神朔铁路重载道岔病害成因分析及整治措施

道岔区病害形式多种多样,重载铁路由于其大轴重、高密度和大运量的性质,道岔部件的伤损更为严重,因而其平均使用寿命要短于普通线路相同型号的道岔。通过对神朔重载铁路现场调研,发现重载铁路道岔常见的几种病害有尖轨与基本轨不密贴,轨距、水平超限,钢轨剥离掉块,钢轨疲劳裂纹,扣件及轨枕伤损等。通过道岔病害产生机理分析,提出定期检测、更换和调整部件、定期打磨钢轨等一系列整治措施,并对重载道岔养护维修方式提出建议。

优化铁路货物运输组织模式的研究

铁路运输是我国货物运输的主要途径之一,并且由于铁路运输的价格较为低廉、安全性与稳定性、经济性较高因此被广泛地应用于我国各行业的货物运输当中。铁路货物运输的过程中货物运输组织模式对于货物运输的效率、成本以及安全性等多方面都有着较为明显的影响。我国的铁路运输网络虽然较为发达并且铁路货物运输的频率也较高但是其货物运输组织的模式却并不成熟还存在着诸多问题,使得我国铁路货物运输的发展受到了较大制约。本文将对货物运输组织模式对铁路货物运输的重要性进行论证,并且提出对于铁路货物运输组织模式的优化方案从而提升我国铁路货物运输的效率以及效益,最大程度上助力我国的铁路运输发展。

神朔铁路接触网检修模式探讨

本文简单介绍神朔铁路接触网线路的概况,详细分析了现在检修模式在神朔铁路实际应用中存在的优点与不足, 并提出了一定的改进措施,使之更符合神朔铁路自身的特点。

重载铁路曲线超高对外轨侧磨速率的影响

在全面分析曲线钢轨侧磨速率影响因素的基础上,调查收集了北方地区部分重载铁路重车方向外轨侧磨相关数据,对比分析了小半径曲线外轨在5大主点的侧磨情况。提出了可用于不同线路、不同区段曲线外轨侧磨对比分析的侧磨速率计算方法,分析了不同纵坡情况下半径400~600 m曲线外轨超高、未被平衡外轨超高对侧磨速率的影响规律,并提出了重载铁路小半径曲线外轨超高设置的建议。

重载铁路站场作业安全智能预警系统研究

本文分析了神朔铁路煤炭重载运输站场作业安全影响因素,结合生产实际从"站场作业流程管控、外勤人员行为监督、安全设施状态监控、站场关键点位卡控"四大方面对作业安全预警进行了需求分析,提出了重载铁路站场作业安全智能预警系统的设计原则、总体架构、工作原理与流程,研发了一套智能预警系统实时对作业安全隐患进行管控与预警,提高了站场作业的规范性与安全性,提升了站场安全管理水平,对保障神朔铁路重载运输生产具有重要意义。

对新形势下提升铁路政工干部素质的探讨

铁路是我国重要的运输部门,承担着我国运输行业的重要任务。铁路企业政工人员承担着铁路企业的思想政治教育和人才培养工作,因此,政工干部素质直接决定了政工工作的效率,要加强铁路企业政工干部素质建设,提升铁路企业的综合能力。

神朔重载铁路断轨原因分析及预防措施

重载铁路运输安全持续稳定是全面深入推进和谐铁路建设的首要前提。重载铁路运营线上的钢轨断裂,将严重威胁行车安全,是导致行车事故的重大隐患。本文详细统计了神朔重载铁路历年各月份断轨的情况,分析了产生断轨的原因,并提出了相应的预防措施。

大沙河特大桥防洪加固计算及施工控制研究

介绍了朔黄铁路大沙河特大桥防洪加固计算及施工过程的控制,通过对桥梁进行防洪检算和结构安全性检算,提出加固措施,并对加固的施工过程进行控制,确保设计可靠、施工安全,为既有线桥梁防洪加固改造提供了有益的参考。

某铁路线涵洞病害原因分析与加固技术研究

针对某铁路线K549+014涵洞出现沉降缝处剥落露筋,边墙剥落露筋,中墙沉降缝周围砼鼓起、剥落,砼腐蚀风化严重,沉降缝普遍渗水泛白等病害现象,提出了对应的套涵加固技术,论述了该方法的施工工艺、技术要求及适用性。实践证明,该方法应用于铁路涵洞加固,不影响运输,投资少,施工安全快捷,对类似的工程有重要的参考价值。

铁路信号电缆数据统计的设计研究

纵观我国铁路信号电缆发展的现状,我国铁路信号的管理工作质量水平得到了提升,但在高速铁路的运行中仍存在一些问题,研究人员需要不断地对铁路信号电缆数据进行分析和设计。在开展实践工作的过程中,应贯彻落实相关工作的要求,在最大程度上弥补铁路信号电缆数据中存在的不足。

某重载铁路桥梁双柱式桥墩加固方案比选与关键技术要点

以某既有重载铁路某特大桥双柱式桥墩为例,对钢结构剪力撑加固和外包混凝土加固两种方法进行了有限元建模。分析比较了钢结构剪力撑加固、外包混凝土加高3m、外包混凝土加高6m、外包混凝土加高8m、外包混凝土加高10m和外包混凝土加高13m情况下的跨中横向振幅及抑制比、墩顶横向振幅及抑制比、桥墩横向自振频率。研究结果表明,外包混凝土加高8m为最优方案。最后,对双柱式桥墩加固设计原则进行了论述,并阐述了桥墩加固施工关键技术的要点。

铁路电务系统故障应急处置存在问题及对策探讨

随着经济的快速发展,我国铁路事业取得巨大进步。在我国铁路向高速、重载、高密度发展的趋势下,电务系统在整个铁路运输安全中发挥着重要作用,做好信号设备故障后的应急处置工作,将故障延时压缩到最短,就显得尤为重要。本文简单分析了铁路电务系统故障应急处置存在问题,并探讨了相关对策。

RFID技术在铁路物料全寿命周期管理中的应用

随着RFID技术的日益发展,射频电子标签在生产中的应用愈加广泛,推动了物料管理方式的变革。本文以所在单位将RFID技术应用于铁路物料全寿命周期管理为实例,在介绍RFID技术原理的基础上,从铁路物料全寿命周期管理系统主要构成、应用模型建立、经济效益同比等方面对RFID技术的应用及效益做综合分析,以理论与实践相结合的视角,得出铁路物料全寿命周期管理对于节约物料消耗、提升物料管理水平具有重要意义,而RFID技术的应用对于铁路物料全寿命周期管理系统的运行至关重要的结论。

电气化铁路轨道电路绝缘电压测试法的研究

目前,电气化铁路站内轨道电路区段大多采用机械绝缘进行分割,保证轨道电路正常工作,然而90%的绝缘无法目测判断性能是否良好。为此,提出电气化铁路轨道电路绝缘电压测试法,解决了传统方法的不足,有效地压缩轨道电路故障延时。

某铁路路基地质雷达探测病害及分析研究

以某重载铁路公司K492+070K492+380段路基下沉、边坡浆砌地段鼓起等病害为研究对象,采用新技术GR-IV型地质雷达系统对病害现场5条线从不同角度对路基内部结构进行测试和分析,因本次采用的是新技术、新方法,其对工作原理及数据计算进行了详细的分析和推算,旨在通过现场探测及调查,综合分析找出路基病害原因,提出加固建议及其控制技术要点,以达到预期加固效果,为类似工程项目提供技术参考和加固依据。

铁路工务大修施工安全管理探讨

铁路工务大修是保障铁路运输安全的一项重要措施,首先要清楚的知道铁路工务大修的注意事项,需要准备什么,什么情况下需要进行大修。铁路工务大修施工的过程性中存在着很多的安全隐患,比如,管理不当,职工做事不谨慎,某些施工装备运行有障碍等等各种形形色色的原因。假如安全工作没做到位,管理不严格,会造成无法想象的后果。所以在铁路大修的过程中,第一,要加强施工管理;第二,培养员工的紧急应对能力;第三,铁路工务大修施工安全治理过程中的安全问题大都来自于铁路工作人员自身对该项工作的安全风险意识太弱。管理人员总是不能把安全防范意识落实到底,对自己的下属的安全教育不到位,为此,要顺应工务大修安全管理目标,梳理安全风险,加强过程管控;注重隐患排除,夯实安全管理基地太弱。要学会使用多元化全方面的安全教育,紧紧的守护最低的安全防线,不得有任何越过的意思。在此,对安全管理进行了一些探讨。

基于弹性波反射原理的锚杆(索)无损检测试验研究

通过分析国内外应力波无损检测技术的相关理论和工程应用实例,采用基于弹性波反射原理的无损检测技术对不同类型锚杆(索)进行了理想模型试验和现场原型检测,并详细记录施工资料与锚固体无损检测数据。随机抽取实际工程样本进行检测,通过剖面查验等方法对其检测结果进行对比、校正。试验结果表明:基于弹性波反射原理的锚杆(索)无损检测技术能快速有效地检测锚杆、钢锚管及锚索的锚固段、自由段长度、缺陷出现的位置和注浆饱和度。锚索施加应力后,锚索自由端长度和锚固端长度的检测信号明显减弱,须通过进一步试验来确定。

基于对称补偿的同相供电系统研究

为提升牵引供电网的供电品质并取消变电所的电分相,文章提出一种基于对称补偿的新型同相供电系统。首先介绍了基于三端口四象限变流器的新型同相供电系统的拓扑结构及工作原理,然后针对系统实现负序治理、谐波和无功综合补偿等目标,提出基于单相系统dq变换的三端口四象限变流器协同控制策略;最后根据实测负荷数据在Matlab/Simulink中搭建系统仿真模型,验证所提系统的可行性及有效性。

地面控制自动过分相在神朔线的应用

本文简单介绍地面控制自动过分相的组成、原理及应用,详细分析了地面控制自动过分相在神朔线实际应用中存在的优点与不足,并提出了优化控制程序和接触网相分段方案、信号传输使用光缆等改进措施,使之更符合神朔铁路自身的特点。

电气化铁道地面带电自动过分相系统探讨

地面带电自动过分相技术为重载、高速和高速的电气化铁路主要技术,且是目前电气化铁路牵引供电方向的全新技术,其通过先进系统技术使电气化铁路接触网三相供电的技术缺憾弥补。以此,对电气化铁道地面带电自动过分相系统进行分析。