神龙汽车XF0114自动线水泵孔加工的工位改造

随着汽车丁业的发展，金属切削设备将逐渐全面实现自动化，生产节拍是衡量劳动生产率的重要指标。东风汽车公司设备制造厂（DFM22厂）为神龙汽车有限公司襄樊工厂缸体金属加工生产线设计制造的XF0114（EQX39）自动线，使生产工作人员的劳动强度大大降低，设备的生产率及加工质量也相应提高。但是实际使用过程中，自动线C732位也存在一定问题。

汽车发动机制造节能技术论坛

随着节能减排政策的跟进,汽车行业的节能是个大趋势,发动机是汽车的关键部件,汽车节能与否,关键还看发动机节能与否?目前发动机技术的发展方向就是节能和提高效率,对于制造业而言,如何在发动机制造过程中使发动机更加节能和实用?随着国家加大对混合动力汽车和新能源汽车的开发,轻量化、小排量的政策实施,目前汽车发动机制造的追求和以前有所不同,为此我们请到了汽车发动机制造厂的专家来谈在目前这种新的环境形势下,汽车发动机制造通过什么方式或者采用什么样的新设备和技术来达到节能的目的和满足目前的市场需求!

雨刮臂座断裂失效分析

某车型雨刮臂座在小批量试装时发生装配断裂,装配断裂比例约为25%。对断裂零件的理化检验和扫描电镜分析结果表明,雨刮臂座在断口处存在大颗粒夹杂、气孔和显微缩松、组织不均匀,这些冷隔铸造缺陷特征,说明冷隔缺陷是造成雨刮臂座装配断裂的主要原因。

PARVEX数字伺服系统在数控机床改造中的应用

本文阐述了加工中心——XF0101原CNC系统和伺服系统的缺点与不足,简要描述了NUM家族中的新成员NUM POWER 1060 CNC系统以及PARVEX系列新数字伺服系统的优势与特点,详细介绍了XF0101

曲轴、凸轮轴综合测量机三大品牌综合性能比较

随着汽车工业的高速发展和制造工艺的提高，曲轴、凸轮轴的加工已广泛采用高速自动线生产，其生产节拍已控制在1min以内，生产过程的质量检测也广泛采用高精度、高效率的曲轴、凸轮轴综合测量仪来完成，并配以快速的数据处理及图形显示、打印等功能来满足生产现场质量控制的需要。

缸盖燃烧室密封性能超差工艺分析和试验研究

通过对某发动机缸盖燃烧室密封性超差情况的统计分析,找到了影响该燃烧室密封性超差的主要原因,进而查找到影响该气门座密封带泄漏的原因。从工艺上对该气门座密封带泄漏的原因进行了分析和总结,并通过具体的试验研究得出了一些有关气门座气密性影响因素的结论及这些影响因素最终对发动机的性能是否会产生影响的看法,并对缸盖气密性的质量控制提出了一些建议。

COMAU高速加工中心维护初探

分析了柯马COMAU-URANE25/35高速加工中心的结构特点,介绍了其核心部件电主轴、直线电机以及Gantry同步原理。结合工厂实际应用,对高速加工中心的现场维护方法进行了探讨与总结。

NUM数控汇编语言程序转换方法及运用

本文通过对多台NUM数控系统的改造，总结了汇编语言到梯形图的转换技术和方法．并为后续的数控机床改造和维修提供了极其重要的技术指导。

FANUC数控系统检测器的参数计算与替换应用

本文对FANUC数控系统检测器常用几种应用情况及其相关参数的计算进行了研究，同时又提供了实际工作中遇到的完整实例参数计算设置与检测器的替换应用案例。

基于NIOSⅡ的宽幅打印机多载体控制系统设计

针对宽幅打印机单一载体轴无法满足高效率打印的问题,设计了基于NIOSⅡ软核处理器的多载体自动控制系统,结合东芝TB6560AHQ步进电机驱动芯片,实现了3种载体的自动加卸载控制,给出了载体箱的原理图和控制流程图,提高了写真机的印前效率。

三坐标在发动机缸体缓慢偏差检测中的应用

介绍了缸体加工工艺中采用的典型的加工坐标系的建立及在三坐标测量机上的实现,对缸体空间孔系位置尺寸的三坐标测量中常见问题进行了分析总结,并提出了解决问题的方法。

曲轴中心孔锥面测量误差分析

我公司有两条生产TU5JP4曲轴生产线,一条生产曲轴L1线,另一条生产曲轴L2线。曲轴L2线OP10工序加工曲轴端面、中心孔及套车小头端,其中大头端中心孔跳动每次换刀后需要在测量间检测，测量项目如图1所示，发现该项目测量结果误差较大，重复性不好，

轿车从动齿轮换挡同步锥面喷钼工艺质量控制

为了提高轿车变速器从动齿轮换挡同步锥面的耐磨性和换挡的平稳性,神龙汽车公司对MA型变速器从动齿轮换挡同步锥面均采用了喷钼工艺。多孔状高硬度的钼层不仅耐磨,而且起到了润滑作用,使得轿车在换挡时更加自如,从而使其长期耐磨,较好地满足了变速器的换挡工作要求。

NUM数控汇编语言程序转换方法及应用

本文通过对襄樊工厂多台NUM数控系统的改造,总结了汇编语言到梯形图的转换技术和方法,并为后续的数控机床改造和维修提供了极其重要的技术指导。