微动探测方法在城市地铁盾构施工“孤石”探测中的应用——以福州地铁1号线为例

孤石在我国南方花岗岩地区普遍存在,其分布无明显规律,形状各异,强度可达到100 MPa以上。福州地铁1号线在施工过程中遇到了孤石问题,盾构区间范围内的孤石如果没有提前查明并处理,会给盾构施工造成重大不利影响和安全隐患。采用微动探测方法有效解决了福州地铁1号线的孤石问题,运用微动探测成果结合少量钻孔验证进行盾构施工的安全性分析,为盾构施工提供指导。简要阐述了微动探测方法的基本原理,介绍其在福州地铁1号线多个盾构区间孤石探测的成功案例,说明微动探测方法适用于城市复杂的环境条件,在盾构施工孤石探测方面具有良好的应用效果。

福州地铁一号线信号系统ATP与ATS接口分析

基于通信的列车控制系统属于先进的轨道交通控制系统,和传统的电气集中控制系统、计算机连锁控制系统相比,它更加集成化、智能化。为做好相应维护工作、处理系统故障,必须要进行系统地学习,并掌握相应的数据分析实践能力。本文以福州地铁一号线信号系统ATP与ATS接口为例,分析功能原理及现场实际故障,为做好系统维护、故障处理总结经验。

福州地铁1号线洗车机车头端洗仿形原理

以福州地铁1号线工程为例,分析了端刷仿形技术洗车机的基本构造以及端洗程度流程,并结合端洗的原理探讨了洗车机端刷仿形技术在实际中的应用,并研究其安全可靠性,可为这一技术的进一步推广提供参考。

福州地铁工程建设安全管理与风险防范

文章针对福州地铁1号线工程建设特点与面临的施工难点,论述了工程建设安全管理与风险防范的重要性,系统介绍了建设过程中采取的安全管理措施以及具体的施工风险防范对策。

福州地铁1号线视频监控系统设计

本文根据福州地铁1号线建设需求,描述了视频监控系统(CCTV)系统的整体设计,详细地分析了系统实现功能及特点。

福州地铁电视建设方案

地铁电视是基于广播电视技术实现地铁信息系统与广播电视相结合的广播电视新媒体业务,地铁电视媒体有别于传统媒介,是新型的户外媒体形式。本文主要论述福州地铁电视建设的技术方案。

福州地铁乘客信息系统中信号传输接口模式

乘客信息系统作为城市轨道交通的重要组成部分,可为乘客提供了列车信息、公告信息及紧急信息等多样化的信息服务,以满足不同乘客对不同资讯的需求。本文依托福州地铁1号线重点阐述两种主流乘客信息系统信号传输接口的特点和对比,并提出相应的改进建议。

福州地铁1号线专用无线通信系统的设计

根据福州地铁1号线无线指挥调度通信的需求,设计了福州地铁1号线专用无线通信系统的网络结构,并对设备性能、系统功能以及技术特点进行了详细分析。

福州地铁一号线屏蔽门建设系统的设计与安装

本文以福州地铁1号线屏蔽门系统的建设过程为实例,从系统设计、安装调试及接口等方面讲述了屏蔽门的建设经验总结,提出优化设计、配合施工、合理施工工序等意见建议。

浅析PPP建设模式在福州地铁中的应用

社会的不断发展促进了我国交通领域的进步,地铁的建设有效提高了我国的交通水平,有效缓解了城市交通拥堵状况,为人们的出行带来了极大的便利.但地铁建设需要大量的资金需求,对地方政府的财政承受能力提出了巨大挑战.文章从PPP模式的背景及政策出发,先后介绍了北京和南京地铁PPP建设模式,分析了PPP模式在福州地铁2号线上的应用及PPP建设模式的经验总结.

福州地铁盾构穿越密集棚户区施工技术

福州地铁1号线下穿上藤站到闽江区间上百栋房屋,为避免隧道盾构施工对上部棚户区房屋的不利影响,采取了房屋现状鉴定、同步注浆、二次注浆、同步监测等措施。通过介绍以上技术措施,总结了本次穿越房屋的成功经验。

浅谈福州市地铁一号线首级GPS平面控制网的建立

本文介绍了福州市地铁一号线首级GPS平面控制网布设,观测、数据处理及精度评估等。

地铁站疏散指示系统应用的若干问题

地铁作为城市重要的交通工具,地铁站内人流量非常大.但是地铁站内部空间相对较小且没有自然光,当发生火灾等紧急情况时,一旦站内电源失效,使得正常照明无法继续发挥作用,地铁站内将处于昏暗状态.在烟雾或者其他状况的情况下,人将会产生极大的恐慌心理并急于逃生.此时,地铁站内的疏散指示系统将尤为重要,能引导人们从最优的路径快速逃生,最大程度地降低人员伤亡.疏散指示系统可以采取静态指示或者动态指示,本文对两种方案各自的优缺点进行了研究,以探讨可以让人员疏散效率最高、最可靠的方法.

城市轨道交通首班车衔接优化研究

在城市轨道交通首班车接续关系中,不存在两交路无法接续的情况,仅需考虑等待时间。因此,客流分布规律、服务水平对首班车的发车时刻编排具有决定意义。通过分析首班车衔接优化研究的重要性,提出将各个换乘方向的换乘客流量作为权重定量衡量首班车协调层次的方法。以列车运行组织、换乘站到发时刻等为约束条件,以首班车乘客加权换乘等待时间最小化为衔接优化目标,建立首班车衔接优化模型。利用遗传算法思想,运用MATLAB对模型进行求解。最后,以北京市部分地铁线网为例验证了模型的可行性。

地铁刚性接触悬挂弓网磨耗问题研究

弓网间的磨耗包括机械磨耗和电气磨耗,而且大部分同时伴随着这两种类型的磨耗。从地铁刚性接触悬挂布置、悬吊结构刚度以及弓网电接触等方面,分析弓网磨耗问题产生的原因。为有效改善弓网间的磨耗,提出相应的措施及建议:综合考虑整条线刚性接触网的布置,增加特殊区段悬吊结构的弹性,选择与接触网相匹配的受电弓,精心进行接触网施工和检修等。

城市轨道交通客伤事故分析与预防研究

城市轨道交通具有运行速度快、可靠性高、舒适、便利等优点,城市轨道交通的网络化建设也为城市的发展增添活力,随着地铁客流的不断增加,客伤事故数量也不断增长,乘客安全问题越来越受到重视。通过对2013年广州市地铁4、5、6号线客伤事故的数据统计分析,深入剖析客伤事故发生的主要原因,并提出相应预防措施。

福州南站防排烟性能化设计

对于超大空间的大型铁路旅客车站站房,在现有的防火设计规范无法满足要求的情况下,采用消防性能化设计方法进行分析和论证是一种重要设计手段。以福州南站换乘通廊和东、西广厅为例介绍了防排烟性能化设计方法。

地铁通信的无线系统覆盖及网络优化路径探究

对于地铁无线覆盖来说,主要分为地面和地下两个部分,在地上主要采用地面站的方式进行网络覆盖;一般意义上的地铁无线覆盖主要指的是地下的部分。地铁特殊的空间结构,决定了其独特的网络特点,因此需要采取针对性的措施来加强和优化其网络的性能,保证通信的需要。

地铁AFC系统运营管理及应急保障体系的建设

福州地铁自开通运营至今,各项设备系统运行表现平稳,其中AFC系统的运营管理主要采取自主维修的模式。分析福州地铁AFC系统的运营管理情况,探讨AFC系统运营管理的应急保障。

地铁基坑施工中水位监测数据累计值超标及其影响分析

福州地铁象峰站建设施工中出现水位监测数据持续超标,累计值限定的极限已经用完,但地表并未出现严重沉降的情况。从福州岩土工程特性方面分析了其产生原因,指出实际上出现了水位监测累计值失效的现象,提出了处理相关监测项目出现失效问题的方法。