30t轴重铁路货车轮对过盈装配设计的可靠性评价与改进

从消除轮对装配面上的微动疲劳损伤角度,以在车轮上产生与AAR S660标准相同热机载荷的轮对极限载荷组合为依据,研究30 t轴重货车轮对的设计装配可靠性。采用钢轨片段—车轮—车轴—轴承—承载鞍组成轮对的集成有限元方法计算配合面应力。揭示原设计可以保证轮—轴和轴承—车轴的过盈配合面处于压应力状态,但其中轮—轴过盈配合面局部压应力过小。提出将轮—轴过盈配合调整至0.23 mm(等于孔径的0.01%),计算结果证实已将配合面压应力控制在合理范围。

货车转向架可靠性问题的初步分析

通过对货车转向架可靠性的定义和分析,提出货车转向架的可靠性问题可分为结构、性能和耐磨可靠性3类,进而提出提高产品设计技术水平、加强生产质量控制与管理、建立生产与运用检修过程中的信息统计分析和反馈汇报制度等,形成产品研制和生产运用的两个闭环管理过程,以全面提高货车转向架的可靠性。