加强林业车辆交通事故的监控

随着改革开放的深入,森工产业结构调整与经营机制的转换,在价格杠杆作用下,首先林业生产场（站）开始以销定产,按价格定流向,传统森工生产的产、运、贮一条龙格局就自然解体。为了适应市场经济优胜劣汰,把握运输市场时间差的效益,各种车辆以经济效益定任务、定走向,因而导致交通安全失控事故增多。

巴西大众VW11—130汽车后桥圆柱螺旋齿轮的国产化设计

1986年1月,我厂由林业部分配巴西大众VW-11-130(7吨)汽车18台,其后桥圆柱螺旋齿轮(分高、低速)在相继行驶7000～20000公里之后就先后被打掉轮齿者有七八台之多,造成停车待料的困境.而这种进口汽车的配件来源极少,且价格昂贵,要自己仿制,又因缺少原车的参数资料而比较困难.因此改用我厂原来生产解放CA10B后桥圆柱齿轮的现成刀具,设计并生产出能符合大众11-130规格的成对齿轮,以解决燃眉之急. 一、实测原大众11-130损坏齿轮的参数(见表1)