不同地层扰动工况下地铁隧道内力变化仿真模拟

地铁周边基坑开挖可能会引起隧道衬砌结构的内力变化,须进行可靠的安全评估。本研究依托某市地铁线地铁站附近的大型基坑开挖开展案例研究,采用MIDAS-GTS-NX软件对四种不同开挖阶段的工况进行有限元分析。结果表明,盾构隧道的弯矩、剪力及轴力在基坑开挖过程发生了变化,弯矩最大变化值3 kN.m/m,剪力最大变化值为2.5 kN/m,轴力最大变化值为20 kN/m,变化比率最大的内力剪力为4.3%。可以认为内力变化值处于较低水平,基坑开挖对盾构隧道内力状态影响较小。由于地铁结构的受力变化处于较低水平,可以认为深基坑施工不危及邻近地铁结构的安全。