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隧道的温度应力及由其引起的裂缝开展规律的研究
被引量:
40
1
作者
蒲春平
夏才初
+1 位作者
李永盛
翁晓娜
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期76-79,共4页
在隧道与围岩介质相互作用的基础上 ,推导了岩石隧道温度应力的计算式 ,并给出了由温度应力引起的裂缝间距和宽度的计算公式 ;分析了影响温度应力的各种因素 。
关键词
公路隧道
温度应力
裂缝
衬砌
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职称材料
连江定海湾养殖区浮式防波堤消浪效果现场试验研究
2
作者
林竹明
成小飞
刘必劲
《中国水运(下半月)》
2016年第10期146-148,共3页
连江定海湾养殖区浮式防波堤采用双箱_T型块组合,并通过布置两台浪龙声学多普勒流速剖面仪(1MHz AWAC)现场监测浮式防波堤前后的波高。试验结果表明该浮式防波堤结构的消浪效果主要集中在5%~40%范围内,需进一步优化其结构设计。
关键词
养殖区
浮式防波堤
波高
消浪效果
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职称材料
火电厂贮灰场渗流分析
被引量:
3
3
作者
陈治伙
高正中
朱良
《四川大学学报(工程科学版)》
EI
CAS
CSCD
2000年第2期1-3,共3页
在对数座火电厂贮灰场进行二维渗流有限元计算分析基础上 ,总结出影响贮灰场渗流分布的主要因素 ,提出可供工程借鉴的建议 。
关键词
贮灰场
有限元
浸润线
火电厂
渗流
运行管理
下载PDF
职称材料
船舶最大静稳力臂l_(max)及对应角θ_m的计算机求值方法
4
作者
马继列
《武汉造船》
1990年第2期35-40,共6页
本文讨论了船舶最大稳性力臂 lmax、θm 的电算方法。文中首先判别出静稳曲线上 lmax 所在的范围,然后以二次函数近似取代这一段曲线。再从数学推导引入求极值,以解线性方程组等方法求导出 lmax、θm 所需各环节的要素,最后以标准 PASC...
本文讨论了船舶最大稳性力臂 lmax、θm 的电算方法。文中首先判别出静稳曲线上 lmax 所在的范围,然后以二次函数近似取代这一段曲线。再从数学推导引入求极值,以解线性方程组等方法求导出 lmax、θm 所需各环节的要素,最后以标准 PASCAL 语言编制计算 l_(max)、θ_m的专用过程(子程序)。此文可供稳性校核或极限稳心高计算主程序调用。
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关键词
船舶稳性
静稳力臂
计算机
计算
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职称材料
题名
隧道的温度应力及由其引起的裂缝开展规律的研究
被引量:
40
1
作者
蒲春平
夏才初
李永盛
翁晓娜
机构
同济大学地下建筑与工程系
福建省交通科学研究所
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期76-79,共4页
基金
交通部联合攻关项目 !(95- 0 5- 0 1- 34)
文摘
在隧道与围岩介质相互作用的基础上 ,推导了岩石隧道温度应力的计算式 ,并给出了由温度应力引起的裂缝间距和宽度的计算公式 ;分析了影响温度应力的各种因素 。
关键词
公路隧道
温度应力
裂缝
衬砌
Keywords
highway tunnel
thermo stress
fissure
分类号
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
连江定海湾养殖区浮式防波堤消浪效果现场试验研究
2
作者
林竹明
成小飞
刘必劲
机构
福建省
海洋预报台
福建省
海域使用动态监视监测中心
福建省交通科学研究所
出处
《中国水运(下半月)》
2016年第10期146-148,共3页
文摘
连江定海湾养殖区浮式防波堤采用双箱_T型块组合,并通过布置两台浪龙声学多普勒流速剖面仪(1MHz AWAC)现场监测浮式防波堤前后的波高。试验结果表明该浮式防波堤结构的消浪效果主要集中在5%~40%范围内,需进一步优化其结构设计。
关键词
养殖区
浮式防波堤
波高
消浪效果
分类号
U656.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
火电厂贮灰场渗流分析
被引量:
3
3
作者
陈治伙
高正中
朱良
机构
福建省交通科学研究所
四川大学水利工程系
出处
《四川大学学报(工程科学版)》
EI
CAS
CSCD
2000年第2期1-3,共3页
文摘
在对数座火电厂贮灰场进行二维渗流有限元计算分析基础上 ,总结出影响贮灰场渗流分布的主要因素 ,提出可供工程借鉴的建议 。
关键词
贮灰场
有限元
浸润线
火电厂
渗流
运行管理
Keywords
ash field
finite element
recorded saturation line
分类号
TM621.1 [电气工程—电力系统及自动化]
TU271.106 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
船舶最大静稳力臂l_(max)及对应角θ_m的计算机求值方法
4
作者
马继列
机构
福建省交通科学研究所
出处
《武汉造船》
1990年第2期35-40,共6页
文摘
本文讨论了船舶最大稳性力臂 lmax、θm 的电算方法。文中首先判别出静稳曲线上 lmax 所在的范围,然后以二次函数近似取代这一段曲线。再从数学推导引入求极值,以解线性方程组等方法求导出 lmax、θm 所需各环节的要素,最后以标准 PASCAL 语言编制计算 l_(max)、θ_m的专用过程(子程序)。此文可供稳性校核或极限稳心高计算主程序调用。
关键词
船舶稳性
静稳力臂
计算机
计算
分类号
U661.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
隧道的温度应力及由其引起的裂缝开展规律的研究
蒲春平
夏才初
李永盛
翁晓娜
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
40
下载PDF
职称材料
2
连江定海湾养殖区浮式防波堤消浪效果现场试验研究
林竹明
成小飞
刘必劲
《中国水运(下半月)》
2016
0
下载PDF
职称材料
3
火电厂贮灰场渗流分析
陈治伙
高正中
朱良
《四川大学学报(工程科学版)》
EI
CAS
CSCD
2000
3
下载PDF
职称材料
4
船舶最大静稳力臂l_(max)及对应角θ_m的计算机求值方法
马继列
《武汉造船》
1990
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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