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题名南宁市中心区域交通动态调控技术
被引量:1
- 1
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作者
杜怡曼
苏红帆
吴建平
陈宇
黄琳
刘龙飞
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机构
清华大学土木系
南宁市公安局交通警察支队
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期324-331,共8页
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基金
中国博士后科学基金(2013M540102)
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文摘
由于南宁市会展中心周边交通吸引点的集中,导致交通拥堵不断趋于严重。传统的区域交通总量调控的手段涉及多元利益权衡。提出了一种通过反馈门的交通控制的方式动态控制南宁市中心区的交通总量,同时通过交通管理的方式实现车流的合理导向,达到车流在时间和空间上的均衡。借助微观仿真手段并进行了实验测试,结果证明实施反馈门区域控制后,区域内交通量虽然有所降低,但车辆平均速度有所增加,车辆平均旅行时间减少,区域的整体通行效率得到了提高。
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关键词
区域控制
交通仿真技术
反馈门
仿真评估
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Keywords
regional traffic control
microscopic simulation
feedback gate control
simulation estimation
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分类号
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名TOD交通走廊规划与开发模式研究
被引量:8
- 2
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作者
王伊丽
陈学武
李萌
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机构
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
东南大学交通学院
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2008年第3期115-120,共6页
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文摘
本文借鉴美国TOD(Transit Oriented Development)交通走廊的成功典范,结合国情对TOD交通走廊开发进行了适应性分析。针对目前城市规划与交通规划体制相脱节的现实,初步构思出一套融合两者的TOD交通走廊的基本规划流程,并根据我国城市特点总结出TOD交通走廊开发的具体模式及相应策略。
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关键词
TOD交通走廊
公共交通
开发模式
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Keywords
TOD traffic corridor, public transit, development model
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分类号
U491.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名道路交通组织方案仿真评估方法研究
被引量:1
- 3
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作者
宋延
郑长青
林尚伟
吴建平
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机构
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
北京市公安局公安交通管理局
北京邮电大学
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出处
《交通标准化》
2010年第20期99-103,共5页
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基金
国家科技支撑计划课题<北京奥运智能交通管理与服务综合系统>中交通组织优化及区域仿真评价系统子课题资助
课题编号为:0610-0841BJNF2252-3
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文摘
根据对无信号交叉口、信号交叉口、路段、区域路网四种典型场景下交通流运行状况进行分析的结果,结合评价指标对交通组织优化的关联性,建立合理规范、操作性强的道路交通组织方案优化仿真评价指标体系,并提出基于层次分析法确定权重的灰色关联评价方法,对于研究并建立交通状态和服务水平评价指标体系和评价方法具有一定意义。
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关键词
交通
仿真
指标体系
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Keywords
traffic
simulation
index system
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分类号
U492
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名南宁市滨湖路绿波方案仿真评估
被引量:2
- 4
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作者
杜怡曼
苏红帆
陈宇
刘龙飞
吴建平
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机构
杭州电子科技大学智慧城市研究中心
清华大学土木系
南宁市公安局交通警察支队
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期585-591,共7页
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文摘
随着南宁市青秀区的快速发展建设、琅东商圈的崛起,滨湖路的晚高峰交通拥堵的情况越来越严重,交通流分布不均衡,严重制约了南宁的城市发展。为了有效缓解滨湖路晚高峰期间过量的交通负荷,保证该路段的交通畅通,从滨湖路交通现状分析着手,针对该路段的交通问题进行实际调查和分析,运用绿波协调控制理论,设计了2个优化方案,并运用微观交通仿真技术对现状及两个方案进行量化评估,验证了绿波控制在解决潮汐流交通问题方面可以取得一定的效果,为管理者实施优化方案提供科学的支撑。
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关键词
交通拥堵
绿波协调
交通仿真技术
仿真评估
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Keywords
traffic congestion
green-wave traffic
microscopic simulation
simulation estimation
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分类号
U491.265
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名多相位信号交叉口通行能力评估方法
被引量:4
- 5
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作者
宋延
周伟
孙姝婷
吴建平
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机构
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
北京市公安局公安交通管理局科技通信处
北京邮电大学计算机学院
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出处
《交通标准化》
2010年第18期112-115,共4页
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文摘
平面交叉口是整个路网中通行能力与交通安全的瓶颈,日常交通堵塞大多与平面交叉口的通行能力有关。采用多相位信号交叉口通行能力评估方法计算的通行能力与实际测量的通行能力接近,可以较好地反映多相位信号交叉口的通行能力。
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关键词
通行能力
信号交叉口
多相位信号
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Keywords
traffic capacity
signalized intersection
multi-phase signal
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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