基于电机控制的主动式油气分离器的应用研究

为突破被动式油气分离器的局限性,提高1μm以下的小直径油滴分离效率,文章设计了一种基于电机控制的主动式油气分离器,该油气分离器集成了永磁同步电机电控技术,实现了油气分离器的启停控制、自我诊断、过压过载保护等功能。该主动式油气分离器通过电机驱动分离叶轮高速旋转,并在离心力作用和分离棉辅助下,实现气液两相分离的目的。试验研究表明,主动式油气分离器比被动式油气分离器的分离性能更加优秀;在油气分离器的转速为12 000 r/min和进气量为100 L/min的工况下,主动式油气分离器的最高分离效率达到了99.1%,机油携带量仅有0.149 8 g/h;同时通过试验指出了被动式油气分离器对小直径油滴的分离效果存在明显不足,并验证了主动式油气分离器对直径为0.5μm至0.6μm的油滴的分离效率达到了85.7%,其在对小直径油滴的分离性能上大幅领先于被动式油气分离器。

基于红外焊接的氢燃料电堆分配歧管爆破强度分析

现存分配歧管普遍采用螺栓连接固定,存在清洁度不高、连接强度低、耐久性较差以及生产成本高的问题。课题组提出红外焊接PPS-GF404020T材料研制流体分配歧管的方法来改进连接方式,对由聚苯硫醚(PPS)树脂制成的分配歧管的红外焊接性能进行研究,分析这种新型分配歧管的连接强度;采用红外焊接进行试验,由全自动计算机控制爆破试验台测定连接爆破强度,根据实际生产的产品进行测试,优化焊接工艺参数,寻找最优焊接效果。结果表明,在红外功率16 kW、焊接加热时间40 s、加热距离3 mm、焊接固化时间20 s、焊接深度1.5 mm、夹紧力920 N时,获得最佳的焊接强度,分配歧管内部可以承受8 bar压强。当分配歧管吸收的红外能量不同时,焊接筋的熔融结合作用程度和焊接缺陷(烧灼、气泡和碳化)是影响接头力学性能和失效形式的主要因素。

成本管理在现代汽车零部件项目中的角色转换

以往成本管理仅包含财务指标导致过分关注一些短期行为而牺牲一些长期利益,比如员工的培养和开发,客户关系的开拓和维护等,现代化成本管理应实现角色转换,从"管家婆"转变为实现企业战略目标的利器。本文在分析汽车零部件项目成本管理现状的基础上,应用平衡计分卡和SWOT理论,描述了实现角色转换的三个步骤,以保证最终财务指标和战略目标的实现。