论建筑新材料在建筑节能中应用

本文研究了在工程项目建设中墙体保温隔热、保温墙面、幕墙与遮阳系统和新型节能门窗的技术创新,总结了在施工过程中可能出现的技术难题和施工完成后易出现的建筑质量问题及解决办法,为具体的工程实践活动提供了理论指导。

建筑企业会计税收筹划研究

建筑企业实施税收筹划，主要为在相关法律规定约束下，进行税收政策分析，并最大化降低税收负担，创设显著效益。企业税收筹划之中，会计税收筹划工作尤为必要，主体借助会计手段应对税收事项。本文就建筑企业实施会计税收筹划展开研究，对提升建筑企业会计工作水平，优化财务管理，提升核心竞争力，赢得最大化利润效益，有重要的实践意义。

坚持改革创新 提高国有建筑企业的竞争力

本文结合企业实际以及本人的工作实践,从企业资质管理、经营方式转变、管理体制改革、推行品牌战略和人才资源以及科技创新等五个方面谈了自己对如何提高企业竞争力的认识。

房屋建筑屋面工程的防水技术措施研究

房屋建筑屋面直接与外界环境相接触,极易受到雨雪侵袭出现各种各样的质量弊病,严重影响到建筑功能发挥,甚至会缩短建筑使用寿命,在房屋建筑施工期间做好屋面防水施工尤为必要。本文将对房屋建筑屋面渗漏的主要原因加以研究,并重点阐述房屋建筑屋面工程施工中较为常用的防水技术措施,以期能够全面提高房屋建筑屋面防水防渗性能,保证建筑运行的稳定性和安全性,从而为建筑用户打造舒适美观的居住环境。

建筑工程防油不发火地面施工工艺的应用分析

从相关工程实践分析,防油不发火地面在实际使用中可有效降低火灾的发生率,满足地面消防防爆的相关要求。本文首先分析了防油不发火地面的分类及工艺特点,并结合工程实践阐述了不发火地面施工工艺的具体应用,以期能对此类功能要求的地面施工提供一定参考。

27.5kV电气化铁路运营条件下进行大规模站房改造施工的成功范例——福州火车站高架候车室工程运营过渡和施工组织技术应用

针对福州火车站高架候车室工程运营过渡和施工组织技术特点,介绍了在边运营边过渡环境条件下,突出优化运营过渡、设计和施工组织所采取的技术措施以及所取得的成效,为同类工程运营过渡和施工组织提供可借鉴的关键技术。

浅谈涉铁房建工程深基坑施工

结合厦门站行包动备及客运整备综合楼工程超过一定规模的危险性较大的深基坑施工,进行工况分析,抓住最主要的重难点:铁路地面变形要求高,存在的邻近铁路营业线施工侵线、破坏铁路设备的风险,阐述涉铁房建工程解决问题的思路,总结邻近铁路营业线房建工程施工经验。

建设工程工程量清单计价模式分析和对策研究

针对我国加入WTO后,工程造价管理体制必须与国际惯例接轨的要求,全面介绍了建设工程量清单计价模式以及在施行中应注意的事项,对铁路施工企业执行《建设工程工程量清单计价规范》有参考价值。

建设工程工程量清单计价模式分析和对策研究

本文对工程量清单计价模式做了分析 ,并就推行工程量清单计价 。

跨高铁营业线长跨天桥吊装施工技术

高铁营业线增站工程是在不停办客运、接触网带27. 5 k V高压电的情况下实施,长跨天桥跨多股接触网吊装要克服以下困难:施工时间短,安装精度要求高,吊装风险系数大。基此必须选择适宜的施工方法,做好充分准备工作,设置完善安全防护措施,确保高铁运输安全万无一失。仙游动车站跨线钢结构天桥,就是应用了该技术理念指导施工,圆满成功地在天窗点时间内安全、正点完成了吊装任务。

福州机务段电力机车辅修库基础处理及施工支护技术

福州机务段电力机车辅修库工程紧邻既有铁路及一座铁路中桥,并坐落在河道上,工程地质状况复杂,且本设计与既有铁路桥在平面位置上发生冲突,必须改变原设计基础结构形式,并对既有铁路桥采取专项防护措施。介绍了设计的主要内容、方法和施工要求。该工程交付使用至今已4年多,与工程紧邻的既有铁路桥没有发生异常,库内桁吊走行平稳,说明本方案的处理措施是成功的。

高铁站房背栓式石材墙面施工方法探讨

通过本工程背栓式石材墙面的施工实践,研究总结了一套比较科学系统的施工方法。掌握该项施工技术的难点和要点,解决了背栓式石材墙面工程施工工艺,背栓式石材墙面龙骨及石材面板安装的施工方法,确保施工质量达到设计和规范要求。

福州火车站站房改造高架候车室工程施工

以福州火车站站房改造高架候车室工程施工为例,介绍火车站改扩建工程在不间断运营条件下,施工时如何克服运输、行车、电气化接触网等因素对工程施工的限制.

浅谈向莆铁路三明北站高度较大柱混凝土结构施工要点

文章结合向莆铁路三明北站房工程实例,介绍了拟施工结构的特点,对该结构的施工方法、控制措施、施工安排、检测试验等方面进行了阐述,以便相似结构工程施工参考借鉴。

浅析向莆铁路三明北站站房工程基坑支护设计

文章结合向莆铁路三明北站站房实例,介绍了拟建场地的工程概况及地质水文条件,对支护方案设计、选择、地下水处理、支护结构、支护系统施工、周边环境监测、应急措施等方面进行了阐述,以供类似基坑支护结构的设计和施工参考借鉴。

高层框剪结构土建施工中免抹灰施工技术

随着社会的迅速发展,人们的生活质量也不断得到了提高,对自己的居住环境也逐渐有着比较高的要求,时刻关注着建筑业的发展情况,因为它的施工质量和人们的财产安全以及人身安全密切联系。对于高层建筑来说,大部分施工结构都会采用框剪结构,在进行抹灰工作时,很容易出现脱落、空壳的现象,因此现代化免抹灰施工技术的应用推动了建筑业的发展。接下来本文主要针对高层框剪结构土建施工中免抹灰施工技术进行分析和研究,在此基础上提出一些合理化的建议。

福州火车站高架候车室钢骨砼梁施工技术研究

本文概述了钢骨砼框架结构分阶段跨接的复杂施工过程及施工环境特殊性,分析了钢骨砼框架结构施工技术的难点并研制了一系列施工技术措施,并为实施过程提供理论指导,取得良好效果。

福州火车站地道破除修复施工方案的优化

福州站高架候车室工程基础及框架柱与地道紧密相邻,工程的施工必须破除地道。基础施工完成后,再将地道修复。本文就该地道破除及修复方面的技术及优化方案进行阐述。

福州火车站地道防水修复技术

福州站旅客出站地道因工程施工需要对地道壁进行局部破除。基础施工完成后,再将地道局部修复。本文就该地道修复中最突出的防水修复问题进行了探讨。

强风化花岗岩动力学参数的试验研究

地震反应分析通常采用等效非线性模型,动剪切模量G和阻尼比λ是该模型的两个重要参数。为研究目前在大型工程建设中遇到越来越多的强风化花岗岩的动力特性,利用固定-自由型共振柱(GDS RCA)对强风化花岗岩的剪切模量和阻尼比进行试验研究。GDS RCA为一种国际上广泛应用的共振柱,具有良好的性能,利用其控制试样的固结围压和孔隙水压力,可以测得试样在不同有效应力状况下的动剪切模量和阻尼比。对比研究不同有效应力下共振频率、动剪切模量和阻尼比随剪应变的变化情况,给出其变化曲线。按照Hadin-Drnevich[1]所提出的双曲线模型,拟合动剪切模量比和阻尼比随剪应变的变化曲线。利用摩擦理论,对试样阻尼的产生机制进行探讨。试验结果表明,随着剪应变的增加,试样系统的共振频率随之减小,试样阻尼比随之增大;试样的动剪切模量和阻尼比皆与试样固结时的有效应力有关,而试样阻尼比也受孔隙水压力的影响。