加快结构调整提高福建船舶工业竞争力

福建省船舶工业历史悠久,通过“九五技改”初具规模,我国加入世贸组织,给船舶工业的发展带来机遇,也面临挑战,只有抓住机遇,加快产业结构调整,转换造船模式,加大技术改造,推进技术进步,提高国际市场竞争力,福建省船舶工业才能永远立于不败之地。

福建应大力发展船舶工业

一、福建发展船舶工业的意义 1、发展船舶制造业对福建省船舶产业群的集聚有非常重要的推动作用.船舶制造业对产业结构升级起到积极的促进作用,主要在于其能推动船舶产业群、产业链的形成:一是船舶制造业本身是一个资本技术密集型产业,发展船舶制造业需要投巨额资金进行基础建设,同时带动高技术的机械加工设备的发展;二是船舶是一个巨大的复杂系统,涉及数以万计的零部件和数以千计的配套设备及数十个功能各异的子系统,是高新技术应用最重要的领域之一.

加快福建船舶工业信息化建设的探讨

本文通过阐述船舶工业信息化建设的发展趋势及我省船舶工业信息化建设现状与国内外先进船厂之间存在的差距问题,说明加快信息化建设对我省船舶工业的发展意义。

加强集团公司全面预算管理的思考

全面预算管理是是现代企业尤其是集团公司重要的管控机制,对集团整体健康发展有着极为重要的作用。目前,集团公司在全面预算管理中还存在预算管理基础工作不足、未形成动态监控分析机制、预算执行不力以及预算考核机制不健全等问题。加强集团公司的全面预算管理,应重视全面预算的基础工作,加强全面预算的编制工作和考核力度,实施有效的全面预算分析控制措施,以促进集团内部整合,提升集团公司核心竞争力。

金融危机下福建船舶企业防范风险的策略和思考

世界性金融危机对全球的船舶市场产生巨大影响,而福建船舶业也难以独善其身。如何应对金融危机,并从战略的高度提出一系列的防范对策与措施,是当前每一个船舶人都需要面对的重要课题之一。这场金融危机所造成的潜在风险可能来自船东或金融机构一方,也可能直接就来自企业本身,对此要有足够的认识;当然,危机既包含着巨大的风险,同时也孕育着莫大的机遇。如果我们在沟通信息、扩大融资渠道和苦练内功等方面有所作为,谋定而动,就一定能够让福建的船舶企业淌过险滩,再创佳绩。

福建省临港产业优化升级研究

本文阐述了福建临港产业优化升级的必要性,从区位、资源和产业以及政策等方面论证福建临港产业优化升级的可行性,剖析了制约福建临港产业优化升级的因素,并提出实现临港产业优化的总体思路、重点领域及其对策。

福建省临港产业优化升级研究

本文阐述了福建临港产业优化升级的必要性,从区位、资源和产业以及政策等方面论证福建临港产业优化升级的可行性,剖析了制约福建临港产业优化升级的因素,并提出实现临港产业优化的总体思路、重点领域及其对策。

农民工工作满意度评价实证研究——以船舶制造企业中的农民工为例

提出了农民工工作满意度评价结构的五个维度:工作环境和工作条件、公司管理措施、工作回报、工作团队、工作激励。对船舶制造企业923位农民工进行工作满意度实证分析,讨论了性别、年龄等因素对农民工工作满意度的影响。

造船厂下水船舶防台风系泊方法的研究与计算

本文通过分析码头舾装船舶受台风袭击时的受力情况,对船舶防台风系泊方法进行了研究与设计,提出了船舶在码头前沿就地避风的方案。

农民工生活满意度评价实证研究

提出农民工生活满意度评价结构的七个维度:工作与收入、居住环境、社会保险、公共管理与服务、子女教育、业余娱乐与生活和社会交往。对船舶制造企业923位农民工进行生活满意度实证分析,验证了居住环境、社会保险、子女教育及公共管理与服务等是影响农民工生活满意的重要维度的研究假设。

浅析统计信息失真的原因与对策

本文分析了统计失真产生的原因,并根据笔者长期工作经验,提出了四项对策。

造船设备与船台能力合理匹配的探讨

本文从造船行业的设备密集特点出发,阐述了对老厂进行技术改造应注意的几点基本原则。并提出了通过以老厂改造后的船台能力和生产纲领为依据,计算各加工工序每天的平均工作量和设备日处理能力,合理配备船体加工设备和场地的基本方法。

试析《物权法》中小区车位、车库的归属问题

《物权法》于2007年10月1日施行,该法第七十四条首次从法律层面对小区车位、车库的归属作出了规定,为完善建筑物区分所有权制度奠定了基础。但是由于该条规定的原则性较强,可操作性较弱,仍然存在需要完善的空间,文章试从各方争议焦点问题加以剖析探讨,以期对《物权法》第七十四条的正确适用和解决小区车位、车库纠纷有所裨益。

建设企业资源规划系统提升中国造船企业的核心竞争力

分析中国造船企业信息化建设现状 ,介绍企业资源规划系统中若干子系统的功能 。

浅谈造船企业的财务风险防范

金融危机后全球经济不景气，中国船舶制造业持续低迷，在资金链断裂、产能过剩、订单锐减和人民币快速升值等不利因素的影响下，造船企业的内部和外部财务风险加剧，引发了一场船企破产潮。本文基于造船企业的财务特点和管理现状，对造船企业主要财务风险进行分析，并提出财务风险防范和控制对策建议。

构筑产学研合作平台促进环保产业健康发展

党的十六届五中全会、全国科技大会强调“要把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变经济增长方式的中心环节”、“要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系”。十六届六中全会提出的构建和谐社会的9大目标任务中，也明确提出至2020年，社会创造活力显著增强，创新型国家基本建成；资源综合利用效率显著提高、生态环境明显好转等要求。

四位一体 保驾护航 推动企业风险防范系统建设

为全力做好后金融危机时期船舶企业风险防控工作，2010年开始，福建省船舶工业集团公司（下称“集团公司”）要求各主要权属船企加紧建设“四位一体”风险防控责任体系（下称“风控体系”）。通过近几年来的运行和在实践过程中的完善，风控体系在船舶生产经营过程中发挥了重要作用，基本实现风险全程可控，未发生重大法律风险。

开展成本设计是提高船厂经济效益的重要一环

推行成本设计应将降低产品成本的目标贯穿于３个设计阶段，即合同设计、详细设计、生产设计的全过程。