“代建+监理”一体化助力工程高质量发展

“代建+监理”一体化建设管理模式是对现代工程项目建设管理体制和模式的创新探索,是推行现代工程管理的创新实践,有利于提高公路建设项目管理专业化水平,有利于规范工程管理行为,符合我国工程管理高质量发展的最新要求。

“代建+监理”一体化建设管理模式发展分析

“代建+监理”一体化管理模式目前主要集中于项目建设管理和工程监理两个方面,未来应逐步发展为集项目前期决策咨询管理、设计阶段管理、招投标管理、工程监理以及交竣工验收管理等于一体,强调全方位、全过程的专业化、精细化管理模式。

预制管桩在道路工程基坑支护中的应用及仿真模拟分析

文中以南方某城市快速通道雨污水管道施工过程中的基坑支护为例,结合数值模拟分析方法,研究预制管桩在基坑工程中的应用。结果表明,预制管桩作为支护结构的基坑的整体稳定性以及抗倾覆稳定性,均符合规范要求;支护过程中预制管桩顶部的受力最大,水平变形最大,且水平位移沿桩身到坑底呈三角形分布;最大水平位移点发生在基坑底部且距离桩约2m处,最大竖向沉降最大值在基坑中间部位,且在支护桩内侧1.5m处,也存在一部分竖向变形较大的情况,施工过程中要做好防护措施。

公路工程施工中路基施工技术研究

研究公路工程施工中路基施工技术应用需要结合实际案例进行综合分析。了解路基施工必须关注要点,并对其中涉及的各项施工技术加以灵活调整,以满足根本需求,提高路基施工质量,为整个公路工程推进奠定良好基础。文章结合实际案例,详细论述了公路工程施工中路基施工技术的应用。

沥青路面层间黏结性能技术探讨——以福建山区高速公路长上坡段为例

长上坡沥青路面层间的处理效果会影响路面整体结构的耐久性,其推移、拥包、开裂和车辙等早期病害主要由层间结合不良引起。在实际工程中,应采取一定措施加强层间黏结强度,提高路面的使用性能,延长使用寿命。文章以莆炎高速为例,介绍并分析层间黏结效果的影响因素。福建山区高速桥隧比较多,存在较多的水泥混凝土面板处理,项目重点探究桥梁(隧道)防水黏结层,结果可以提高沥青面层与混凝土桥面板间的黏接效果和整体性,增加沥青混凝土路面的层间抗剪强度,为类似项目提供参考。

融合注意力机制与轻量化网络的桥梁裂缝分类

提出一种基于注意力机制融合轻量化网络的桥梁裂缝图像分类方法。以轻量化卷积神经网络为理论基础分类识别桥梁裂缝图像,并在轻量化网络中加入注意力机制以解决网络无法自主关注所感兴趣区域的问题。根据桥梁图像中裂缝所占比例较小且边缘突出的特点,选用适合于识别桥梁裂缝的注意力机制——CBAM(convolutional block attention module),并将其嵌入轻量化卷积神经网络EfficientNetv2中,建立CBAM-EfficientNetv2模型。实验结果表明:CBAM-EfficientNetv2模型与VGG16、ResNet34等常用深度学习模型对比,可获得最优的桥梁裂缝图像分类效果,其分类识别准确率达到95.64%。

财务信息化视角下企业加强内部控制策略探讨

随着近年来“互联网+”理念的不断深入,各行业在积极推进信息化的改革、创新与发展,新技术应用、新平台构建成为当前企业的管理工作重点,特别是国家在近几年不断提出财务信息化的高质量发展要求,各企业深刻认识到财务信息化的重要作用。信息化是企业财务管理转型升级的一个重要内容,通过推进财务信息化建设进一步强化内部控制,将财务信息化建设与内部控制有机结合,深入推进财务与业务的一体化建设,有效降低企业的经营风险,构建科学合理的内控管理机制。在此大背景下,本文以财务信息化为视角,提出企业现阶段内部控制与财务信息化之间有效联动过程中存在的问题,并针对问题提出建设性意见。

3%水泥剂量稳定粒料基层的可行性研究

为降低沥青路面反射裂缝的发生,减少水泥用量,降低成本,达到节能减排的目的,当基层采用水泥稳定粒料结构时,水泥剂量可直接采用国家规范规定的极限最小值3%,而无需采用常规的5%。本文通过实验获取相关的数据,论证当沥青路面的稳定层设计为水泥稳定粒料结构时,水泥剂量设计为3%,通过适当调整混合料配合比后,其基层的强度和稳定性完全能满足国家规范的要求,并给出水泥剂量为3%时的最佳含水量、最大干密度和最佳配合比。

软基处理CFG桩与PTC桩质量控制及综合对比分析

以某公路项目软基处理CFG桩和PTC桩施工为案例,分别阐述两种桩型的适用条件及质量控制要点,并对两种桩型在施工工期、成桩质量、经济性和文明施工等方面的进行分析对比,为在相似条件下路基工程的设计和施工提供借鉴。

反井钻井法施工特长公路隧道的通风竖井

我国的公路隧道已经进入快速发展的阶段,传统施工方法的不足和缺陷在通风竖井的应用中也开始愈渐明显,不仅施工效率低,施工安全性也得不到保证。在特长公路隧道的通风竖井中应用反井钻井法,能很好解决传统降挖法和爬升机工法存在的不足,大大提升了施工的效率和质量,同时也保证了施工的安全性。本文将以某隧道为例,详细阐述反井钻井法在特长公路隧道通风竖井中的应用方式。

浅析梁柱式支架法在大目溪互通C匝道桥高墩现浇连续箱梁中的应用

现浇连续箱梁支架常见施工方法有满堂支架、梁柱式支架和满堂与梁柱式两者结合等,本文结合大目溪互通C匝道桥工程实例,对第三至第五联的高墩现浇连续箱梁的梁柱式支架法的施工技术进行阐述与分析,为类似工程提供一定的参考。

钢吊箱围堰结构设计与施工技术的思考

钢吊箱围堰是在承台施工的过程中临时设计建造的阻水结构,目的是通过钢吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供干燥无水的施工条件。本文以福州绕城公路东南段琅岐特大桥2号桥水中墩承台施工为例,对钢吊箱围堰的结构设计和施工技术进行深入的探索探究。

企业所得税纳税筹划的思路探讨

企业经营目的是为了获得更高的社会收益,其中纳税筹划是企业发展需要注重的环节,所谓纳税筹划,是指纳税人在法律允许的范围内,并以政府所出台的相应税收政策为前提基础所展开的一系列经济活动,这样可以避免不必要问题的出现,为自身带来更大的利润空间且减轻税收负担。但是调查数据显示,部分企业所得税纳税筹划中仍旧存在着很多问题,所以本文针对问题提出几点有效的思路,希望可以为相关人员提供参考。

钢桥面超高强韧性砼(UHPC)的制备、施工及质量控制

本文重点阐述福州洪塘大桥拓宽改建工程钢箱梁桥面超高强韧性砼(UHPC)的制作与施工难点及特殊性、主要材料组成、性能与优点、制备与铺筑、蒸汽养生等,介绍主要施工工序及质量控制要点,分析实际运用中存在的问题并提出相应解决方法,供今后同类钢箱梁桥面UHPC的施工借鉴与参考。

振动挤密砂桩施工技术在高速公路软基处理中的应用

高速公路软土地基处理方式很多,适用范围也有所不同。文章结合福州沿海地区高速公路某施工合同段工程实践,介绍了振动挤密砂桩软基处理的施工工艺,同时提出了施工过程中常见的质量问题及解决方法。实践表明,振动挤密砂桩对解决软土路基的稳定、沉降效果显著。

预制T梁混凝土表面气泡成因及改善措施

在混凝土的成型过程中,由于材料、工艺及环境条件等多方面的原因往往会导致混凝土表面产生一些气泡,特别是采用钢模板、变截面、强度等级较高的T梁混凝土,其表面出现气泡较为常见。这种不规则、大小不一的气泡不仅严重影响构件的外观,还会对混凝土的强度和耐久性产生较大影响。为此,主要对预制T梁混凝土表面气泡产生的原因及改进措施进行了研究,以期为相关人员提供参考。

锚杆无损检测技术在莆炎高速福公隧道的应用研究

锚杆无损检测技术是基于一维弹性波反射原理,通过波形推断出隧道锚杆的长度和锚杆注浆密实度的方法。结合莆炎高速公路A1标段福公隧道工程实例,通过对无损检测技术的理论研究归纳出常见的锚杆波形特征,并结合工程抗拔试验进行论证,保证锚杆无损检测技术在高速公路隧道的应用过程中检测数据准确可靠。

水泥混凝土路面局部破损快速修补材料应用探讨

随着我国公路桥梁隧道建设突飞猛进,公路路面普遍出现破碎板、板角断裂、接缝碎裂(纵横缝啃边)、纵横向裂缝、掉角、坑洞、麻面起鼓以及隧道渗水等局部病害。本文以福州市公路局永泰分局于2015年9月份在S203线K59+249-K171+379迎国检公路整治工程为例,对水泥混凝土路面的局部破损进行现场验证试验,重点分析了路面病害类型、产生原因,并对各种材料的修复效果进行研究与探讨,以确定最佳的施工工艺及最好的修复材料。

泡沫混凝土在洪山桥拓宽改建路基工程中的应用

重点阐述了泡沫混凝土在路基中的应用,介绍了泡沫混凝土的制作、施工工艺、质量控制及注意事项等,提出了技术上可行、经济上合理的施工方案,保证了工程施工安全和施工质量,实现了预期的工期、成本等管理目标,对今后在地域空间受限、大型机械设备无法进入施工现场、无适应性路基填料或土石方调配比较困难等市政项目的应用有一定的借鉴与参考价值。

高速公路路基石灰改良土施工与试验检测方法

在进行高速公路建设过程中,其路床与路基部分都需要使用大量的石灰改良土。为了确保石灰改良土自身的性能能够达到公路建设的标准,就需要建设部门在不同的时间中进行石灰改良土的性能检测。为了促进二次掺灰工艺的顺利进行,就需要绘制EDTA标准液消耗量随着时间降低的标准曲线,并借助于该标准曲线来进行高速公路中石灰改良土的功能检测,从而得到一个合理的监测结果。本文就高速公路路基石灰改良土施工与实验检测的方式进行了分析研究。