福建海事局辖区VHF通信工程建设的体会

福建海事局辖区VHF通信工程,是全国沿海第一个安全通信工程。笔者参加了工程从初设到建成的全过程。文章回顾了工程建设的设计思路并提出其他类似工程需要改进的几点建议。

沧海横流显英雄本色——福建海事局防抗强台风“莫兰蒂”纪实

整栋楼宇的观景阳台和玻璃窗户被吹落、客厅里的沙发被狂风卷起卡在马路边的树杈上、铝合金窗户外框像一把刀深深地砍进粗大的棕榈树干里、空的矿泉水瓶子像子弹一样插入汽车挡风玻璃、无数棵大树被拦腰折断或连根拔起……超强台风“莫兰蒂”登陆厦门时留下的这些印记,至今让人心有余悸,而其在海面掀起的狂风巨浪更是难以想象。

“三化”入心——福建海事局“三化”建设风采扫描

风高浪急的台湾海峡,激荡千古,酝酿出独特的海洋文化。位于台湾海峡西岸的福建,是我国古代海上丝绸之路的起点,是郑和七下西洋的驻泊地,是船政文化的发祥地,更是海上女神＂妈祖＂的故乡。

抓管理 促效益 强服务——福建海事局注重加强内部审计工作

福建海事审计机构正式成立三年多来，在人员培训、建立健全规章制度、财务收支审计、规费征收专项审计、固定资产管理审计，基本建设项目专项审计调查和配合纪检监察部门查办案件等方面，做了大量卓有成效的工作，促进了福建海事事业健康稳定发展。他们的做法是：一是内部审计机构得到建立和完善。在海事机构改革中，虽然一些部门有所调整，人员有所精简，但是内部审计机构在领导重视和支持下得到建立，并配备了专兼职的内部审计人员8人。二是树立以人为本的观念，促进了内部审计人员素质的提高。

连续奋战14昼夜 “臺勇”轮转危为安——福建海事局成功处置巴拿马籍货船“臺勇”轮触礁事故纪实

9月4日,台新海运有限公司向福建海事局发来感谢函,对福建海事局及下属福州、宁德海事局及时有效处置该公司所属“臺勇”(TAI HUNTER)轮触礁事故表示感谢。感谢函中写到:“本次事故得以未有伤亡、未见污染、未生货损,且全程顺遂运行,全仗贵局统筹规划及所属福州、宁德两海事局领导们的专业指导与协助,本公司深铭在心,谨再申谢忱。”感谢信的背后,承载着福建海事干部职工通力配合、密切协作,连续奋战14个昼夜,成功处置巴拿马籍货船“臺勇”轮触礁事故的担当作为。

福建海事局:创新服务自贸区新模式

一、福建自贸试验区概况中国（福建）自由贸易试验区（以下简称＂福建自贸区＂）于2014年12月12日由国务院决定设立,着重进一步深化两岸经济合作。福建自贸区总面积118.04平方公里,包括平潭片区43平方公里、厦门片区43.78平方公里、福州片区31.26平方公里。

福建海事局3项内容入选福建自贸试验区第十批制度创新成果

近日,福建省人民政府确定福建自贸试验区第十批28项制度创新成果在省内复制推广。福建海事局专用航标行政许可优化、集装箱式锂电池储能系统海运安全保障机制、客船“预检清单”式安检新模式等3项制度创新成果入选,有力服务福建港航产业和民营经济发展壮大。

福建海事局数据集中存储及异地灾备系统的设计和实现

本文通过对福建海事局数据集中存储系统和异地灾备系统的介绍提出了数据集中存储和异地灾备系统的建设思路和技术路线。

福建海事诚信机制发展研究

海事诚信是海事发展的软实力,是海事崛起的精神支撑力之一,加快建设福建海事诚信机制具有重要的战略意义。海事诚信机制建设应本着统一领导、分步实施、密切协作的原则,确立以海事诚信、行业诚信、企业诚信、个人诚信以及海事诚信文化为基础的建设框架。

全面推进“三化”建设 努力打造福建海事升级版

夯实基础 强化服务 福建海事局按照确定的＂一个带动、两个转变、四个突破＂工作思路,着力于推进监管方式和发展模式两个转变,在抓改革、保安全、强服务、求发展等方面取得了新突破,为全面推进＂三化＂建设奠定了扎实基础。

深化改革 加强法治 以“三化”引领福建海事转型升级

一、准确把握新常态下的基本方向 现阶段,我国经济社会最为突出的特征,就是经济发展新常态。认识新常态、适应新常态、引领新常态是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。这个大逻辑,就是福建海事局谋划工作的总坐标。由于福建海事局特殊的地理位置,辖区一年进出港船舶总数为96.92万艘次,其中国际航行船舶42735艘次。集装箱吞吐量1069.5万TEU;危险货物吞吐量6947.9万吨,海事监管压力大。

紧盯目标 实化载体 努力打造一流福建海事

福建海事局全面启动＂三化＂建设以来,深入贯彻落实全国海事系统加强＂三化＂建设的战略部署,紧紧围绕＂打造一流海事机构＂目标,始终将＂三化＂建设作为＂一把手工程＂抓紧、抓牢、抓实,着力强化领导、整体推进、上下联动、创新机制,着力提升全面履职和服务保障能力,为推动福建海事转型升级提供了重要支撑保障。

以一流海事建设助推福建全方位高质量发展

2021年注定是不平凡的一年:全国人民喜迎中国共产党百年华诞,全党上下深入开展党史学习教育,各行各业努力在常态化疫情防控中实现“十四五”良好开局起步,中国人首次进入自己的太空空间站。对于福建海事事业发展来说,2021年尤为重要:2月,党中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,为福建港航经济发展带来更大更多利好消息;3月,习近平总书记到福建考察调研,对福建发展提出总方向、总目标、新要求;同月,《福建省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》出台,专章部署加快海洋强省建设。

福海泽航 长帆远扬——福建海事倾力服务自贸区建设

东海之滨,海峡之西。在绵延3 700公里的海岸线上,八闽大地向海图兴,搭乘自贸区建设的崭新航船,顺应深化改革开放的浩荡长风,奋力书写着新时代里推进两岸合作、服务＂一带一路＂建设的新篇章。自福建自由贸易实验区成立以来,福建海事局主动融入自贸区建设大局,找准海事工作与自贸区建设的切入点,大力推动两岸经济合作,主动转变政府职能,顺应行政审批制度改革的要求,推进海事供给侧结构性改革.

精彩“登陆” 开心回家——第二十届台胞青年千人夏令营福建航海文化分营纪实

7月16日至22日,由福建省海上搜救中心、福建省台湾地区同胞联谊会、福建省广播影视集团共同举办了第二十届台胞青年千人夏令营福建航海文化分营活动。这次以“闽台情深·福海扬帆”为主题的夏令营活动,吸引了闽台两地65名青年大学生参加,其中台湾地区大学生占比超过四分之三,集美大学选派15名航海专业在校学生参营。“文化可以跨越时空、跨越地域,两岸的文化交流离不开大家的共同努力,作为青年学子,我们应该发挥自身优势,为两岸交流贡献力量。”

海事机构推进散装液体危险货物货主(码头)高质量选船机制探析

推广散装液体危险货物货主(码头)高质量选船机制,是交通运输部在《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》中提出的一项创新工作举措。结合海事管理机构推广危险货物货主(码头)高质量选船机制工作实践,介绍高质量选船机制的提出背景、基本思路和主要做法,分析其推广的必要性和取得的成效,探讨推进过程中遇到的困难和存在的问题,并就海事管理机构进一步推广高质量选船机制提出对策建议。

应用共管共治机制破解海上休闲船舶安全监管难题

立足海事监管职责,从海上休闲船舶安全监管现状、存在的问题及监管责任、破解安全监管难题的思路三个方面进行深入分析,以求厘清监管责任,探索运用共管共治机制,通过“疏堵结合”有效破解海上休闲船舶监管难题。

右舷大角度交叉相遇局面下的船舶碰撞风险分析

通过对典型事故案例中异常现象全面分析,研究右舷大角度交叉相遇局面下的船舶碰撞风险,结合《1972年国际海上避碰规则》和相关海事法律法规要求,对船舶航行方法、航运公司和海事管理机构的安全管理提出建议,以供航运从业者及海事管理部门参考借鉴。

海事行政执法中“不作为”行为的分析

海事管理机构行政不作为现象局部存在,这与依法行政要求尚有一定的距离,与社会对海事管理机构职能履行要求有一定的差距。本文从海事行政不作为的现象、原因、危害等方面进行综合分析,提出减少或杜绝海事行政不作为的对策。建议从海事立法、海事执法、海事执法监督各个方面各个环节查找存在的问题,切实在海事行政执法实践中做到“不乱作为”和“有效作为”。