先进车辆技术对轻型车油耗影响的试验研究

使用全流采样(CVS)系统在四驱转鼓上对国内外8个厂家35辆国IV/国V轻型车进行了油耗实验,实验循环为NEDC,这些车辆涵盖轿车、SUV和MPV,其使用的先进技术包括DVVT、增压进气、缸内直喷、汽车柴油化、发动机起停、CVT变速箱以及混合动力、纯电动;通过对比使用不同先进技术轻型车的油耗,研究了各种先进技术的节油效果。研究发现,先进CVT变速箱可以接近手动变速箱的油耗水平,除发动机起停技术外,其它各种先进技术均可节油高达14%;轿车柴油化以及混合动力技术节能潜力最大,可以接近20%,甚至更多。

商业煤制柴油发动机耐久性试验研究

在AVL发动机台架上使用2台相同型号和配置的国IV车用柴油发动机燃用国IV商业柴油(D1)和商业煤制柴油(D2)进行了耐久排放对比试验,并对其动力性、经济性和排放(CO、THC、NO x、PM)进行了分析,2种燃油硫含量都小于50×10-6。研究发现,使用煤制柴油后发动机动力性有所改善,油耗有所下降;随着耐久时间增加,发动机使用商业煤制柴油,其NO x排放下降,PM、THC、CO排放增加;但长期来看,相对于使用传统商业柴油其NO x排放减少,THC和PM排放基本相当,CO排放有所增加。

参数未知机器人含时变函数的自适应控制算法研究

对参数未知机器人系统含时变函数的自适应控制算法进行了研究。针对控制系统自适应律中参数难以确定的问题,推导设计了一含时变函数的新的参数自适应律,该时变函数包含了系统惯性参数及系统动力学特性。在二杆平面机器人系统上进行数值仿真分析,仿真结果证实了所设计控制器的有效性。

我国企业风险审计存在问题及对策

本文在阐述风险、风险管理相关理论的基础上,对我国企业风险管理审计存在的问题同时进行原因分析,提出完善我国企业风险管理审计的相关对策。

立足中国——访路虎中国市场营销副总裁狄恩豪先生

唯雅诺作为梅赛德斯-奔驰商务车的代表，从诞生之19起就成功引领欧洲豪华商务车的潮流，成为欧洲市场最成功的MPV。自国产唯雅诺上市后，成功地开辟了中国豪华MPV细分市场，并成为豪华MPV市场首选车型。福建戴姆勒在2010广州车展的前夜隆重发布限量版唯雅诺车型。该车型在全国范围内限量销售888台，共有黑色和银色两种颜色供消费者选择。

基于喷射动力学的压缩天然气多点喷射系统开发

燃料喷射动力学模型较好地给出了精确控制发动机燃料供给的主要控制参数。本文介绍了应用燃料喷射动力学模型,在原车汽油控制单元控制数据的基础上开发压缩天然气—汽油两用燃料汽车的天然气多点喷射系统,达到了在满足排放要求的前提条件下,有效减少动力损失并达到较好的燃料经济性。

虚假财务报告产生原因及治理的研究

本文运用理论联系实际、规范分析，阐述了如何界定虚假财务报告，并分析了产生虚假财务报告的原因，并尝试提出一套有效易行的防止虚假财务报告的对策，以期对监管部门治理我国企业会计舞弊行为有所帮助。

轻型车主要节油技术效果研究

采用全流采样（CVS）系统在转鼓上对国内外不同厂家35辆轻型车进行了油耗实验，研究了包括DVVT、增压进气、缸内直喷、怠速起停、CVT变速箱以及混合动力等先进技术的节油效果；实验循环为NEDC，车型包括轿车、SUV和MPV。研究发现，先进CVT变速箱可以接近手动变速箱的油耗水平，除发动机起停技术外，其它各种先进技术节油均可高达14％；混合动力技术节能潜力最大，可以达到20％以上。