数字孪生技术在城市道路交通管控中的应用

数字孪生技术是城市道路交通管控的新工具和新高度。本文依托5G、GIS、大数据和人工智能等技术,利用数字孪生技术能够建立具有全时感知、全域呈现、数据融合和精准决策的全新一代智慧交通管控系统,实现城市道路交通状况实时全域全时可视,实现城市道路交通信号控制策略实时调优和推演、评价,实现辅助城市道路交通管理措施决策分析。

市政工程建设中顶管施工技术的应用探讨

顶管技术以其开挖面积最小和施工周期短等优势在市政工程中得以有效应用。本文重点阐述顶管施工技术特点及适用范围,并介绍了市政工程建设中顶管施工的技术要点,最后结合市政工程建设顶管施工技术的现状提出几点应用策略。

基于JavaWeb的实验室信息交互平台

传统的实验室管理系统侧重于设备管理,其存在的普遍问题是缺乏信息交互,难以提高科研效率,不利于工作交接。设计构建了一个融合设备管理以及多种科研信息共享途径的实验室信息交互平台。该平台基于JavaWeb技术开发,其中包含技术交流、文件共享、成果展示、工作交接、个人信息管理、设备管理等模块,实验室内部人员除了能在该平台进行设备管理外,还能便捷地获取和分享专业领域信息以及进行工作交接。

公交停靠站对社会车辆干扰影响机理及优化研究

为了降低共用车道中公共汽车和社会车辆行驶时的相互干扰,本文选取进口道公交停靠站的位置设置为研究对象进行优化.以厦门市3个沿进口道设置的单泊位公交停靠站为例,基于实地数据采集建立了进口道对应的车道宽度、机动车流量、公交车辆与社会车辆速度差异、距离交叉口位置等参数与干扰程度的相关模型,利用该模型预测公交车辆和社会车辆之间的交汇次数误差均低于20%.进而以厦门市的公交停靠站点为实例进行了干扰状态预测,以评价相应进口道运行延误情况,并以干扰最低值作为约束条件,对进口道处设置的公交停靠站提出相应的优化方法.研究验证表明,当机动车道设置宽度在3.5~3.75 m、公交停靠站距离交叉口长度在80~110 m时,干扰现象最不显著.两类车的交通流总量降至500 pcu/h时,车流干扰趋于缓和,且车辆速度差异差小于3 km/h.