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挤压型磁流变弹性体减振单元结构设计及优化
1
作者
王磊
李文慧
+1 位作者
郑鹏程
李长河
《制造技术与机床》
北大核心
2020年第6期77-82,共6页
针对当前减振结构刚度阻尼不可调的问题,探索了一种适用于大载荷飞机、汽车的挤压型磁流变弹性体减振单元。通过对磁流变弹性体进行模态分析,确定添加缓冲气囊结构避免硬冲击;进一步对减振单元各部分材料进行选型,并通过理论计算确定线...
针对当前减振结构刚度阻尼不可调的问题,探索了一种适用于大载荷飞机、汽车的挤压型磁流变弹性体减振单元。通过对磁流变弹性体进行模态分析,确定添加缓冲气囊结构避免硬冲击;进一步对减振单元各部分材料进行选型,并通过理论计算确定线圈的电流和匝数。对减振单元整体结构进行磁路分析和仿真优化,结果表明,磁路清晰,结构设计合理;针对铁芯边缘尖角处磁场集中现象,分析并选取最优圆角为7 mm。最后通过分析电流值、气隙大小与磁流变弹性体磁感应强度之间关系,选取最优空气间隙为1 mm。
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关键词
磁流变弹性体
挤压模式
减振单元
磁路分析
仿真优化
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职称材料
题名
挤压型磁流变弹性体减振单元结构设计及优化
1
作者
王磊
李文慧
郑鹏程
李长河
机构
福士汽车零部件济南有限公司
青岛理工大学
出处
《制造技术与机床》
北大核心
2020年第6期77-82,共6页
基金
国家自然科学基金(51575290)。
文摘
针对当前减振结构刚度阻尼不可调的问题,探索了一种适用于大载荷飞机、汽车的挤压型磁流变弹性体减振单元。通过对磁流变弹性体进行模态分析,确定添加缓冲气囊结构避免硬冲击;进一步对减振单元各部分材料进行选型,并通过理论计算确定线圈的电流和匝数。对减振单元整体结构进行磁路分析和仿真优化,结果表明,磁路清晰,结构设计合理;针对铁芯边缘尖角处磁场集中现象,分析并选取最优圆角为7 mm。最后通过分析电流值、气隙大小与磁流变弹性体磁感应强度之间关系,选取最优空气间隙为1 mm。
关键词
磁流变弹性体
挤压模式
减振单元
磁路分析
仿真优化
Keywords
magnetorheological elastomer
extrusion mode
vibration reduction unit
electromagnetic circuit analysis
simulation optimization
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB381 [一般工业技术—材料科学与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
挤压型磁流变弹性体减振单元结构设计及优化
王磊
李文慧
郑鹏程
李长河
《制造技术与机床》
北大核心
2020
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