福建省高速公路养护管理体制的发展方向及对策

根据福建省高速公路管理体制的实际和高速公路养护的特点 ,对本省高速公路养护管理体制的发展方向提出设想和对策。

高速公路养护管理体制的发展方向及对策

福建省第一条高速公路--泉厦高速公路建成通车实现零的突破后,全省即掀起了高速公路建设热潮,至2002年底高速公路通车里程已达560公里.当前,省委、省政府提出实现"三个战略通道"的决策,到2007年,要全面建成"一纵两横",连接全省九地市长约1200公里的高速公路干线网.至2017年,全省将建成连接全省70%县市,里程总长约3200公里的"三纵四横"高速公路.随着高速公路通车里程的不断增多,高速公路运营管理重要职责之一的养护管理权重将显得更为突出和重要,其养护管理体制及其模式的建立也将直接关系到高速公路的运营成本、通行费收入、养护质量和高速公路的总体服务水平.

关于高速公路“一市一公司”体制改革的探讨

为解决"一路一公司"管理模式带来的许多管理弊端和局限性,福建省高速公路从2006年开始陆续进行了"一市一公司"运营管理体制改革,取得了良好成效,但由于该"一市一公司"管理模式未对路段公司进行合并重组,并不是完全意义上的"一市一公司"管理体制。有待进一步深化。本文对福建省高速公路"一市一公司"体制改革的现状进行了分析。并对进一步深化改革的措施进行了探讨。

基于SWOT分析的高速公路业务发展战略研究

高速公路运营企业围绕收费主业和沿线资源进一步拓展业务,持续提升企业经营效益,成为当前值得深入研究的课题。对此,本文着眼于行业面临的内外部形势,立足某高速集团业务发展现状,采用SWOT分析方法对业务发展战略进行了分析研究,并提出了主营收费核心业务收入提升、高速路衍经济、高速产业集群以及战略性新兴产业投资业务拓展战略,以期为高速公路制定业务发展战略提供决策和启发。

关于高速公路基层单位管理模式改革的实践与思考——基于L公司的实例分析

建立合理有效的基层单位管理模式,对于推动高速公路的持续发展具有重要意义。为做好高速公路基层单位管理模式改革,本文基于实用、高效、可行的管理理念,以L公司改革工作为例,提出了具体的改革思路,并对改革过程中可能出现的问题进行探讨,希望能为将要实施基层单位管理模式改革的同类型高速公路公司提供参考。

浅析福建省高速公路路面维修方案编制系统

从高速公路路面管理模式出发,介绍了路面维修方案编制系统的建设与应用,包括运行平台、网络结构、主要特点、主体框架,重点分析系统的应用和现状。

高速公路企业思想政治工作浅析

改革开放后,我国高速公路建设发展迅速,高速公路企业也随之不断壮大和发展,在我国国民经济命脉中占有重要的位置。随着高速公路的迅猛发展,高速公路企业的思想政治工作就显得日益重要,它对建设企业文化、营造良好的工作氛围以及增强企业的凝聚力等具有重要的导向作用。当前,随着经济全球化的发展、网络的普及以及我国经济体制的改革等因素的影响,高速公路的思想政治工作面临一些挑战,因此,本文主要探讨高速公路企业思想政治工作面临的发展困境,以及应采取哪些举措来加强企业的思想政治工作,以期为高速公路企业的建设发展提供精神支持。

高速公路日常养护管理系统(FMMS)的建设与应用

2005年以前，交通部公路科研所桥梁管理系统（CBMS）和路面管理系统（CPMS）两大系统在福建省高速公路养护管理中得到广泛应用和推广。

浅析新时期如何加强高速公路企业的思想政治工作

高速公路企业是我国重要的经济命脉,支撑着区域经济的发展,近年来,高速公路迅猛发展,员工队伍逐渐壮大,这对高速公路企业员工的思想政治工作提出了更高的要求。思想政治工作是高速公路企业健康有序发展的根本保障,是党长期坚持的优良传统,在新时期,由于我国政治体制改革的深化以及经济体制的变革和信息时代的发展,使高速公路企业的思想政治工作也面临着巨大的挑战。在新时期,如何加强和改进高速公路企业的思想政治工作,笔者认为应严格按照十八大精神的要求,坚持以科学发展观为指导,积极探索思想政治工作的新途径、新方法,创新理念,以促进高速公路企业的发展,适应新时期的要求。

高速公路路衍经济综合开发四维分析研究

加大高速公路路衍经济的综合开发已成为高速企业的共识,对此,文中通过文献检索,分析已有研究成果的基础上,探讨研究路衍经济作为高速公路自然垄断产业衍生的准公共产品和竞争性属性,并结合路衍经济综合开发现状,创新性地构建了战略、经济、文化、品牌等四个维度对路衍经济的综合开发进行了较为详实的分析研究,以期为高速公路运营企业对路衍经济的综合开发提供前瞻性、系统性的启发和决策。

高速公路档案管理规范化建设刍议

随着计算机技术的应用,办公自动化的普及,传统的档案管理手段与方法正面临新的挑战,本文从高速公路档案管理现状中存在的问题入手,对现阶段高速公路档案管理规范化、标准化建设进行探讨,以供同行参考。

高速公路电子不停车收费系统的管理和维护

福建省高速公路电子不停车收费于2（907年下半年正式启动，2008年1月15S“闽通卡”正式向社会发行。目前“闽通卡”发卡量保持在每天200张左右，且使用电子收费的车户享受95折通行费优惠。“闽通卡”发展速度和ETC电子不停车缴费使用率均在稳步发展现全省闽通卡月结算额达到60∞万元，占福建省高速公路缴费总额的7％左右，如此大的业务量，必然要保证ETC系统正常运行，设备故障维护的实效性将直接影响正常的收费秩序。

高聚物注浆技术在泉厦高速公路拼接裂缝中的应用

文章介绍了泉厦高速公路拓宽工程拼接处纵向裂缝的成因及危害,并对高聚物注浆技术在拼接处纵向裂缝中的应用进行了简要的阐述,结果表明,该技术的应用具有一定的优势,特别是非破坏施工及短时间开放交通的特性使得在大流量运营期高速公路上具有良好的应用价值和社会效益。

浅谈高速公路机电养护信息化管理

在当前我国高速公路发展的大背景之下,对于整个高速公路机电养护工作采用信息化管理,无疑具有十分重要的意义。

对高速公路内部机构管理的探讨

研究探索可行的科学管理体制,实现责权利的统一,激活内部机制,是高速公路事业发展的需要。为做好高速公路机构管理,需从转换观念、宣传、提高认识等方面着手,保证运营和管理同步安排,让各项工作能够有序开展。

高速公路半刚性基层沥青路面维修整治技术探讨

本文分析了高速公路半刚性基层沥青路面的破损原因，对各种维修整治技术进行了探讨，并提出针对性的结构性恢复维修技术方案，以期达到提高维修整治的长期效果。

公路改扩建项目借款费用资本化计算方法探析——基于泉厦高速公路扩建工程案例实证

高速公路改扩建项目投资规模庞大,资本化金额对损益影响重大,而实务中改扩建单位为提高资金使用效果,往往将运营资金和建设资金混用,使借款费用资本化的计算变得非常复杂。本文通过对泉厦高速公路扩建工程借款费用资本化的实践进行分析,提出一种准确、简易的计算方法,以供会计实务工作者参考。

绩效管理在高速公路管理中的应用

绩效管理是人力资源管理中处于核心地位，能提高企业和员工的业绩水平，促进企业战略目标的实现，在现代企业中发挥着越来越重要的作用。目前绩效管理在高速公路的应用尚处于创新探索阶段，本文对绩效管理在高速公路中的应用及如何建立绩效管理体系进行了初步的有益的探讨。

高速公路标准化经营管理浅析

1、概念界定 高速公路标准化经营管理主要指的是对高速公路相关的工作岗位进行明确界定和划分,以明确岗位职责,各司其职,并规定好工作的每个流程,以约束高速公路工作人员,使高速公路经营管理趋于标准化、规范化,以提高员工工作效率,提高高速公路管理水平。 2、高速公路经营管理现状 我国高速公路历经近30年的发展历程,取得了不小的成绩,建设规模逐年扩大,技术水平不断提升。

高速公路投融资及财务管理改革初探

高速公路是经济发展的产物,是一个国家现代化水平的重要标志之一。福建省从1994年开始建设第一条高速公路——泉厦高速公路以来,在学习和借鉴国内外有关高速公路建设和运营管理经验、教训的基础上,结合福建省的省情,不断实践、探索、总结,逐步形成有自己特色的一整套高速公路规划、设计、施工和运营、管理的体系,有力地促进了福建高速公路的健康发展。但是,福建省高速公路建设和运营管理工作毕竟起步较晚,与先进国家和国内先进地区之间还有一些差距,随着福建高速公路建设进度的加快,高速公路网络的初步形成和日趋完善,以往高速公路建设运营管理中存在的问题将越来越突出。