神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统的设计与实现

为适应神朔铁路高密度和重载运输的需求,神朔铁路分公司研发了"神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统"。根据行车固定设备生产管理的业务要求,系统涉及神朔铁路分公司、运输段、领工区和工区等4级用户,需要采集设备的台账数据、检修数据和空间数据。系统的建设将有计划、按周期地对行车固定设备进行更新和维修,满足神朔铁路运输生产的需要,为确保行车固定设备的正常运用提供技术手段。本文主要针对该系统的系统设计和功能实现两个方面的内容进行了讨论,介绍了该系统设计的具体方法和展示已实现的部分功能。

铁路“智慧车务”创新管理与发展研究

在现代信息技术发展背景下,铁路交通作为关键基础设施,是连接城市与人们生活的重要角色。伴随着科学技术的进步与智能化水平的提高,我国铁路交通事业也迎来了空前的发展机遇与挑战。而“智慧车务”则是近年来兴起的一种全新的经营方式与开发思路。铁路“智慧车务”并非单纯的科技运用,它是对车务运营方式的一次全方位的创新与升级。“智慧车务”将现代信息技术、人工智能技术和大数据分析技术相结合,着力提升车务运营效率、安全性和服务品质,为广大旅客和交通企业提供更加便捷可靠的出行服务。本文以铁路交通“智慧车务”为研究对象,探索其在经营开发中的具体做法及运用实例,并对其所带来的冲击与促进效应进行了深度剖析。通过研究,探索“智慧车务”在提高运输效率、降低资源成本、优化服务体验上的优势与潜能,为我国铁路交通事业的可持续发展,提供重要的理论依据。

电气化铁路接触网零部件失效分析方法探讨

目前,我国的铁路交通营业里程已经达到155000km,电气化线路运营里程已超过110000km,包括42000km的高速铁路。我国电气化铁路在运行过程中,由于其运行年限和运行条件的复杂性和长期的疲劳荷载效应,导致其零部件发生各类损坏,对铁路运行的安全性造成了极大的威胁。磨损、腐蚀和疲劳是电气化铁路接触网零部件最常见的损坏形式,而疲劳损坏则更加隐蔽,且常与腐蚀交互作用,使现场环境下的故障研究更加困难。当前铁路接触网零部件失效的主要故障是整体吊弦、弹性吊索和定位装置等,这些零部件的故障状态与铁路运营速度、运行环境等紧密关联,同时也给铁路的运营和维修带来了一定的警示,相应的运营和检测制度的研究制定尤为必要。

铁路车务系统安全管理研究

伴随着我国铁路运输规模的扩大,特别是“和谐线”建设的迅猛发展,我国的铁路运输正面临着速度、服务质量、需求与供应、设备升级等重大变化。安全与生产,安全与效益,安全与效率等方面的冲突,已成为一个亟待解决的问题。尽管从铁路部到各部门都在安全管理方面做了许多工作,但是依然有许多的问题,这其中,除设备条件的局限性和人员素质的限制之外,还有一个很大的问题,那就是安全管理工作的水平低下,而铁路部门的安全管理不力也是导致这些问题的一个重要因素。所以,文章从铁路部门的现实出发,对车务系统运行中存在的问题进行研究,以保证列车运行的安全性。

铁路工务线路养护常见问题与对策

铁路工务线路涉及到大量的基础设备,作为铁路运输的基本设备,其性能好坏关系着铁路运输的安全性和经济性。列车的长时间运行会对铁路造成很大的负荷,对铁路线路中的设施进行养护是降低其故障的重要手段。在我国,有关部门对铁路运输建设的研究也越来越多。经过对工务线路养护工作的研究和讨论,认为工务线路养护工作在安全方面十分重要,虽然已经采取了相应的对策,但其理论还不够完善。因此,本文针对当前铁路工务线路养护工作中普遍存在的一些问题,结合当前国内铁路运输建设的现状,探讨了相应的对策,希望能为今后的铁路工务线路养护工作提供一些参考。

光纤通信技术在铁路通信系统中的应用

铁路作为我国交通运输体系的核心支柱,其重要性不言而喻。近年来,我国铁路建设的迅猛势头令人瞩目,特别是在高铁技术方面,我国已经跃居世界领先地位。在这一发展过程中,光纤通信技术在铁路通信系统中的应用显得尤为关键。光纤通信技术的引入,为铁路通信带来了革命性的变革,它显著提升了信号传输的速率,保障了传输质量的高可靠性,同时也极大地推动了铁路通信系统的数字化、智能化升级。该文详细阐述了光纤通信技术的特点与优势,并通过具体案例展示了其在铁路通信系统中的实际应用。通过应用光纤通信技术,铁路通信实现了信息的高效共享和资源的优化配置,进一步提升了铁路运输的安全性和效率。

铁路电气化接触网工程改造施工中的新材料与新技术应用探索

本文主要探讨了在铁路电气化接触网工程改造施工中,新型材料和新技术的应用,首先介绍了传统铁轨电线系统的缺陷和安全隐患,然后详细阐述了新型材料和技术的优势和适用范围,总结了该领域的研究现状以及未来发展趋势,通过对现有的相关研究成果进行分析,可以发现新型材料和技术具有广阔的发展前景,也需要加强科研投入和人才培养,以推动这一领域向前发展。

基于改进纵横交叉算法的高速铁路牵引供电动态潮流计算

传统高速铁路牵引供电动态潮流计算方法标准差值偏移较大。本文提出基于改进纵横交叉算法的高速铁路牵引供电动态潮流计算。首先对牵引供电装置输出特性进行提取,随后对高速铁路牵引供电进行建模,基于高速铁路牵引供电建模,以列车牵引计算结果及行车计划为输入。最后基于改进纵横交叉算法对高速铁路牵引供电系统求解,实现高速铁路牵引供电动态潮流计算,实验结果表明该研究方法计算结果标准差值偏移量更小。

神朔铁路分公司机务段整车除尘设备为机车“利咽清肺”

为有效解决长期以来机车部件除尘难的问题,近期,神朔铁路分公司机务段检修设备车间引进适用于SS4型电力机车的整车除尘设备,每日为SS4型电力机车车体内部“清肺利咽”,及时清除机车电器间的灰尘,防止微小颗粒物对电子元件造成的影响,有效消除了行车安全隐患.

企业做好新闻宣传工作的实践探索——以国家能源集团神朔铁路分公司为例

迈步新时代,习近平总书记提出了“举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象”的指示精神,为新时期新闻宣传工作指明了方向。本文以国家能源集团神朔铁路分公司为例,分析了做好新时代新闻宣传工作的必要性,呈现的新特点、现状和存在的问题,提出了做好新时代新闻宣传工作的对策和建议,旨在发挥新闻宣传融入企业中心工作,弘扬主旋律,传播正能量,从而不断开创企业新闻宣传工作新局面。

神朔铁路分公司大轴重车辆通用救援起复技术及装备研究荣获科技进步三等奖

近日,神朔铁路分公司大轴重车辆通用救援起复技术及设备装备研究被国家能源集团授予科技进步三等奖。自2015年5月开始,该公司大轴重通用救援起复技术及装备研究,从项目立项到初见成效,从设备较笨重到简洁轻便、从操控复杂到可操作性强、从恶劣环境适应性差到石砟坑洼等不平整的恶劣地形与恶劣天气环境的从容适应,历经620余次的实战模拟演练,设备各项指数和性能十分稳定,顺利得到了集团验收组的正式验收通过,并得以正式上线投入使用。该设备技术及装备填补了国内C80、KM98型重载列车起复救援专用设备空白,为长大坡道山区重载铁路安全运输和快速救援,提供了保障。

神朔铁路分公司履行社会责任实践与模式研究

近年来,履行社会责任情况日益成为大众认同并接受企业产品和服务,在脑海中定型企业形象的重要指标。企业界也逐步将此作为回应公众关切,树立企业形象,赢得市场和客户尊重的重要手段。作为掌控西煤东运重要通道的神朔铁路分公司,针对自身点多、面广、战线长的特点,在推进社会责任管理方面做了积极的探索,取得了一定成效。本文针对神朔铁路分公司履行社会责任的具体做法,分析其工作中的不足,重点论述了其提高履责能力,树立良好企业形象,保障国家能源安全的具体措施。目的在于通过解析神朔铁路的经典案例,为同类型企业加强社会责任管理提供借鉴和参考。

同相供电技术在神朔铁路的应用前景研究

介绍了同相供电技术的基本原理,在分析神朔铁路运能现状及提升措施的基础上,对同相供电技术在取消电分相以提升运能、利用机车回馈电能、动态无功补偿和谐波治理等方面对神朔铁路供电性能进行优化分析。经过技术、经济比较表明,同相供电技术满足神朔铁路提升运能的需求,并具有较高的性价比和应用推广价值。

神朔铁路SS4B机车无线重联系统技术研究

机车无线重联系统技术是开行万吨组合列车的关键技术。为了提高运输能力,根据神朔线实际情况,借鉴大秦线的重载运输经验,自主研发了适合SS4B机车的机车无线重联同步操控技术。运行实验表明,机车无线重联同步控制系统能够满足神朔线开行万吨组合列车的需要。针对试验中暴露的问题及理论验证与实际批量装车还存在一定的距离,还需要对该技术的可靠性、安全性、经济性、扩展性、维护及检修工艺等进行工程化研究。

铁路企业公司制改革后的融资创新

铁路投融资体制改革是经济体制改革的一部分,在铁路企业公司制改革以前,企业的投融资模式主体为传统的商业银行和政策银行贷款、铁道债和部省合作模式。铁路公司制改革后所实现的政企分开致使原有投融资模式不再适应新发展需求,有关部门出台了一系列政策措施改善铁路行业投融资。文章从强国战略背景、公司制环境、价值基础和政策环境四个角度分析了铁路企业主体融资方式及其未来发展趋势,认为在今后一段时间内根据事权划分的政府资金仍然是铁路建设重要的资金来源,债券融资也是融资的主要途径,银行、保险、信托等金融机构都可能成为铁路企业的融资对象,同时建议铁路企业在资金归集、资产处置和资金管理权限等方面进行融资体制创新,适时进行亚开行和亚投行贷款,开展资产证券化融资和融资租赁等方面的融资创新策略。

基于工作流程的信息系统设计——以神朔铁路计划发展部为例

基于企业工作流程,提取信息模块并设定角色。根据角色将系统划分为计划管理模块、工程造价模块、管理验工计价、进度管控模块和数据报表模块。对每个模块进行了项目阐述,并通过软件实现了系统。该系统应用于企业后,效果良好,提升了管理和决策效率。

煤炭相关企业信息系统设计——以神朔铁路为例

针对陕北煤炭相关企业信息化相对滞后的现状,文章以神朔铁路为例设计信息系统。根据企业具体需求,将信息系统划分为工程造价、验工计价等多个模块,对其项目数据进行管理和统计。该系统应用于企业后,提升了管理和决策效率,取得了良好效果。

神朔铁路重载道岔病害成因分析及整治措施

道岔区病害形式多种多样,重载铁路由于其大轴重、高密度和大运量的性质,道岔部件的伤损更为严重,因而其平均使用寿命要短于普通线路相同型号的道岔。通过对神朔重载铁路现场调研,发现重载铁路道岔常见的几种病害有尖轨与基本轨不密贴,轨距、水平超限,钢轨剥离掉块,钢轨疲劳裂纹,扣件及轨枕伤损等。通过道岔病害产生机理分析,提出定期检测、更换和调整部件、定期打磨钢轨等一系列整治措施,并对重载道岔养护维修方式提出建议。

神朔铁路工务生产数据可视化系统研究与实现

如何利用工务生产数据的空间特征提高数据可视化水平是铁路工务信息化建设中的一个重要难题。为此,对数据可视化技术在铁路工务设备管理领域的应用进行了探讨,在分析神朔铁路工务生产数据可视化需求的基础上,创新性地提出了具有广泛适用性的铁路工务生产数据可视化框架模型,并成功应用到神朔铁路工务生产数据可视化系统中,并对该可视化系统的架构设计、数据库设计、功能设计及实际应用情况进行了解释。

神朔铁路黄河特大桥预应力混凝土连续梁静力性能研究

神朔铁路黄河特大桥主桥为(48+8×80+48)m预应力混凝土连续梁桥,按中-活载设计,1996年建成通车。为评估该桥对开行重载列车的适应性,本文通过对双线加载静载试验及Midas/Civil建模理论计算的结果进行对比,分析其控制截面挠度、应力及支座位移,得出该桥满足结构运营和设计要求,具有足够的刚度。