基于AMEsim的某大功率深度混合动力变速箱液压系统仿真分析

在分析某大功率深度混合动力变速箱液压控制系统的基础上,分别建立系统中各主要控制阀体的仿真模型,并根据液压控制系统原理建立某深度混合动力变速箱液压控制系统模型。以3档降2档为例子,进行某深度混合动力变速箱液压系统换挡过程系统分析。仿真结果表明,模型输出结果与实验结果基本一致,验证了理论分析和建模方法的正确性,为某深度混合动力变速箱液压控制系统的开发和设计奠定了基础。

混合动力变速箱用调压阀的控制研究

为了满足动力切换的实时要求,混合动力变速箱用调压阀要求输出压力稳定、动态响应快。根据电液比例阀驱动的电气原理,建立了闭环控制模型,仿真计算了其闭环控制参数和,优化了它的动态响应特性。根据电液比例阀工作的动态特征方程,结合其在液压环境的工作特征,分析调压阀的控制电流与电磁力、输出压力的关系,得出了颤振电流与阀芯运行的规律,颤振周期和峰值变化规律。经过试验验证,满足混合动力变速箱对液体压力的要求。

湿式离合器电磁阀颤振电流参数自动化标定

为克服传统人工手动标定方法存在的效率低、主观评价偏差大等缺点,研究了湿式离合器颤振电流参数自动化标定的应用方法。选定滞环宽度和稳定油压振幅作为电磁阀的性能评价指标,基于INCA-FLOW进行自动化试验,利用MATLAB进行自动化数据分析,得到了电磁阀性能最优的颤振电流参数。湿式离合器换挡试验结果表明,自动化标定得到的颤振电流参数提高了电磁阀的响应速度和油压稳定能力。