电动汽车锂离子电池燃烧风险与控制

针对电动汽车上锂离子动力电池的化学能量释放出现电池燃烧和电解液泄漏,导致有毒气体、整车燃烧或爆炸的问题,介绍了该问题的市场现状、标准法规要求,同时分析了热失控和热失控扩展的机理,以及导致热失控的各种诱因,并进一步分析了从电池设计、整车开发、车辆使用到安防等环节的各种风险因数,以及对应的风险控制方案。

汽车碰撞熄火原理及测试验证方法

阐述了传统内燃机汽车和纯电动汽车碰撞熄火的原理和具体控制策略,并结合两种车型的相同点,通过专用的诊断工具以及安全气囊控制模块小程序模拟安全气囊发送碰撞信息,来验证车辆碰撞中能否熄火。该方法可以保证车辆在发运碰撞测试中心前车辆状态(硬件、软件、标定、配置参数)符合碰撞要求,减少实际重复碰撞次数,节约公司经济成本。

汽车行李箱地毯的设计研究

为了应对不同种类和级别的车型的行李箱地毯的多样化设计要求,概述了行李箱地毯的设计方法。在汽车行李箱地毯的结构和材料选择方面采用了归纳和对比的方法,总结出各个结构和材料的优缺点及适用范围。介绍了行李箱地毯的加工制造工艺、法规要求以及行李箱地毯的配合断面设计,阐述了行李箱地毯的设计验证中所需要的性能试验,总结了行李箱地毯的设计要点,最后指出行李箱地毯的设计要根据目标车型的不同而选择不同的结构和材料的设计策略,为汽车行业行李箱地毯的设计提供一定的思路。

涡轮增压器瞬态响应性的影响因素

为快速评价增压器瞬态响应性,以汽油发动机的电磁阀气动式旁通控制的涡轮增压器为例,从发动机标定参数、外围相关零部件及装配、增压器运动机构迟滞三方面分析影响涡轮增压器瞬态响应的主要因素,提出转矩斜率台架快速评价方法。结果表明:采用比例积分微分(proportional integral differential,PID)预控策略,电磁阀占空比偏置为2.5%~5.0%对增压预控的结果影响较大;增压系统积分时间常数偏差系数大于0,增压压力有欠调趋势;增压系统积分时间常数小于0,增压压力有超调趋势;废气旁通阀关闭裕度比较适宜的区域为-0.05~0.20 mm;转矩斜率方法操作性强,可在发动机台架上快速评价增压器瞬态响应性能。

某车型发动机罩开启失效研究及对策

某公司生产的某系列轿车,其发动机机罩无法开启的故障,在售后市场的质量抱怨一度非常严重,严重影响了汽车的正常使用,有部分用户甚至投诉至国家质检总局,严重损坏了公司品牌形象。结合机罩锁系统的工作机理及故障处理经验,本文分析了故障产生的根本原因,提出了相应的改进措施,给出了经济便捷的售后故障维修方法。同时将相关零件的技术要求,纳入到机罩锁系统的技术设计标准,并补充完善了性能认可试验规范,为该公司在机罩锁系统的开发认可方面提供了重要的经验反馈和设计指导。

门护板防撞卡扣的研究与应用

本文分析了某款车型在侧碰中,由于门护板连接钣金的普通塑料卡扣连接力较小,碰撞冲击力较大,门护板易弹出对乘员造成伤害,因此设计了防撞卡扣。门护板防撞卡扣作为门护板和钣金的重要连接件,在车门侧碰中起到连接和缓冲作用,防止汽车侧碰时,门护板的塑料卡扣脱出而导致的门护板与乘员发生碰撞。本文介绍了某车型车门装配线装配门护板时,门护板防撞卡扣和钣金卡扣座孔不对中,防撞卡扣不能装入,导致门护板边缘和钣金间隙大。通过分析,对防撞卡扣定位结构进行改进设计,使其满足对中要求。