BIM 5D在机场工程建设精细化管控中的关键应用

随着机场工程建设的发展模式由数量增长转向质量提升,传统的工程管理模式已难以满足新的需求。引入BIM 5D数字化建造模式可以显著提升机场工程管理水平。文章从建设方的角度探讨了BIM 5D在机场工程管理中的关键应用,包括进度、质量、安全和成本的综合管理。通过WBS分解结构、数字模型管理、进度管理、质量评定、安全管理和计量支付六大功能,实现机场项目的精细化管控。通过对具体机场项目案例的分析,展示了BIM 5D的应用效果,并指出其在未来发展的潜力。

厦门翔安国际机场航站楼三重檐屋盖提升施工技术

在厦门翔安国际机场航站楼建设项目中,屋盖钢结构分上中下3层,上下重叠部分面积大、屋檐高,施工难度大。综合土建施工工艺、施工场地条件、工期等要求,选用满堂脚手架进行安装,并将上层屋檐与船形桁架相连。为保证整体稳定性和施工精度,上层屋檐采用液压提升,中层、下层屋檐安装选用分块吊装或全部分块液压提升方案,控制结构稳定提升。在保证安装质量和精度的前提下,减少施工成本、缩短工期。

基于遥感InSAR等多源数据的厦门新机场填海区地表沉降研究与应用

选取厦门新机场填海区为研究对象,收集了2019年1月至2021年12月期间的48景TerraSAR-X高辨率雷达影像,采用InSAR时序分析技术,获取了填海区由软土层固结压缩引起的沉降场。针对不同填海时间的场地,探讨其形变特征及原因,同时对比分析了InSAR角反射器与GNSS北斗定位解析点的监测数据结果。分析表明:纳淤区监测期间内整体较为稳定,沉降量基本处于-3—3 mm之间,趋于平稳。填砂区部分区域存在较为明显的沉降,主要沉降区最大累计沉降量为-401.3 mm,沉降速率最大值为-10.0 mm/月,场地沉降量与淤泥厚度之间具有较高的正相关性。InSAR角反射器定位解析点与GNSS北斗具有较好的一致性,进一步验证了PS-InSAR技术在填海区沉降监测方面的适用性,后续可为机场飞行区地基处理与沉降灾害预防提供科学依据。

福州长乐国际机场陆侧交通规划研究

枢纽机场是城市对外交通门户,也是提高区域竞争力的重要载体。随着民航业务量的快速增长,现有的枢纽机场设施容量已不能满足客流需求,在此背景下全国新一轮机场新建与改扩建工程正如火如荼地开展。构建适宜的陆侧交通系统,对于机场总体高效运行、提升旅客交通便捷度和节约社会成本等方面至关重要。以福州长乐国际机场为例,首先,梳理机场面临的交通问题与挑战,并结合国内外枢纽机场案例提出交通发展战略;其次,基于客流规模开展交通需求分析;最后,从集疏运体系规划、交通设施布局、交通环境营造、交通供给策略等方面提出方案。希望为国内类似枢纽机场的陆侧交通规划提供一定的参考。

福州长乐国际机场T2航站楼钢结构设计中的关键问题剖析

福州长乐国际机场T2航站楼主体采用钢筋混凝土框架结构,屋盖结构及支承系统采用钢结构,航站楼屋盖钢结构分为5个分区,中心区部分屋盖支承结构由锥形分叉柱和锥形钢管柱组成,指廊由钢管柱和幕墙柱支承。屋面为自由曲面,屋盖结构为桁架结构体系,由三角形立体桁架和平面桁架组成,屋面围护系统采用铝合金直立锁边金属屋面,外墙围护系统为玻璃幕墙。介绍了福州长乐国际机场T2航站楼屋盖钢结构的结构体系,对屋盖结构和支承结构在抗震性能目标下的承载能力进行研究,并对中心区屋盖钢结构的非线性稳定承载力和抗连续倒塌能力做了细致的研究,以确保航站楼结构在各种工况作用下是安全可靠的。

厦门新机场航站区工程建设前期成本管控经验浅谈

文中对机场航站区建设前期阶段的成本管控进行了分析,从初步设计阶段的限额设计的编制与执行、设计概算的编制与审核、招标阶段的成本管控三个方面展开了讨论。

填海型机场智慧安全监测平台建设与管理实践

机场是交通运输体系中的重要枢纽,机场范围内的重大基础设施结构复杂、多样,如何全面、及时、高效地实现各类结构物的安全管理和运营,成为管理者在推动机场高质量发展中必须面对和解决的难题。该文以厦门翔安新机场项目为背景,介绍了机场智慧安全监测平台的建设内容,平台以时空遥感InSAR、GNSS及传统物联网监测方式等多源传感数据为基础,结合云计算与大数据技术实现新机场智慧安全监测管理。通过平台的运营形成机场区域结构物安全监测与运营管理的数据存储、统计分析、安全预警预测等功能,可为大型城市基础设施的高效建设与运营提供有力保障。

厦门新机场110kV中心变电站建设规划

针对110kV及以上等级变电站规划建设系列问题,以厦门新机场110kV中心变电站工程为例,从项目可行性研究、选址分析、建设流程手续、设计管理、招投标管理、施工管理等全过程进行了阐述,详细且重点指出了各个阶段的特点及要点,便于同类工程参考。

福州长乐国际机场场地动力特性及稳定性研究

场地稳定性判别对于保障机场长期安全稳定服役具有重要意义。以福州长乐机场饱和砂土为研究对象,通过室内动三轴试验,探究其动力性能及影响因素,并采用室内试验和现场剪切波速测试方法对场地的抗液化能力进行了场地稳定性判别。研究结果表明场地砂土的动剪切模量比随围压增大而增大,阻尼比随围压增大而减小,土体动强度随围压增大而增大;两种场地液化判别方法在深度小于8 m具有良好的一致性,验证了室内试验测定现场场地稳定性的可行性。

BOT项目融资模式在基础设施建设中的应用

城市基础设施建设对于拉动地方经济增长、满足人民群众日益提升的物质及文化需求显得十分重要。政府出于自身财力及合理利用社会闲置资本的考虑,采取与社会资本合作的方式共同开发项目。BOT这种项目合作方式受到一些投资方的青睐,并在国内许多基础设施项目建设中获得了成功。本文将从BOT项目融资模式的意义入手,进而提出BOT项目融资模式在基础设施建设中的风险问题及防范建议,最终结合一些共性问题,有针对性地提出BOT项目融资模式在基础设施建设中应用策略。

符合清单定额规范的大型建筑及交通综合体BIM算量平台研究——以厦门新机场航站区工程为例

随着社会经济不断发展,建筑物及交通综合体越来越多,并趋于规模大型化、空间多样化、功能复杂化、系统繁多化,导致工程量计算工作量大且复杂,采用传统计量、计价软件方式难以实现全过程造价管控目标。本文深入分析了大型建筑及交通综合体的项目实施难点,以厦门新机场航站区工程为例,提出以MVVM架构、造价业务技术和图数据库技术为基础,开发CAD图纸识别、智能建模、智能审查等核心业务功能,使施工预算图纸、BIM模型、BIM算量三者通过统一的行业规范形成联动机制,构建符合清单定额规范的BIM算量平台,提高工程量计算的准确率和核对效率,推进全专业、全流程的算量计价一体化,加强项目成本管控能力,推进企业投资管控水平的提升,实现全过程造价管控目标。

厦门翔安新机场水泥搅拌桩施工工艺研究

厦门新机场用地大部分由填海造地形成,场地经过前期工程堆载预压或强夯和振冲后,部分淤泥层厚度超过10 m的软基工后沉降仍不满足机场飞行区用地要求,需要进行二次处理。以厦门新机场建设项目的前期工程“厦门新机场地基处理试验段工程”为例,研究深层地基二次处理中的水泥搅拌桩施工工艺应用。

机场航站楼工程界面管理探析

机场航站楼作为大型基础设施,往往规模庞大、界面复杂,厘清界面关系、开展界面管理对工程建设顺利开展具有重要意义。本文围绕机场航站楼工程的实体界面探析工程界面管理,以期为今后类似工程的界面管理与研究提供参考。

无填料振冲法在机场吹填砂地基处理中的应用探讨

以厦门新机场吹填砂浅层地基工程二次处理为背景,为准确掌握无填料振冲法在吹填砂浅层地基处理中的适用性和工作机理,以及与之相关的技术参数,通过试验性研究、分析和总结,为后续设计、施工提供真实可靠的理论数据依据,在以后类似工程应用上也具有较好的实用价值和指导意义。试验主要采用不同功率的振冲器、不同桩间距的排列组合进行工艺施工,在工前工后进行相关参数检测,最后分析地基承载力、液化消除等情况。

工程建设实施阶段投资控制管理

投资控制管理是工程建设的重要环节,将直接影响工程建设的经济效益与社会效益。良好的投资控制管理,有助于加强工程投资资金的整合与利用,在控制工程费用的同时,可采取更先进的工艺、材料及技术,以提升工程建设进度与质量,从而获取经济效益,实现投资控制管理目标。文章简要阐述了工程建设实施的几个阶段,分析了工程建设实施阶段投资控制管理的重要性。根据常见的工程建设实施阶段问题,提出工程建设实施阶段投资控制管理策略。

机场跑道整修工程的管理控制——以厦门高崎机场为例

以厦门高崎机场跑道整修工程实例,从材料考察、变更管理、施工质量管理、安全管理4个方面分析,对国际机场跑道整修工程的管理控制进行深入的探索研究,取得了良好管理效果,可供参考。

基于动态仿真的分拣机行李系统分析及优化

本文描述了基于分拣机的行李自动分拣系统的典型处理流程,建立了Emulate3D仿真模型,动态模拟了行李系统关键点流量、系统内时间和早到行李量等主要数据指标,并通过对不同模拟运营场景的迭代仿真,提出一种寻求航班开放装载时长和早到行李量之间的最佳平衡点的方法,为行李系统设计优化及运营提供思路和参考。

浅谈固定总价合同模式下建设单位机电工程造价管理

文中通过对于当前机电安装工程造价管理的现状进行分析,提出针对性的解决对策,促进机电安装工程的整体质量不断提高。

厦门新机场施工用电规划方案分析

文中以厦门新机场项目为例,分析施工用电规划方案,进行箱式变电站选择对比分析,并对施工现场问题提出行之有效的解决措施。

寒冷干燥地区机场航站楼空调节能设计探讨

以新疆地区某机场航站楼空调系统设计为例,结合航站楼空间特性及空调冷热需求特点,探讨了寒冷干燥地区航站楼空调系统节能设计的技术路径,归纳总结了通风系统节能的具体技术措施。