应急抢修能力的思考与建议

电气化铁路接触网是特殊的供电线路,接触网运行特点决定了其发生故障的不可避免性。通过分析接触网应急抢修装备配置方面存在的问题,提出提高接触网应急抢修装备的对策。

浅谈SF6断路器的控制、信号回路设计

介绍一种SF6断路器的控制、信号回路设计方法,本设计主要研究了两部分的内容:①对二次回路和断路器的基础知识进行了系统的学习。②总结断路器控制、信号回路的基本原理,针对不同的操作机构进行设计断路器控制回路进行设计。