设计阶段公路工程造价控制现状与对策

工程造价控制贯穿于项目建设全过程,在项目作出投资决策后,控制工程造价的关键就在于设计阶段。本文简要分析了公路工程设计阶段进行造价控制的必要性,探讨了目前造价控制管理存在的问题,提出加强对地质勘察工作的管理与投入、实行设计招投标、设计监理、推行限额设计、加强设计阶段的审查与审批、加强技术与经济相结合的设计理念等具体措施,并通过实例验证设计阶段对工程造价进行管理的重要性以及部分具体措施的实用性。

沥青与粗集料的黏附性试验(水煮法)浅析

本文根据笔者长期在试验室工作的经验,对沥青与粗集料的黏附性(水煮法)试验备料及试验过程进行了详细的分析。提出了一些试验中的注意事项和建议,以及一些易被忽视的其他影响试验结果的因素,使本试验能够更准确的体现出所检集料的黏附性等级,减小因试验误差对高速公路质量的影响。

下穿通道工程基坑监测技术探讨

本文结合天马路下穿通道工程实例,介绍监测技术在深基坑施工中的应用,并结合各监测项进行分析,及时掌握基坑信息状态变化,为保证基坑安全、科学决策提供合理的参考数据。

基于静载试验评价裂缝对钢筋混凝土桥梁受力性能的影响

本文基于桥梁静载试验,采用有限元软件建立结构分析模型,通过对钢筋应变的监测,分析裂缝开展的最大宽度,评价裂缝对钢筋混凝土桥梁的受力性能的影响。

基于静载试验的混凝土缺陷对桥梁受力性能影响研究

本文通过某桥荷载试验的实测结果与空间有限元数值分析及理论计算结果的对比,对称截面实测结果的比对,详细分析了桥跨结构混凝土存在缺陷时对桥跨结构受力性能的影响。

某连续箱梁桥火灾后静载试验检测及承载力评定

本文通过对某连续箱梁桥火灾后现场外观检查和材质强度检测评定,结合有限元软件建立结构模型及静载试验对其承载力进行评定。结果表明该桥跨结构承载能力满足设计荷载等级要求。

连续箱梁桥梁火灾后的损伤评估

某国道一座通车多年的连续箱梁桥遭遇火灾,由于该桥地处交通要道,必须短时间内对桥梁结构灾后损坏程度做出全面的评估鉴定。通过现场外观检查和无损试验,特别是对受灾桥跨和邻近桥跨分别测试,评估灾后桥跨的损伤程度,为后期加固设计提供必要资料。鉴于结构的运营安全和耐久性要求,需及时对受损部位进行补强、加固,并加强日后监测。

海洋环境下桥墩耐久性质量检测评估

针对海洋环境下桥梁的混凝土耐久性方面的问题,以我国东南沿海某高速公路主线上的某桥为工程背景,对其浪溅区桥墩进行了耐久性质量检测,评估桥墩的耐久性状况,对其他同类桥梁具有参考意义。

基于动力测试系杆拱桥动力特性分析

本文通过对某大桥动力测试的实测结果和空间有限元数值分析及理论计算结果的比较分析,总结出系杆拱桥的动力特性。

某桥墩身重新浇筑修复施工方案探讨

本文针对我省某桥墩柱顶部数米范围内混凝土强度不足问题,提出在盖梁两侧采用钢管柱搭设双排支架,将桥梁上部结构整跨顶起,将墩柱混凝土强度不足部位全部凿除后重新浇注的修复施工方案。实践证明该桥墩修复方案是一个快速、简便、经济的修复方案,安全度高,施工方便可行。

多跨预应力连续箱梁桥火灾后修复加固设计实例

本文根据多跨预应力连续箱梁桥火灾后火损具体情况并通过现场外观检查和静载试验,制定相应的加固措施,修复桥梁结构的承载性能和耐久性能。

大跨度连续刚构箱梁腹板斜裂缝对结构静力性能影响的评价

本文以某连续刚构箱梁桥出现腹板斜裂缝的病害为背景,通过对该桥进行有限元分析和静力荷载试验,评价腹板斜裂缝对该桥梁主体结构在设计荷载作用下的工作性能的影响,为桥梁投入运营使用提供科学依据,为同类桥梁提供参考。

基于静态影响线的结构承载能力评估

以不同损伤状态的工字钢梁为例,通过基于静态影响线的有限元模型修正和挠度影响线的二阶导数识别出结构的损伤,并实现承载能力的评估。研究结果表明:优化迭代收敛步数最大为8步,修正误差在0.5%左右;不同损伤情况下工字钢梁计算与实测挠度影响线较为吻合;挠度影响线的二阶导数在损伤位置出现峰值,可以识别出损伤位置。