基于核心竞争力的区域物流可持续性发展研究

本文认为,区域物流的可持续发展必须建立在明确区域核心竞争力的基础上,并为增强这种竞争力服务。对区域物流可持续发展的研究由两个系统及其相互关系构成。一是评价系统,二是现象系统。前者分析了影响区域物流竞争的四大因素,为构建区域物流核心竞争力提供参考;后者根据明确化了的问题以及所设定的区域物流可持续发展的目的或需要规划的课题,对与物流紧密相关的社会现象、经济现象和自然现象等进行调查与分析,并对必要的现象进行预测。理想的状况是二者的融合与促进。

基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型研究

本文以非均衡理论为基础,分析了区域物流规划的原则,并在此基础上提出基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型。旨在为区域物流规划的相关部门及其决策者提供一个有效可行的决策工具。

第三方物流成长机理分析

第三方物流产业组织是一种依靠现代信息技术为支撑,以合同为约束,交易主体结盟为基础的产业组织形式。就目前我国第三方物流的发展,用分工演进理论分析物流产业组织内部演进的动力,并结合第三方物流所需的外部环境,如市场结构、社会文化和制度环境等进行分析,力图对第三方物流成长机理形成一个较为系统的研究。

基于非均衡发展理论的区域物流规划模型

以非均衡理论为基础,分析了区域物流规划的原则,并在此基础上提出基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型。旨在为区域物流规划的相关部门及其决策者提供一个有效可行的决策工具。

金融危机背景下的供应链金融业务的风险应对机制——以仓单质押贷款业务为例

供应链金融业务,既有利于缓解企业生产经营过程中流动资金紧缺的问题,又有利于商业银行拓展业务范围,还能为第三方物流企业带来新的利润增长点,可谓多方共赢。在实践中,供应链金融在其市场推广过程中仍存在信息不对称等问题,金融业的态度谨慎,而金融危机又使供应链金融业务产生新的风险。因此,如何在新的经济条件下开展以仓单质押贷款业务为代表的供应链金融业务,研究应对风险的机制有着重要的现实意义。