神朔铁路车站班组考核管理系统应用研究

神朔铁路车站班组考核管理存在考核形式单一、考核公平性差及受个人感情主观影响较大等问题,同时员工职业发展与考核结果关联性低。为解决上述问题,研发考核管理系统,可实现员工信息管理、指标管理、方案管理、执行考核和统计查询功能,对系统技术架构进行分析设计,并对系统进行技术说明。系统的应用能够实现员工绩效闭环管理,有助于提升车站安全管理和员工个人素质。

神朔铁路钢轨性能对比分析

对神朔铁路现有钢轨与国外重轨,从成分、低倍组织、金相、显微组织、夹杂物等方面进行了对比分析,并对钢轨的力学性能进行了实验研究,对几种钢轨的综合性能进行了评价。结果表明,神朔铁路现在使用的3种钢轨,其性能均满足标准中对相应性能的要求,但3种钢轨之间的各项实际指标却有一定的差异。针对重载铁路线的特点,U75V在重载线路的使用性能要优于U71Mn,要进一步提高合金轨的性能,细化晶粒和轧后热处理是其重要手段。

铁路煤质管理的探讨与实践

首先对神华以及神华煤质管理进行说明,其次针对神华铁路系统-神朔铁路分公司的煤质管理进一步说明神华煤质管理的必要性、重要性、以及神朔铁路对煤质管理的具体措施,最后就神朔煤质管理引申到神华＂大煤质＂管理的成就.

货运站无人机现场作业管理系统研究

为提高铁路货运站现场作业的安全与效率,在分析货运站现场作业现状的基础上,针对货运站现场作业人员素质有待提高、作业风险难以避免、作业实时监控效果不高等问题,分析货运站无人机现场作业管理系统现场作业内容和优点。结合无人机现场作业管理系统在货运站现场作业中的应用,对货运站无人机现场作业管理系统进行功能设计、架构设计和流程设计,以提升货运站现场作业的信息化水平,提高货运站现场作业效率和效益。

铁路配电系统两相-三相变压器电能质量研究

牵引网中丰富的高次谐波容易由牵引配电变压器渗透到牵引所内配电系统中,当高次谐波含量过高时,易导致电压严重畸变,因此对铁路低压三相配电系统的电能质量问题进行研究并提出综合治理。本文通过分析逆scott接线、逆阻抗匹配平衡接线以及逆YNd11接线这3种两相-三相变压器的电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型。并将牵引侧两相电压实测数据通过这3种电压变换矩阵变换成配电侧三相电压,对配电侧两侧的电能质量进行分析,发现存在于牵引侧的各次谐波电压在低压配电侧依然存在。在牵引所配电系统的负载侧并联一种Y型阻波高通滤波器,能有效滤除高次谐波,达到治理谐波的效果。

后张梁封端防水治理影响因素的数值模拟

后张梁封端进行防水施工后,如何对影响治理效果的相关因素进行评价,是需要解决的一个问题。对采用防水砂浆层和防水涂料层进行梁端截面渗漏治理的后张梁,进行了数值模拟,分析了温度、施工缺陷和材料参数等因素对封端力学性能的影响。

基于离散事件的货运站通过能力仿真研究

铁路货运站作业复杂且列车编组差别较大,每一列车占用车站设备时间不同,空费时间也难以准确计算。为准确计算铁路货运站通过能力,针对货运站作业特点,将货物列车在货运站作业视为离散事件系统,建立了基于离散事件的货运站作业仿真模型,优化仿真时钟的推进并明确仿真流程。通过模型仿真不同列车编组和作业的货运站作业并准确计算其通过能力,对车站系统平行作业进行检验、执行。

75kg/m提速道岔转换设备存在的问题及对策

通过对神朔线二年多来75 kg/m钩型外锁闭提速道岔ZYJ7转辙机及SH6转换锁闭器运用中的故障原因分析,找出了产生问题的原因,并提出了相应的解决方法、措施。

接近轨接码延迟问题分析及处理

作为行车凭证的机车信号是由车载信号设备和地面信号设备共同构成,当地面或机车上的信号设备故障时,机车信号不得出现升级的错误显示,也不得因邻线的干扰而出现错误显示,必须符合故障导向安全的原则。