神华HX_D1型机车制动系统故障处理

电力机车制动系统作为机车的重要组成部分,影响着铁路运输安全。神华HX_D1型机车采用DK-2型制动机系统,文章阐述了DK-2型制动机系统的主要功能及结构,对制动系统的故障进行分析探讨,提出了制动系统故障处理思路,保障机车运行安全。

水性漆在铁路机车检修涂装中的应用

文章根据《机车油漆采用水性涂料可行性研究》(HCKY-2015-06)科技创新项目的研究过程及结论,重点介绍了水性漆与溶剂型漆的主要区别及特点,并就水性漆在铁路机车涂装中的注意事项、技术难点及其解决方案进行了详细论述。

激光熔覆机车车轴的组织演化与性能评价

文章针对机车车轴的修复,提出了激光熔覆工艺的具体选择,对激光熔覆35CrMoA车轴的组织演变进行观察分析,制备熔覆层-热影响区界面性能室温拉伸和室温冲击试样,并与原始基体的试样的性能测试结果进行对比分析。检测结果显示,激光熔覆车轴的力学性能其较35CrMoA车轴设计性能有较高提升。

激光再制造机车车轴的力学性能

重载机车的车轴在运行过程中,承受的载荷主要有2种形式,第1种是日常行驶过程中的旋转弯曲载荷,其方向分别为沿表面和径向深度;第2种为弯道行过程中承受旋转弯曲和冲击等复杂应力,表面划伤和疲劳裂损是其主要的破坏形式,因而要求车轴材料具有足够强度的同时又具有足够的塑韧性。除了力学性能以外,对车轴组织中可能成为裂纹源的各类缺陷要求十分严格。使用激光再制造技术对损坏车轴进行修复,在激光与车轴基体的作用过程中,基体热影响区经历了复杂的热循环,导致其组织和力学性能相对原始组织发生下降,即热损伤。激光再制造35CrMoA热影响区的组织主要由各类型“渗碳体+铁素体”的组成;激光再制造车轴试样室温力学性能检测结果显示,与原始基体室温拉伸结果相比,再制造试样平均屈服强度为465MPa,平均抗拉强度为742MPa,较35CrMoA车轴出厂性能分别提升18%和8%。再制造车轴试样体现出极佳塑性,断口延伸率达到了57%,而35CrMoA基体材料仅为18%;与原始基体室温冲击结果相比,再制造试样的平均冲击吸收能量为61J,比35CrMoA基体提升45%。

SS_(4B)电力机车转向架可视化标准作业系统研究

SS_(4B)型电力机车转向架结构复杂,检修工序繁琐,对作业人员的检修技能培训要求高,针对目前培训方式存在的问题,提出建立转向架可视化标准作业系统,综合利用多媒体技术、数字化建模技术以及虚拟现实技术,构建集三维动画和人机交互功能于一体,信息集中化、培训作业标准化、培训时空自由化、周期短且考核针对性强的可视化培训系统,实现对SS_(4B)型电力机车转向架系统的内部结构、检修流程及其动态拆装过程的逼真模拟,提升实操培训效率和沉浸式体验,提高检修人员技能水平。

HX_D1型机车牵引电机主动齿轮及转轴断裂原因分析与改进

针对神华HX_D1型机车牵引电机进行检修时发现的主动齿轮及转轴断裂问题,详细分析故障原因,并提出改进主动齿轮结构和加工转轴内锥孔压痕的措施,保证了机车的安全运行。

交流机车牵引电机传动端轴承窜油故障分析

文章以HX_D1型机车JD160A型牵引电机为例,分析交流机车牵引电机实际运用中存在的窜油故障,指出电机传动端轴承润滑腔室气压失衡是引起窜油惯性故障的主要原因,并提出了相应改进措施。

机车检修服务平台的研究与应用

伴随现代工业进入互联网时代,机车检修行业作为传统铁路行业代表,如何利用现代化互联网信息工具,建立灵活、智能、高效的检修服务平台提高服务质量、简化管理流程、降低服务成本,最终达到持续提升企业竞争力的目的。本文围绕以上内容详细介绍机车检修服务平台的基本结构、功能、后续拓展等问题。

SS4B电力机车励磁接触器控制逻辑的优化

电磁接触器在SS4B机车上装车运用中易出现触头粘连、烧损现象,通过优化改进其控制逻辑,可大大降低故障的发生。

机车牵引电机端盖自动化检修线设计

针对目前机车电机端盖检修过程中存在的不足及隐患,提出并设计了一种自动化检修线,并详细介绍了电机端盖自动化检修线的检修流程及功能特点。采用自动化检修线来替代原来的人工操作,在数据测量、电镀修复、数据分析方面能够实现自动化管控。

HX_D1型机车霍尔速度传感器常见故障分析

霍尔速度传感器是否正常工作影响到机车牵引系统的可靠运行,文章针对机车运用检修中霍尔速度传感器的常见故障,进行分析,并结合运用和检修的实际情况提出检修对策,以提高检修效率和质量。

SS4B型机车抱轴箱体裂纹修复工艺

SS4B型机车抱轴箱体在运用过程中,由于受到轮对和电机的相互冲击,易在抱轴箱体与电机结合拐角的应力集中区域形成疲劳裂纹,对机车的运行安全产生隐患。文章通过对抱轴箱体焊接性的分析,选择合适的焊接材料,制定了相关焊接修复工艺,得到了性能优良的焊接接头,符合抱轴箱体检修标准,满足抱轴箱体使用要求,也为同类部件的检修提供了借鉴和参考。

机车牵引电机浸漆工艺分析

在机车牵引电机检修过程中,部件浸漆是作为特殊过程进行管控。本文介绍了电机浸漆的作用及方式,从绝缘漆的性能、浸漆方式、浸漆参数等方面进行分析、对比,总结出交流电机和直流电机的浸漆工艺的异同点。

电力机车检修业务和技术发展展望

结合铁路行业发展背景和电力机车检修企业自身特点,简要回顾了机车检修历史;根据检修阶段的发展与成本变化情况,指出目前电力机车检修存在的薄弱环节;并以神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司为例,针对机车检修实际情况,从核心修复技术、高精测量技术、专业数据综合分析处理、高级修程修制、检修人才培养等五个方面展开论述,提出以建设五大综合平台为核心的检修发展理念开展工作,才能满足集团铁路运输板块的实际需求,符合行业的发展趋势。

机车自动降弓装置分析与改进

机车受电弓的自动降弓装置可有效避免机车运行中弓网故障的发生,文章重点从自动降弓装置原理上阐述了ADD降弓装置的动作过程,通过对快速排气阀的结构分析,指出目前自动降弓装置存在的设计缺陷,并提出改进措施和维护建议,以保障机车的运行安全。

SS4B型机车主断路器典型故障分析及处理

文章分析了BVAC.N99真空断路器的工作原理,以及SS4B型机车主断路器控制原理,详细阐述了SS4B型机车主断路器检修运用中的典型故障,对故障原因进行分析,并给出处理措施。

激光除锈技术在机车检修中的应用

文章以机车不同除锈工艺及锈蚀部件为研究对象,通过对锈蚀部件的实际激光除锈效果比对及除锈局限性介绍,证明可移动手持激光除锈机可有效为结构复杂部件外露表面及形状简单部件表面除锈。

车辆配件辆份配送自动运载系统研制

采用AGV自动导引车进行铁路货车车辆配件的辆份配送。智能运载架在制动配件仓库和架车库装车台位之间进行呼叫,主控中心自动调度AGV响应呼叫,完成配件在制动配件仓库和装车台位之间的辆份配送,极大地提高了铁路检修作业的自动化技术水平和生产效率。

SS4B型机车牵引电机电枢耐压试验设备的设计升级

通过对SS4B型机车牵引电机电枢检修流程及工艺的分析,指出在匝间检测环节手动操作的弊端,结合牵引电机电枢绝缘破损的实际案例,指出除人员误操作外,在直流泄漏电流检测环节中,检测设备及标准存在的问题,并重点针对这两个问题,对已有设备进行集成和设计升级,实现电枢匝间检测的自动化及直流泄漏电流检测环节数据处理的科学化。

机车分体式轮芯修复工艺

根据机车分体式轮芯检修需求,文章对轮芯修复过程中的堆焊工艺和应力去除工艺两项关键工艺进行分析。通过对比二氧化碳保护焊和富氩气保护焊的堆焊作业流程和焊接试验结果,比较三种常见的焊接残余应力消除效果,最终得出现有技术条件和成本因素环境下,合理可行的分体式轮芯修复工艺流程。