含多层软弱夹层顺层边坡开挖及支挡防护数值模拟分析

含多层软弱夹层顺层边坡在山区时有发育,为了研究含多层软弱夹层顺层边坡的变形特征及支挡防护措施,以某边坡为例,基于极限平衡法计算了不同滑动面下边坡的稳定性系数,利用Midas GTS有限元软件模拟了边坡开挖及支护后的变形特征、应力状态以及塑性应变,并探讨了边坡采用框架植草+预应力锚索支护后的整体稳定性。结果表明:不同滑面下边坡的稳定性系数分别为:0.926(软弱夹层Ⅰ)、0.807(软弱夹层Ⅱ)、0.790(软弱夹层Ⅲ),边坡开挖后处于不稳定状态,且最不利滑面位于坡底;预应力锚索在边坡中产生的良好反向约束力,明显改善了坡体内部应力分布,有效抑制了软弱夹层屈服,进而避免坡体沿软弱夹层向下滑移;边坡采用框架植草+预应力锚索支护后安全系数为3.65,安全储备高。

浅析箱涵施工技术及应用

文中简要概述了箱涵施工技术的基础、钢筋绑扎、支模以及浇筑的施工内容,结合笔者的经验对箱涵施工技术在道路桥梁工程的具体应用进行了分析,以期有所帮助。

隧道洞内控制测量

通过介绍某隧道洞内的控制测量,简述了隧道的洞内测量与道路桥梁控制测量的区别,并详细说明中隧道洞内控制测量的实际应用和具体的测量方法,隧道洞内控制测量的具体测量方法有多种,其中以布置控制网来测量隧道洞的方法最为常见也应用最广。作为隧道洞内测量最为关键的步骤和环节,本文详细介绍了控制网的几种布置方式,其中包括平面控制网布置、高程控制点布置。最后详细说明了在隧道洞内检测过程中最为关键的一步,外部观测的影响因素、要求、注意事项等在本文都有说明。

公路排水改造工程施工探讨

近几年来,伴随着国内城市化进程的不断加快,人们对于公路工程的建设质量有了更高层次的要求。公路排水工程关系到整个公路的运营质量与使用寿命,所以要做好公路排水工程的设计与施工工作,并且出现问题要及时进行排水工程的改造处理。本文先对公路排水改造工程的重要性以及公路排水施工中存在的一些问题进行探讨,并进一步研究公路排水改造工程的施工方法。

浅谈桥梁钻孔灌注桩施工质量控制方法

现阶段,在桥梁工程施工中广泛应用了钻孔灌注桩施工技术,有效地提高了桥梁工程施工的质量。本文就简单的工程案例分析了钻孔灌注桩在实际施工中所需注意的事项,并分析了钻孔灌注桩施工中可能出现的问题,提出了相应的应对措施,以供相关人员参考。

基于可持续发展战略下公路工程绿色施工技术研究

发展绿色施工技术,有效实施可持续发展战略迫在眉睫。通过以某公路改建工程为例,着重介绍了公路工程实施绿色施工技术的意义、分析了当前公路工程绿色施工过程中出现的问题以及基于可持续发展战略下公路工程绿色施工技术的应用。