单片机在机车状态检测中的应用

介绍几种以单片机为核心的检测装置,包括机车轴温报警装置测温线路检测仪、机车速度信号模拟装置、内燃机车功率油耗检测仪和内燃机车负载试验微机检测系统。这些检测装置具有结构简单、性能可靠、使用方便等特点,在机车状态检测中具有良好的应用效果。

基于单片机的机车速度信号模拟与测量装置

根据机车检修工作的实际需要,研制了基于单片机的机车速度信号模拟与测量装置。该装置能准确地模拟与测量机车运行状态下光电转速传感器输出的速度信号,具有结构简单、使用方便、功能齐全等特点。

SS_3型电力机车假空转故障原因分析及处理

通过分析SS_3型电力机车发生假空转故障的原因,提出相应的处理方法。为降低假空转故障发生的次数,提出了一些建议。

机车轴承温度监测报警装置测温线路故障原因及改进建议

针对近几年机车轴承温度监测报警装置在南昌铁路局福州机务段使用中出现的一些故障,分析其产生的原因。结合机车轴承温度监测报警装置使用单总线数字温度传感器的基本特征,提出改进建议,以期提高报警装置的可靠性,使其在列车安全运行中发挥应有的作用。

便携式直流低电阻测量仪

根据机车检修工作的实际需要自制了便携式直流低电阻测量仪。该测量仪以单片机为核心,采用伏安法测量电阻,具有结构简单,性能可靠,使用方便等特点。

内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法

介绍一种适合机务段使用的内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法。使用带脉冲信号输出的旋转活塞式流量计作为流量传感器,运用RGY-1型内燃机车热工参数检测仪测量燃油的流量与温度及同步牵引发电机的输出电压与电流等参数,计算内燃机车柴油机燃油消耗率。

调小机车实行“一中一大”检修周期的实施方案及可行性分析

通过分析现行机车计划预防修制度存在的问题,提出调小机车实行"一中一大"检修周期的建议,介绍实施该建议的具体方案,并对实施该建议的可行性与预期效果进行分析。

内燃机车负载试验柴油机转速测量仪

根据内燃机车负载试验工作的实际需要,研制了内燃机车负载试验柴油机转速测量仪。该测量仪采用单片机测量柴油机转速,转速信号取自负载试验台水阻槽正、负极板,测量方法简单实用。

内燃机车轴承使用寿命期修改建议及预期效果

通过分析内燃机车牵引电动机轴承、轴箱轴承、同步牵引发电机轴承承受载荷与使用寿命的关系,对内燃机车轴承使用寿命期提出了修改建议,并探讨了修改后的预期效果。

机车光电转速传感器仿真装置

为了能在机车静止状态下对一些需要速度信号才能工作的机车电器进行检修,研制出机车光电转速传感器仿真装置。介绍机车光电转速传感器仿真装置的结构、测量方法和使用方法。该装置具有结构简单、使用方便等优点,能准确地模仿机车光电转速传感器输出的信号。

浅谈信息系统项目的整体管理

2006年1月,我参加了我们单位的机车检修管理系统项目的开发管理工作,在项目中担任项目主管,全面负责项目组整体管理、控制工作。项目历经1年多,圆满完成了预定目标。本项目通过我们单位检修车间实际运用,全面提升了机车检修工作效率,大大了简化了机车日常检修流程,彻底解决了机车检修现场管理混乱、职责不一、信息不统一规范等问题,全面提升了机车检修管理的信息化水平。我同项目组成员首先从项目整理管理的方面,全面整体把握项目,制定详尽完善的项目管理计划,对不可避免的变更进行变更控制管理,并科学地制订项目进度计划,严格按计划进行。由于对项目整体管理的方方面面关注,实时分析风险、纠正偏差,保证了项目进度、成本、质量按计划执行,有效地满足了单位的要求和期望。

SS_3型机车主断路器故障分析及防治措施

详细分析了SS3型机车主断路器主要故障现象及其原因,并从材料结构、制造工艺、力学性能及检修保养方面提出了防治措施。

SS_4型电力机车电气运行状态参数记录与分析系统

介绍SS4型电力机车电气运行状态参数记录与分析系统硬件组成,重点阐述该系统的软件设计。该系统可采集、处理并存储机车运行过程中电气电子系统的参数,并利用计算机完成所有数据的分析,为机车的状态检测和故障分析提供依据。该系统不需改变机车原有的电气线路。

SZY－1型便携式速度转速校验仪

ＳＺＹ－１型速度转速校验仪采用了８０Ｃ３１单片机，大大简化了校验仪的硬件结构，提高了精度与可靠性，能用于随车校验各型机车速度、内燃机车柴油机转速，配上磁电式转速传感器还能用于测量增压器、冷却风扇等多种旋转体的转速。

JGY－1便携式内燃机车功率检测仪

ＪＧＹ－１便携式内燃机车功率检测仪以ＭＣＳ－５１系列单片机８０Ｃ３１为核心，采用二个四位半双积分式Ａ／Ｄ转换器同时测量机车主发电机电压与电流，消除了由于主发电机负载波动引起的误差。功率仪具有精度高、重复性好、使用方便及可靠性好等优点，适用于机务段随车或安装在水阻试验台上检测电传动内燃机车功率．

一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法

随着电气化进程的加快,对接触网的运行及故障识别等提出了更高的要求.针对目前电气化铁路接触网参数较多、容易发生故障,且故障识别较慢、精确度不高等问题,提出一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法.首先,依据技术标准选取接触网中常见的几种典型参数故障数据与正常数据,并完成各类别的标签指标设计;其次,针对传统粒子群算法中存在的寻优能力不足等问题,采用动态协同更新机制进行改进;然后,构建基于动态协同更新机制改进粒子群优化极限学习机的接触网故障智能识别模型(DCUMPSO-ELM);最后,通过仿真实验分析,验证所提方法在接触网故障智能识别中的有效性,为接触网故障识别提供了一种新的智能方法与思路.

电力机车空转保护系统检测仪

根据机车检修工作的实际需要,自制电力机车空转保护系统检测仪。该检测仪采用单片机测量输送到空转保护系统的4路光电转速传感器速度信号或模拟速度信号,通过观察空转保护系统的动作判断其工作状态,检测方法简单有效。

内燃机车主发电机功率及柴油机转速检测记录仪

介绍一种用于随车测量内燃机车主发电机功率和柴油机转速的检测记录仪,其硬件结构包括电机电流与电压测量、柴油机转速测量、仪表参数设置、单片机最小系统和LED数码管显示等,介绍其主发电机功率测量、柴油机转速测量、数据记录与存储的应用方法,以及仪器的测量误差和校验方法。

机车轴承温度监测报警装置故障检查处理方法

针对检修机车轴承温度监测报警装置时难以找到故障位置的问题,结合装置使用数字温度传感器的一些特点,提出了故障检查方法。

多机牵引无线同步操控系统的研究

1概述当前我国实现重载运输的途径主要有两种:一是采用大轴重、大功率机车牵引货物列车,如现在大量投入使用的和谐型电力机车(HXD系列)、和谐型内燃机车(HXN系列),