电气化铁路接触网可靠性及维修探析

电气化铁路接触网作为长年累月裸露在外的露天设备,其本身的零件与结构必定会受到自然条件变化的直接影响,再加上受电弓沿接触线高速摩擦滑行,就会让接触网处于摩擦、振动、电热等物理变化影响之中,导致接触网技术参数很容易发生变化。为了能够满足电力机车安全行驶的要求,就应该对接触网的可靠性进行分析,并且做好其相应的维修,这样才能确保电气化铁路接触网能够满足铁路运营的要求。因此,文章在分析电气化铁路接触网基本性征的前提下,通过对接触网系统维修计划的实际分析,希望可以通过可靠性和维修的探讨,为电子化铁路的发展奠定良好的基础条件。

电气化铁路接触网维修与管理探析

对于电气化铁路而言,接触网作为向电力机车提供动力的关键性设备,其本身的可靠性会对整个铁路运输系统的安全与效率带来直接的影响。因此,本文结合电气化铁路接触网的重要性以及常见故障的分析,从而提出电气化铁路接触网维修以及管理策略,希望能够满足电气化铁路接触网整体的要求。

隧道下穿建筑物结构变形监测与分析

巴准铁路敖包沟隧道出口段在黄土地层中浅埋连续下穿敖家沟西梁煤矿3栋建筑物，洞顶覆土厚10～20m，隧道洞身为砂质黄土与软弱砂岩夹泥岩构成的复合地层。为了保障建筑物安全，掌握敖包沟隧道浅埋下穿段施工引起的建筑物基础变形，评价其影响，根据《建筑地基基础设计规范》GB50007--2011，结合隧道与建筑物之间的位置关系，给出其允许变形限值；根据监测结果，分析了隧道施工过程中建筑物基础沉降随时间变化以及沿横向、纵向沉降的规律，证明其变形控制在限制范围内，保证了隧道施工过程中建筑物的安全。