基于主成分回归分析的纯电客车车内声品质评价模型构建

以11款纯电动客车车内噪声样本为研究对象,利用主成分分析方法对样本的客观参数进行降维处理,以降维后的主成分为自变量,以主观评价打分结果为因变量,构建多元线性回归预测模型。结果表明,该模型平均相对误差为4.6%,预测结果可靠。

客车车身骨架局部开裂问题分析与改进

针对某大型客车车身局部骨架疲劳开裂问题,通过对客车车身骨架进行典型工况下的CAE强度分析,在相关工况下应力集中位置与开裂位置较为吻合,主要集中在前悬附近以及尾段安全门下方的横梁上,对于薄弱的地方采取局部加强和后段刚度提升的方法进行改进优化,将相关区域结构应力控制在疲劳极限以内,改善了客车局部结构的耐久性。

大客车全承载式白车身模态测试评价

以某12m国内全承载式客车的白车身为研究对象，探讨模态试验的基本条件，采用两点激励、多点拾振的方法。测试频响函数，并应用LMS的PolyMax法进行模态参数识别，对集中于5-40Hz内的模态数据进行分析．为优化该车身结构设计提供试验数据和改进依据。