沥青路面结构优化施工技术及实践应用研究

为了加快公司技术发展,打破传统的沥青路面施工建设模式,依据本人参与施工福建省革命老区古田县翠屏湖附近环湖生态运动休闲旅游公路(X921平湖至凤埔公路工程)为例,探索沥青路面施工中的结构层次优化方案。该方案将路面划分为3个层次,分别是上面层、下面层、调平层,通过改造路面构造、接头路面构造,对排水和施工缝加以处理,形成新的路面结构方案。实践应用结果显示,提出的施工方案能够弥补以往路面结构的不足,温拌技术的应用,有效改善了施工环境参数。

浅埋偏压隧道开挖对侧向边坡稳定性影响分析

以临近公路路堑边坡的隧道出口段作为分析背景,以隧道开挖条件下的边坡稳定性研究为重点,考虑抗拉强度对强度折减法进行修正,利用FLAC3D设置三台阶法、半CD法与CD法等3种二维隧道施工模型,结合实际监控量测从边坡安全系数与位移层面分析其对边坡稳定性的影响。结果表明:边坡安全系数随施工进程而减小,坡顶位移与之相反,以安全系数1.15为界限明确不采取三台阶法施工,其余2种方法下的边坡处于稳定;半CD法较于CD法扰动围岩次数少且两者稳定性较接近,综合施工难度、经济合理、边坡安全系数与位移方面得出合理施工方法为半CD法;通过实测数据与模拟进行对比,验证模拟具有可靠性且侧面说明半CD法施工能确保边坡处于稳定。

公路工程沥青路面施工技术与质量控制思考

随着社会经济稳步增长和科技的快速进步,我国各地区经济贸易往来越发频繁,市场经济得到快速增长,同时对公路交通需求也在持续提升,以致我国公路工程项目逐渐增多。公路路面材料主要为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。沥青路面在近些年使用的尤为广泛,其有着平整度好、噪音低、振动小、无接缝、养护便利等优势。若要想充分发挥沥青路面的优势及特点,就需要注重对沥青路面施工技术的研究和质量的有效控制。为此,本篇文章首先介绍沥青路面施工特点,再阐述其施工技术,最后提出几点如何有效进行质量控制的策略。

箱涵无支护深基坑施工技术及要点控制

针对目前桥涵施工中对无支护深基坑开挖,普遍存在施工随意、准备不足、管理不严、措施不当,发生了不少基坑坍塌事故,造成了人员伤亡及财产损失的现象,以龙岩市永定区洪山乡旅游公路箱涵施工为例,对无支护深基坑施工技术、开挖验算及要点控制进行了详细阐述。

探究路基路面压实技术在公路工程施工中的应用

针对路基路面压实技术的应用,做了简单的论述。从公路工程施工实际来说,采用此技术手段,开展路面施工作业,对提升公路整体性能和水平,有着重要的意义。不过技术的应用受到材料配比和含水量等因素的影响较大,若想保证技术的应用效果,必须要做好工程施工全过程的技术质控工作。现结合具体研究,进行如下分析。

关于公路高边坡支护预应力锚索的施工技术应用分析

针对公路高边坡支护预应力锚索的施工技术应用进行分析,介绍了锚索结构设计原理,结合这些内容,探讨了预应力锚索的施工的优势所在。最后总结了公路高边坡支护预应力锚索施工工艺,内容有:钻孔、安装锚索、放置锚索、锚索灌浆等。希望通过对这些内容的分析,能够为于公路高边坡支护预应力锚索的施工技术应用提供一定帮助。

隧道二衬混凝土开裂原因及施工处治技术

隧道工程在道路交通建设领域的占比逐步增加,受隧址区地质、水文、施工工艺等方面的影响,易导致隧道二次衬砌出现裂缝,不利于隧道的安全运营。鉴于此,文章结合某隧道工程实例,分析其二衬混凝土开裂的原因,再探讨相适应的施工处治技术,以期给类似工程提供参考。

水泥混凝土路面换板处治判别标准及维修技术

以尤溪县洋中至际口公路工程为研究对象为依托,通过对水泥混凝土路面病害的调查,分析了路面裂缝病害的影响因素,发现重交通荷载对混凝土面板的温度和断裂力有很大的影响。提出了三种置换方法:局部更换、整板置换、板角置换,并针对提出了相应的判别准则。为水泥混凝土路面换板处治判别及维修提供参考依据。

浅谈废采石场CS混合纤维法植灌结合节水型绿化箱种植苗木生态恢复施工技术

废采石场生态恢复可美化环境,涵养水源,净化空气,防止水土流失。文章通过对TBS等三种生态恢复技术进行比选,厦门天马山废采石场最终采用CS混合纤维法植灌结合节水型绿化箱种植苗木进行生态恢复。它的处理效果良好,废采石场的植被覆盖率达到95%以上,对防止水土流失、绿化美化生态环境具有良好作用。

石灰土在公路工程路基施工中的使用技术研究

在功率施工当中最常见的质量问题集中路基上,在这其中土质路基的问题最为突出,因为路基在使用过程中不仅要受车辆载荷的影响,还要受雨水侵蚀、老化等方面因素的影响,不仅影响到公路结构稳定性,也会员影响到公路的使用寿命。本文根据现有的研究资料,针对石灰土在路基使用当中的使用进行了分析,在研究当中结合具体案例,分析了在应用过程中的参数设置和施工工艺、施工过程中的质量控制措施和质量问题的防治等,通过研究希望能够对石灰土在公路路基施工当中的应用提供一些帮助和启示。

软土地基上路基拓宽处理技术分析

本研究主要探讨软土地基上公路路基加宽过程中出现的差异沉降问题。首先简要介绍了差异的沉降及其危害,然后分析了差异扩大过程中产生差异的机理,包括四个方面:新、旧路基本身、设计、施工等环节;最后,在上述机理分析的基础上,探讨了相应的控制措施,主要提出了以下几点建议:地基处理、轻质材料的使用、路堑开挖步骤、压实度的严格控制等。

探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策

针对公路桥梁施工中裂缝的成因和防治,采取实例分析法,做了简单的论述。经过对过往工程的施工裂缝问题分析,明确了裂缝的产生原因主要为混凝土材料、温度以及钢筋锈蚀等,为保证桥梁工程的建设质量和使用性能,必须要采取有效的防治措施,避免裂缝的产生。现结合具体研究,进行分析。

某公路隧道工程洞口段塌方冒顶的处理及洞口段CD工法浅论

本文以厦沙高速三明段ZK14+803隧道洞口段塌方冒顶为例,分析了隧道塌方冒顶的原因分析和具体塌方处理方案,从引起塌方冒顶的主要原因引出隧道洞口浅埋段施工开挖工法的一些浅显讨论,希冀给同仁有些许借鉴作用。

公路路基拓宽施工中强夯技术的应用研究

针对公路路基拓宽施工中强夯技术的应用,做了简单的论述,总结了技术应用质控策略,共享给相关人员参考。经过技术应用研究,提出了以下质控措施:①明确强夯加固机理;②强化质量控制;③强化检测控制等。现结合强夯技术应用研究,进行分析。

基于山区公路软基处理的加筋法联合排水板应用研究

土工格栅和塑料1965排水板的工作效率。结果表明,排水板在提高路基承载能力更具效用,加快土基固结排水作用,孔压减小约25%,沉降稳定性提高11%;加筋土对软基的整体稳定性发挥重要作用,土体的侧向位移约60 mm,而结合排水板作用后格栅拉伸引起的剪应力下降了28%,固结沉降速率上升加快路基承载能力的提高,土工格栅的工作强度减小,有利于路基的长期稳定工作。

浅谈普通公路品质工程示范创建工作

从施工管理角度,谈谈普通公路品质工程示范创建工作。通过宣贯宣传,使参建人员充分认识打造品质工程的深刻意义和内涵,制定切实可行的实施方案,多方面、多举措深入开展品质工程示范创建工作,全面提升公路工程质量安全水平,最终达到优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的建设目标。

基于耦合振动的某刚架拱桥加固效果分析

结合对某刚架拱桥的现场试验检测结论,考虑车-桥耦合振动条件下,对该桥加固后的振动特性进行理论研究,并通过动载试验数据与有限元理论分析的结果,对该桥结构加固施工的效果进行评价。

路桥工程中桥梁上部结构加固技术探讨

作者结合多年工作经验,针对桥梁上部结构加固的方法进行了简要论述,主要总结了四种类型包括:增大截面、粘贴加固、提外预应力加固及改变结构体系等方法,并对各种方法的优缺点及适用条件进行分析,为桥梁结构的加固及改造提供参考。

预应力混凝土连续箱梁合龙段受力及参数影响分析

以某混凝土箱梁合龙段为研究对象,采用数值模拟的方法对箱梁施工过程中的底板受力和变形进行分析,着重分析了相关因素对箱梁底板横向受力的影响,结果表明:箱梁跨中底板厚度小,跨中底板布设的预应力钢筋较多,导致箱梁合龙段底板处拉应力和变形较大,是箱梁的薄弱位置,在外界长期荷载作用下易产生纵向裂缝破坏;梁体自重增大为1.1倍和1.2倍时对应的底板最大横向拉应力值分别增大了10.9%和23.4%,说明箱梁自重的增加会导致箱梁底板最大拉应力大幅增大;不同纵向预应力值下距离底板边缘左右两侧1 m处底板横向应力最大,在一定条件下通过降低底板纵向预应力值可以有效减小箱梁底板拉应力值;在混凝土达到设计28 d强度的90%,即在龄期7 d左右时进行张拉施工,可以实现在保证施工安全的前提下降低底板应力。

山岭隧道洞口段桥隧相接工程施工技术研究

针对山岭隧道洞口段桥隧相接工程施工技术的应用现状,进行全方位分析,并介绍了研究山岭隧道洞口段桥隧相接工程施工技术的现实意义与适用条件,如高差悬殊地段、地质结构复杂地段、施工狭窄地段等等,结合具体的工程实例,提出山岭隧道洞口段桥隧相接工程施工技术应用要点,希望能够为有关作业人员提供帮助。